看到米穎整理的最新信息，他立馬就拿起了電話，給幾個自主品牌的老總打電話。
這些可都是南山集團的大客戶。
奇瑞汽車去年銷量達到88.9萬輛，這就意味著南山變速箱賣了88.9萬台的產品給到對方。
因為奇瑞汽車目前的變速箱，全部都是從南山變速箱購買的。
它們自己的變速箱產品，還在研發之中，尚未量產。
“曹總，托你的福，當初我們聽了你的建議，才有了奇瑞汽車的今天啊。”
“不過雖然全年銷量達到了88.9萬，但是跟全球汽車巨頭的銷量比起來，還是有很大的差距。”
“這個數據，在華夏是第二名，但是在全球可是連前10名，甚至是前20名都進不來呢。”
尹川的心情雖然非常不錯，但是也沒有驕傲。
畢竟在12月初的時候，基本上就知道奇瑞汽車可以成為華夏第二的存在。
現在隻不過是最終證實了這個情報而已。
“一步一步來嘛，按照我們這個增幅，再過幾年，華夏的自主品牌在全球汽車市場的影響力也會上去的。”
“我看了一下，現在華夏市場前5名的廠家裡頭，已經有3家是我們自己的品牌了。”
“這個情況放在幾年前，根本就沒有人敢相信啊。”
華夏一邊打電話，一邊看著手中的數據。
第一名，魔都通用，銷量103.9萬輛。
第二名，奇瑞汽車，銷量88.9萬輛。
第三名，魔都大眾，銷量83.4萬輛。
第四名，比亞迪汽車，銷量70.2萬輛。
第五名，吉利汽車，銷量68.3萬輛。
第六名，春城大眾，銷量67.8萬輛。
第七名，帝都現代，銷量66.7萬輛。
第八名，長安汽車，銷量66.4萬輛。
第九名，長城汽車，銷量65.3萬輛。
第十名，西風日產，銷量60.1萬輛。
第十一名，羊城傳祺，銷量55.3萬輛。
第十二名，春城豐田，銷量50.1萬輛。
……
這個成績，絕對是對得起2010年的大市場了。
“確實也是，我看比亞迪今年達到了70萬，吉利也接近70萬了。”
“反倒是春城大眾那邊，直接被我們幾個給超越了。”
“我估計大眾汽車那幫人要氣死了。”
尹川無意之中的話，基本上是準確的切中了事實。
大眾汽車華夏那幫人，確實是心情很不好。
不過，那些人都是職業經理人。
他們給總部彙報的時候，肯定會換一個說法，弱化排名，強化銷量增幅。
從這個維度上來看，大眾汽車去年在華夏的表現，還是非常不錯的。
畢竟銷量相比去年增加了三十多萬輛，增幅也有兩位數。
這種成績，不管是放在哪個市場都不算差的。
“現在還在榜單上的汽車巨頭，就隻有通用汽車、大眾汽車、現代汽車和日產汽車了。”
“通用汽車我們短時間內估計是比較難完全超越，大眾汽車要讓它們跌出top10，估計也是有些難度。”
“不過現代汽車和日產汽車，我覺得還是可以努力一把。”
“特彆是現代汽車，它們的產品定位跟自主品牌是非常接近的，某種程度上來說，它的存在就是搶奪了我們自主品牌車企的市場。”
“要是大家能夠把它的份額吃下來，今年的壓力就沒有那麼大了。”
“至於日產汽車，我覺得可以借著東瀛係車企影響力和口碑下降的機會，繼續圍剿它們。”
“最好就是2011年的汽車市場，top10裡頭我們自主品牌的位置不僅隻有5個，而是可以有6個，甚至是7個。”
曹陽這話，算是說到了尹川的心坎中去了。
大家聯合起來對付合資汽車巨頭，把自主品牌的份額給擴大，這是符合共同利益的。
曹陽要打這個電話，其實也是在給大家拉一條線，為2011年的一些行動，做一些鋪墊。
對此，尹川自然是完全讚成的。
甚至他直接表示，吉利汽車那邊他會去溝通。
大家一塊出手，繼續從合資巨頭的碗裡麵搶占市場。
跟尹川打完電話，曹陽又跟長安汽車的易佳溝通了一下。
作為各個自主品牌裡頭，跟南山集團走的比較近的車企，長安汽車這幾年的發展也是有目共睹的。
曹陽覺得在各個自主品牌裡頭，長安汽車也是很有希望去搶一搶top5，甚至是top3的位置。
“今年有點可惜啊，差3000台就超過帝都現代，差一萬四千台就超過了春城大眾了。”
長安汽車的銷量排名雖然從第九名上升到了第八名，但是易佳顯然還是覺得有點遺憾的。
