作為華夏最大的汽車專業媒體，於魚這段時間也算是長見識了。
華夏主要的汽車公司，一半以上都給她打電話，為得都是對付豐田汽車。
這種盛況，有那麼一種十八路諸侯圍攻董卓的感覺。
針對這個情況，她自然要找個合適的時機給曹陽彙報。
“曹總，國內的汽車行業，競爭程度在這幾個月開始似乎有點變激烈了。”
“各個主機廠的產能緊張局麵，預計也很快就會開始緩解。”
“從明年開始，估計供不應求的局麵會出現很大的變化。”
“特彆是自主品牌普遍都在修建新的工廠，很可能明年開始就會變成供過於求，出現一些價格戰了。”
“不少企業應該也都感受到了這種市場變化，所以開始想辦法擴大市場份額，打壓對手。”
“這一次豐田汽車的事情就是最為典型的了，不管是通用汽車、大眾汽車還是自主品牌，都在不約而同的想辦法對付豐田汽車，想要瓜分它的份額。”
於魚準備了一下這段時間各個主機廠對付豐田汽車的動作，專門給曹陽進行了說明。
這個時候，就充分的體現出來了掌握宣傳渠道的重要性了。
彆的廠家想要搞南山集團，至少是沒有辦法通過汽車之家來實施。
而汽車之家這個國內最權威的汽車專業媒體上麵沒有報道，微博那邊也受到控製，其他廠家就算是有動作，效果也會大打折扣。
曹陽慢慢構築起來的生態圈的威力，正在不斷地放大。
“國內的汽車市場今年應該可以突破1800萬輛，從七八年前的兩百多萬到現在的數據，這已經是非常誇張的數據了，不可能一直這樣子發展下去。”
“現在是大家聯合起來對付世界第一的豐田汽車，後麵估計華夏自主品牌之間的競爭也會變得越來越激烈。”
“汽車之家在這種事情上要儘量的表現出一個這事情跟我們沒有具體關係，我隻是一個傳話筒的意思出來。”
曹陽這段時間沒有少聽說豐田汽車相關的各個話題，所以對於於魚彙報的事情，他自然也是很清楚。
“是的，這一次各個主機廠的招數是比之前多樣化了很多，並且我感覺自主品牌和合資車企之間並沒有事前溝通，卻是差不多在同樣的時間想到了對付豐田汽車的事情。”
“這個事情從另外一個維度也是給我們提供了一個警示作用。”
“做行業老大，那是很可能會引起後麵的競爭者聯合起來對付。”
“我們南山集團現在在很多領域都是處於行業第一的位置，我也擔心後續會有一些競爭對手想要對付我們。”
不得不說，於魚這也算是未雨綢繆了。
她說的這個問題，確實也不是不可能發生。
比如榮耀手機，比如南山特殊鋼，到時候引起彆的競爭對手出手對付的可能性，完全是有的。
國內的競爭，往往都是特彆卷的。
很多廠家都是見不到彆人比自己過的好。
現在汽車行業還是處於整體加速發展的過程當中，後續如果競爭白熱化了，那麼什麼奇奇怪怪的事情都會發生。
對此，曹陽也是有著清晰的認知。
“你說的也對，到時候我安排人做一些預案，也讓品牌公關部那邊做好一些調查。”
曹陽想了想，覺得確實也是要提前做一些準備。
自己現在是首富，南山集團的體量有那麼大。
樹大招風啊！
南山集團也是時候考慮一下拆分了。
到時候變為幾個集團，也算是可以在一定程度上避免樹大招風的情況出現。
當然了，這個事情要具體做到什麼程度，肯定也不是一天兩天就有結論的事情。
……
汽車行業現在發展那麼快，大家的各種新想法肯定也會不斷的冒出來。
也不知道是自己的計劃正好是在這個時間點，還是感受到了唇亡齒寒，羊城本田和西風日產都突然有了一些特彆的動作。
合資自主品牌！
這麼一個奇葩的名字突然出現在華夏汽車行業。
羊城本田的理念品牌和西風日產的啟辰品牌，幾乎都在差不多的時間內對外進行了發布。
兩家公司還同時宣布了自己在合資自主品牌方麵的宏偉願望。
這些動作，自然會引起國內自主品牌的警惕。
像是一直想要把自己定位為比奇瑞、吉利等自主品牌高一些，比大眾、豐田等低一些的自主品牌的南山紅旗，就對這個事情非常的敏感。
朱正峰甚至親自給曹陽打電話交流這個事情。
