1月1日的時候，華夏大部分的車企都已經發布了去年的銷售數據。
少部分發的不是那麼及時的，到了2號也基本上發出來了。
剩下還沒有發的，基本上發不發也沒有什麼意義了。
因為他們的銷量本來就沒有什麼存在感。
各路媒體也是很少會去關注這些車企的新聞。
這麼一來，比較正式的2010年的汽車銷量排行榜，自然也是出來了。
各路媒體的狂歡，也算是正式的開始了。
“於總，這兩天我們平台的流量上漲了34%，大家都對各個車企的表現很感興趣。”
“不管是點評各個車企表現的文章，還是分析各個具體車型的評論，都很受大家歡迎。”
“看來去年還真的是華夏汽車行業的大年，讓我們今年可以過個好年啊。”
何玲對汽車之家這段時間的表現顯然是非常滿意的。
一方麵，公司已經在內部正式的官宣將來要準備上市了。
她們這些核心人員肯定是有一定的原始股可以分配。
另外一方麵，各個板塊的發展也是非常的順利，汽車之家穩坐行業第一的位置。
哪怕是易車網已經上市了，融資了一筆錢，也沒有辦法給汽車之家帶來太大的威脅。
“一下就新增了1900萬的汽車消費者，至少相當於給我們汽車專業媒體增加了1000萬的用戶。”
“這些有車的用戶，粘性比一般的用戶要高很多。”
“今後幾年我覺得汽車專業媒體的日子都不會差。”
於魚肚未來也是充滿了信心。
華夏的汽車銷量越高，汽車保有量越高，汽車專業媒體的重要性就會越大。
各個主機廠都會想著辦法去打廣告，發表軟文。
這都是他們收入的主要來源。
“我們集團今年的表現應該也是非常的不錯呢。”
“我看星辰汽車的銷量達到了414872輛，其中銷量最高的星途達到了210335輛，排名第二的仰望也繼續創造新高，達到了158890輛。”
“甚至就是連夢想家也有28035輛，紫微星也有12266輛。”
“再加上銀河的4800以及星空跑車的546，這個數據絕對是穩坐華夏豪華車第一的位置。”
“並且由於單車銷售價格高，星辰汽車的營業額也絕對是整個華夏最高的。”
“更加了不起的是星辰汽車的單車利潤不低，估計今年能夠給集團貢獻幾百個億的利潤呢。”
何玲雖然不清楚星辰汽車的具體財務數據，但是一些基本的信息還是可以推斷出來的。
從這些推斷出來的信息，就已經足夠給大家非常大的震撼了。
“集團在汽車行業的表現，確實是非常值得期待。”
“不僅星辰汽車的表現很亮眼，捷豹路虎今年在華夏也是刷新了自己的記錄。”
“由於捷豹type的熱銷，捷豹品牌在華夏的銷量暴漲，達到了61030輛。”
“路虎品牌也達到了156680輛，合起來的銷量達到了217710輛，這個數據順利的碾壓了寶馬和奔馳在華夏的表現，直接成為僅次於星辰汽車的存在。”
“這個成績，絕對是值得大書特書了。”
於魚對於南山集團的汽車業務，自然也是門清。
甚至她每天都是要專門了解一下南山集團的汽車業務板塊都有什麼新聞，有什麼特彆的事情是值得自己親自關注的。
“星辰汽車表現亮眼，捷豹路虎讓人佩服，就連新成立的未來汽車，現在也是要爆發的意思了。”
“由於產能和投產時間的問題，未來w9的銷量還隻有12222輛，但是2011年這個數據很可能就直接加一個零。”
“到時候未來汽車在全球電動車市場，也絕對是會成為最特彆的存在。”
何玲和於魚兩人你一言我一語的，把南山集團的汽車整車業務給盤點了一下。
這不說不知道，一說才發現原來南山集團的整車業務，已經那麼牛了啊。
要知道，南山集團的車，就沒有便宜貨！
“不僅整車的表現很亮眼，零部件方麵也是迎來了徹底的大爆發。”
“去年由於整個汽車市場飛速發展，特彆是各個自主品牌的銷量爆發式增長。”
“這就直接導致南山發動機和南山變速箱的銷量也是迎來快速增長。”
“這種帶動作用，是其他公司完全沒有辦法享受到的。”
於魚越是分析，就越是覺得南山集團的布局真的是太完美了。
整個汽車產業的發展，它們都能享受到紅利。
“確實如此，南山集團作為華夏汽車行業的龍頭企業，這個地位是越來越沒有競爭對手可以撼動了。”
“但凡是跟南山集團關係很差的車企，在華夏都很難有非常優秀的表現。”
