“當年它們的高速發展，也算是為不少人的仕途做了巨大的貢獻了。”
“所以前些年大部分的公務車都是大眾和奧迪品牌的，也就不奇怪了。”
“現在的情況慢慢多元化了，再加上華夏台跟我們的關係確實是比較不錯，相關部門對我們集團的支持力度也是非常的巨大。”
“所以這一次的晚會上嚴厲的對待大眾汽車，也不算奇怪了。”
“一定程度上，這也算是敲山打虎了。”
“畢竟我們華夏的自主品牌汽車，這幾年都在走出口的道路，但是走的不是那麼順利。”
“特彆是在歐洲和美洲，沒有幾家車企能夠順利的打進去的。”
華夏台播放出來的東西，很多時候都是有深意的。
現在市場上那麼多的車企，真的就是隻有大眾汽車的DSG有問題嗎？
通用、福特的車有沒有問題？
自主品牌的車企有沒有問題？
不管是任何一輛車，肯定都是有消費者投訴的。
無非就是嚴重程度和影響力的問題了。
甚至一些比大眾汽車DSG問題更加嚴重的問題，也不一定就會被選中出來曝光的。
背後需要考慮的東西比較多。
“這倒也是，歐洲和美洲那邊的市場太難搞了。”
“與其說是要求比較高，倒不如說是比較排外。”
“我們的自主品牌車企進入到這些市場，一不小心就把曾經掙到的錢都給賠進去了。”
“關鍵是像是歐洲那邊，還有各種各樣的行業協會，經常折騰出許多奇葩的事情出來。”
作為銷售出身的人，曾婷婷對這種事情太有感觸了。
華夏市場彆看是要求合資車企必須有50%以上的華夏股東，但是實際上華夏股東的存在也算是幫助它們搞定了許多事情。
各種土地、稅收、媒體溝通等內容，基本上都是不需要操心的。
最關鍵的是華夏的汽車市場的利潤率普遍比較高。
哪怕是隻有50%的股份，最終銷售一輛車出去，在華夏掙的錢還是比許多市場要多。
可以說有些車企是身在福中不知福啊。
這話還真是曾婷婷的真心話。
“不管那麼多了，之前安排的事情，現在可以儘快的行動起來了。”
“華夏台都已經幫我們把氣勢搞起來了，各路車企也都積極的出場，我們也不用客氣。”
“反正大眾汽車跟我們的合作，除了幾個螺母板和輪轂軸承，基本上已經可以忽略不計了。”
曹陽這麼一說，曾婷婷自然是立馬就動了起來。
原本在網上就已經很是火熱的DSG問題，立馬就變得更加火熱了。
關鍵是大眾汽車上麵其他的一些問題也都陸陸續續的被翻了出來。
整個微博熱搜榜單上麵，有好幾條都是跟大眾汽車不良相關的消息。
這絕對算是比較影響銷量的事情了。
……
“大哥，我覺得今後公司的4S店的經銷策略，可能需要考慮做一些調整了。”
“前兩年我們開的新店，普遍都是合資車企的，自主品牌的比較少。”
“但是去年豐田、本田、現代的4S店都沒有掙到什麼錢。”
“反而是長安、吉利、比亞迪等新開的店，很快就實現了扭虧為盈。”
“最近一周春城大眾和魔都大眾的銷量又出現了暴跌，估計這個月那幾家店肯定是要虧錢了。”
郭書富一直都是負責羊城華強集團的4S店業務，由於手底下有許多品牌的店，所以他對各個車企在華南地區的市場表現算是比較清楚的。
甚至有的時候他們這些4S店的老板比許多公司的銷售人員更加清楚各款車型的市場表現情況。
大家開店都是為了掙錢。
根據市場表現情況，各個老板肯定都是會做出一些相關措施的調整出來。
就像是郭書富現在就想改變一下旗下各個品牌4S店的分布情況。
“大眾汽車DSG的問題鬨了好多年了，沒想到不僅沒有解決，現在反而是越來越麻煩了。”
“要是國內的其他車企都不爭氣，那麼可能很多人還是能夠忍一忍。”
“畢竟DSG的保修期已經延長了，許多消費者的顧慮其實已經不是很大了。”
“但是市場上的選擇很多，明明有更加合適的其他產品的時候，大眾汽車的這個問題就成為致命問題了。”
郭書銀看問題也是看的比較通透的，知道這一次大眾汽車DSG的事情影響會比許多人想的要大。
雖然不可能因為這個事情就讓大眾汽車徹底的退出華夏市場，甚至萎靡不振。
但是這兩年大眾汽車的銷量肯定是會出現下滑。