早知道就讓人在12月份的時候多壓一點庫存，把銷量往上做一做。
那樣子的數據就非常好看了。
“易總，我覺得一步一步來，不用著急。”
“長安汽車在2011年會有重磅級的電動車推出來，到時候貢獻個10萬銷量，我覺得是完全有可能的。”
“到時候一舉殺入前五名，那是非常正常的事情。”
“2011年的汽車市場，估計是沒有辦法跟2010年那樣子突飛猛進了，各個車型的銷量基本上能夠維持同等水平就算是不錯了。”
“這個時候，更多的就是看新車型的表現了。”
“我對長安汽車的新車型很有信心。”
曹陽的這個看法，也算是代表了一部分人的看法。
畢竟華夏今年的汽車銷量都已經突破1900萬，距離2000萬就差幾十萬的數據了。
這種情況下，2011年繼續保持那麼高的增幅，那是不大現實的。
而增幅的下降，也就意味著2011年華夏車市的競爭會變得更加激烈。
各個車企的新工廠也都陸續投產，產能緊張的局麵會大幅度的緩和。
“這款微型電動車的定位是曹總親自幫忙確定的，到時候憑借著超低的售價，可愛的造型，還真是有可能風靡全國。”
說到新車型，易佳的心情一下就變得好了很多。
他也非常期待這款車的表現。
雖然是一款電動車，但是銷量卻是非常值得大家期待。
“沒錯，到時候長安汽車完全可以憑借著一舉之力，把華夏電動車的銷量往上提升一個數量級呢。”
長安汽車的電動車賣的越好，南山集團就越是受益。
畢竟電池、電機等零件都是南山集團提供的。
這種入門級的低端電動車，南山集團自己是沒有打算直接涉及的。
那麼扶持一家跟自己關係親密的廠家去發展，就是最符合南山集團利益的事情。
而長安汽車就是曹陽選擇的合作夥伴。
之後，曹陽繼續跟王福和王鳳等人打電話祝賀了一番，並且交換了一下大家對車市的看法。
一上午的時間，倒是很快就過去了。
“曹總，我計算了一下，如果把捷豹路虎華夏和未來汽車還有星辰汽車的銷量加在一起，那麼我們的銷量也突破了60萬，達到64.1萬。”
“這個數據完全可以取代西風日產，進入到top10排名的第十名了。”
曾婷婷覺得這個成績怎麼都值得吹噓一下。
反正這種計算方法沒有問題，甚至都可以把捷豹路虎全球的銷量計算進去，這樣子南山集團就直接進入到top5了。
這年頭的宣傳，都是拿著放大鏡去尋找各種第一來說事。
反正隻要角度找的對，總是能找到第一的。
實在不行就細分再細分，總能分出個第一出來。
比如mpv，明明已經是足夠細的一個市場了，為了讓各自的車型成為第一，就會搞出一個商務mpv市場第一，家用mpv市場第一，可商用可家用mpv市場第一。
要是還搞不到第一，那就來一個20萬以內mpv第一，30萬以內mpv第一，或者30萬以上高端mpv第一。
反正總是可以找到一個第一的。
“你這麼一說，好像也有道理啊。”
“不過我覺得2010年的華夏汽車市場，已經給大家帶來了足夠多的衝擊和驚喜，我們不需要加入到這種名次爭奪之中，已經是最大的贏家了。”
“單單星辰汽車在全球就銷售了41萬輛汽車，捷豹路虎在華夏有賣出去21萬多輛，在全球其他市場也賣掉了25萬多，合起來捷豹路虎的銷量比星辰汽車還要多了幾萬。”
“再加上未來汽車也開始走量了，這個數據要是全部混在一起，估計會給大家帶來非常大的刺激。”
南山集團的業務雖然越來越雜了，但是主要的銷售額來源和利潤來源，肯定還是汽車產業。
不說其他的，單單星辰汽車就貢獻了四千多億的營業額，以及大幾百億的淨利潤。
這是非常誇張的一個數據。
國內的主機廠，有一個算一個，不管銷量比星辰汽車多多少，營業額和利潤都比不過星辰汽車。
這就是豪華品牌經營好了之後的優勢所在。
我賣一輛車，就頂得上你十輛。
“曹總，我覺得就算是我們自己不去計算，各路媒體也是一樣會計算的。”
“他們巴不得多找到一些跟我們集團有關係的噱頭，這樣子的新聞比較容易上熱搜。”
曾婷婷這麼一說，曹陽發現自己無法反駁。
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(本章完)