“而跟南山集團緊密合作的企業，表現都還不錯。”
“我覺得是不是可以在今後的文章裡頭，適當的把這個意思表達出來？”
何玲覺得適當的引導一下，讓更多的汽車主機廠跟南山集團合作，應該是符合總部對汽車之家的定位。
“在一些論壇上可以適當的進行引導，但是正式的官網文章就要儘量避免這樣子的內容出現。”
“南山集團也不是沒有競爭對手，這種文章肯定是會帶來競爭對手的反駁的。”
於魚和何玲溝通之中，基本上就把汽車之家在2011年的發展方向和戰略給定下來了。
伴隨著南山集團業務的發展壯大，這些具體的事情，曹陽已經不太管了。
隻有在有特彆需要的時候，會適當的引導一下。
……
去年的銷量表現，是各個車企拚命宣傳的一個重要噱頭。
魔都通用是想儘一切辦法讓大家知道自己是華夏第一家銷量突破100萬的車企，穩坐行業第一的位置。
奇瑞汽車是努力讓大家知道自己是華夏自主品牌的銷量冠軍，去年的台數僅次於魔都通用，獲得了一個第二名，把南北大眾都給壓在了身下。
作為第四名的比亞迪，自然也沒有閒著。
“王總，3如今已經是我們的爆款車型，也是2010年整個華夏的單車銷量冠軍，創紀錄的達到了25萬多輛，最高月銷衝至3.6萬輛，一舉刷新了國內單車銷售記錄。”
“並且我們的這個數據還不是刷出來的12月數據，而是一年有三次月銷量突破了3萬輛。”
“我覺得公司下一步的宣傳工作可以重點圍繞這個話題來展開，讓更多的人知道比亞迪，知道3等各個車型。”
作為比亞迪的銷售部長，吳華餅這幾天也是忙的一塌糊塗。
1月1日之前是拚命的催著各個環節把數據彙總上來，淩晨一過就可以直接對外發布。
而數據彙總出來之後，各方麵的營銷動作也是要立馬跟上去，要不然熱度就會被其他的品牌給搶走了。
各種新聞，一旦是失去了時效性，效果就大打折扣了。
比亞迪的人自然也是很清楚這一點。
所以如何讓比亞迪一直都保持比較高的熱度，就是吳華餅他們需要認真考慮的事情。
“3的銷量是很好，不過車型定位有點低，過度的宣傳會不會影響我們的品牌形象？”
王福自然是希望宣傳工作可以做好，但是把宣傳重點放在3上，他也是有擔憂的。
畢竟這款車可以賣的好，主要是依靠低價來取得的成績。
可是比亞迪還有一些車型，價格並不是那麼的低。
要是讓大家形成了一個比亞迪是賣低端車的企業，那麼對於其他的車型的銷量來說是非常不利的。
“影響肯定是有得，但我覺得不一定有那麼的大。”
“如果廣大消費者都不知道我們比亞迪，那麼不管我們的品牌形象多好，車型多好，賣不出去也是沒有用的。”
“但是如果我們的知名度上去了，哪怕是大家覺得我們賣的都是價格比較低的車型，也是對銷量有好處的。”
吳華餅自然不會因為王福的一句話就放棄自己的計劃。
王福也隻是跟他探討而已，並不是強烈的去反對這個事情。
“如果你們銷售部覺得這個宣傳方案是對公司有好處的，那麼就去做吧。”
“現在互聯網上沸沸揚揚的，你們要注意這方麵的宣傳力度的把握。”
聽了吳華餅的話，王福略微一猶豫就給出了自己的判斷。
比亞迪發展到現在，汽車銷量要繼續往上走的話，王福也是已經感受壓力了。
所以2011年的銷售目標，隻是定了個80萬，增幅比去年低了很多。
哪怕是這個銷量，要達成也是很有難度的。
因為按照王福的推測，2011年華夏的車市的增幅應該會有所放緩。
到時候各個品牌之間的競爭肯定會變得更加激烈，要突破80萬輛的銷售目標，也是沒有那麼容易的。
同樣有點糾結的，還有羊城汽車集團。
他們現在已經把自主品牌分成了兩部分，一個是羊城傳祺，一個是羊城埃安。
走量的埃安s，去年貢獻了超過3萬輛的銷量，這個數據絕對是非常漂亮的。
不過單獨拿出來跟整個汽車行業的企業比銷量，3萬輛肯定就不夠看了。
而羊城傳祺那邊，距離第十名的位置也還是有一點差距。
“張總，我準備從今年開始，把羊城傳祺和羊城埃安的銷量合起來對外宣傳，淡化兩個合資公司的銷售數據。”
“這樣子數據會好看不少。”
去年羊城傳祺的銷量排名是第十一名，差一名沒有進入到top10。
雖然隻是差一名，但是很多網站的排行榜裡頭，就不會有羊城傳祺。