此消彼長之下，大眾汽車在華夏的市場占有率就會下降。
這個趨勢一旦形成之後，想要彌補回來就是比較麻煩的事情了。
“是啊，所以我才想著今後新增的4S店要有選擇性了。”
“南北大眾的店暫時就不增加了，先觀望一兩年再說。”
“捷豹路虎、星辰汽車和未來汽車的店可以繼續增加，奔馳和寶馬的店我覺得也可以繼續增加。”
“雖然他們之間有一定的競爭關係，但是伴隨著華夏經濟的發展，有錢人還是會越來越多，買得起豪華車的人會多很多。”
“將來豪華車在新車銷量裡頭的占比數據，有可能一年一比年高。”
郭書富頗為肯定的給出了自己的判斷。
不得不說，他的這個判斷還是比較準確的。
至少在未來10年之內，是符合市場發展趨勢的。
兩兄弟交談之中，就算是定下來公司下一步的發展方向。
郭書銀海專門讓自己弟弟去南山汽車集團找曾婷婷和繞永祥等人彙報一下今後羊城華強集團的發展方向，把他們的分析貢獻給對方。
這種有乾貨，又能拉近關係的事情，顯然是非常不錯的。
而就在各家店都開始感受到不同品牌的車型銷量開始發生變化的時候，相關的信息自然也是會在互聯網上進行發酵。
一些新聞直接就是有人主動的提供給了各路媒體。
什麼有人堵著某家春城大眾4S店的大門啊，有人在某家魔都大眾的4S店裡頭拉橫幅啦。
亦或是誰家的速騰剛剛開了幾個月，儀表上就出現了變速箱故障代碼之類的小視頻，不斷的在網上出現。
“曹總，從目前的情況來看，不僅是自主品牌的相關人員在出手對付春城大眾和魔都大眾，甚至就是連魔都通用、長安福特、羊城本田、羊城豐田等各路合資車企，也都沒有閒著。”
“我這兩天專門跟一些廣告公司和營銷公司的人聊了聊，也讓我們自己培養的水軍頭子去打聽了一下情況。”
“不少人這幾天都接到了一些新的任務，都是想著把大眾汽車的口碑給打下去。”
這麼好的給曹陽彙報的機會，於魚自然是要親自過去。
汽車之家作為國內最大的汽車媒體，能夠獲得的信息還是非常多的。
最關鍵的是汽車之家自己就養了不少人的號和水軍，可以說有的時候是吃了甲方吃乙方。
不過由於入行比較早，有些號隱藏的比較深，一般人都沒有發現。
“大眾汽車這一次召回上百萬輛有問題的車型，算是創造了華夏新紀錄，其他的各路車企自然是跟打了雞血一樣的想要分一杯羹。”
“不過這對我們來說，是一個好事。”
南山汽車集團主動的參與到圍剿大眾汽車的事情，於魚自然是知道的。
所以曹陽也沒有什麼好對她隱瞞自己的一些想法。
華夏汽車市場的銷量，有希望增加到3000萬輛左右的水平。
如果這個市場八成都是華夏自主品牌車企的話，那麼絕對是可以讓現在的各家企業的銷量都上一個台階。
到時候再在海外的一部分市場發發力，也許就可以出現好幾家年銷量超過300萬輛的車企。
這對華夏來說，還是有非常不一樣的意義的。
隔壁的東瀛都能養活豐田、本田、日產、馬自達、三菱、斯巴魯、鈴木、日野等一係列的車企，華夏這邊也還是有希望的。
“嗯，我也是這麼覺得。”
“這兩年大家也算是搞出經驗來了，不少手段在對付高麗汽車和東瀛汽車的時候都是用過的。”
“而帝都現代和羊城豐田、羊城本田等車企也曾經被人對付過，現在要有同樣的手段回擊一下，也算是很熟練了。”
“這一次的圍剿，也許會是幾年內最激烈的一次。”
於魚結合自己把握到的消息，給出了一個判斷。
這個顯然還是有點道理的。
“大眾汽車畢竟是華夏銷量最高的單一品牌，到時候折騰出一些大動靜出來，也不算是多麼奇怪的事情。”
“就是不知道這一次的事情之後，消費者對大眾汽車的印象，到底會有什麼變化咯。”
一個質量問題，是不可能直接把大眾乾趴下的。
畢竟DSG本身已經是有較長的保修時間，消費者的擔憂不是特彆的嚴重。
現在隻是借著市場上有許多車型可以選擇的機會，讓原本大眾汽車的忠實粉絲能夠轉移到其他的品牌上去。
但是這個效果能夠持續多久，肯定是有待觀察的。
(本章完)