“曹總，我研究了一下，這所謂的合資自主品牌，就是合資公司通過購買、引進外方產品技術平台，並在此基礎上重新開發出知識產權歸屬於合資公司的品牌、車型。”
“在品牌定位上，合資自主品牌將會和現有合資企業的主導品牌存在較大差異，最終體現在價格、產品定位和區域市場上，合資自主品牌產品普遍定位較低，主打性價比，將和現有的傳統國產‘自主品牌’短兵相接。”
“在成熟技術和合資廠商品牌、渠道的支持下，其競爭力不容小覷，在二三線城市及鄉鎮市場等地域會很容易找到市場。”
“我覺得在今後的一段時期來看，合資自主很有可能將製約國產‘自主品牌’的成長前景，甚至是擠壓國產‘自主品牌’的生存空間。”
“絕大部分合資自主品牌都是合資車的換代車型，所以購買此類產品對於消費者來說是非常實惠的，可以花國產自主品牌的錢，買到技術和質量都非常不錯的‘合資車’。”
“這對不少消費者來說，是很有吸引力的。”
很顯然，朱正峰挺重視合資自主品牌的出現，他覺得這會給國內的自主品牌帶來巨大的威脅。
他的這個觀點，也算是代表了國內各個自主品牌企業的普遍觀點。
畢竟哪怕是自主品牌現在的口碑慢慢的上去了，但是跟國際汽車巨頭相比，還是有差距的。
而合資自主品牌，本質上其實還是國際汽車巨頭的那一套，隻不過人家換了一個車標，把老款車型拿出來改一改之後生產。
朱正峰覺得這樣子的產品，威懾力還是很大的。
不過曹陽卻是有不同的看法。
“朱總，我覺得你不需要特彆的擔心。”
“華夏的汽車市場變化太快了，那些合資車企拿著已經過時的車型出來進行重新開發，供應體係沒有變化，成本水平也不可能有翻天覆地的變化。”
“最關鍵的是他們在各方麵的配置方麵，肯定是比較落後的，跟我們的自主品牌相比沒有競爭力。”
“在我看來，就不應該有什麼合資自主品牌，它的定位就有問題，可謂是先天不足。”
“所以最終也不會給大家帶來什麼多大的壓力，甚至會給那些發展合資自主品牌的車企帶來一定的負擔。”
曹陽可是親自見證了華夏汽車行業發展的人。
後世搞所謂的合資自主品牌的主機廠是有不少，但是真正搞成功的，可謂是屈指可數。
西風日車的啟辰，雖然一度銷量做的還不錯，但是結果就是把日產品牌也給帶崩了，很難說它是成功的。
至於羊城本田的理念……
有幾個人知道這個品牌？
估計時間可以倒流的話，羊城本田絕對不會去搞什麼合資自主品牌！
“這個……”
“曹總，你真的這麼認為？”
曹陽的回答跟朱正峰預料的很不一樣。
原本朱正峰是想著跟曹陽一起商量如何應對這樣子的局麵出現，看看是不是趁著合資自主品牌還沒有量產，大家想辦法去對付他們。
現在怎麼聽起來好像是任由人家發展，甚至覺得這是一個坑，鼓勵合資車往裡頭跳的意思？
“朱總，你不覺得現在各個自主品牌設計的車型，已經慢慢的開始擺脫抄襲借鑒的路子，但是也設計的頗為漂亮嗎？”
“以後這個趨勢肯定會越來越明顯。”
“華夏人才是最懂華夏消費者的審美和需求的。”
“以後各個自主品牌設計的車型外觀和相應的配置，肯定都是更加適合華夏消費者的需求的。”
“本來合資車在這方麵就開始沒有優勢了，合資自主還要把人家合資車已經過時的產品拿出來銷售，有什麼搞頭？”
“就比如羊城本田的理念品牌，據我了解就是在之前思迪這款車的基礎上進行二次開發。”
“你覺得一個新成立的合資車企的研發機構，能夠有多強大的研發實力？”
“他們基本上做不了太多核心的動作，最終大部分東西都還是跟思迪一樣。”
“可是你去看看思迪的外觀，放在十年前也許大家不覺得有多醜，現在的話……”
“就這麼說吧，羊城本田搞這個合資自主品牌，除了在車型量產之前可以好好的吹噓一下，今後都不好意思拿出來吹噓。”
看到曹陽那麼肯定的給出了回答，朱正峰倒是稍微鬆了一口氣。
不過他心中肯定也還是非常擔心的。
畢竟南山紅旗現在正處於發展的關鍵時期，他也不想掉鏈子。
借著這個機會，他也跟曹陽好好的交流了一下南山紅旗的下一步安排。
不過，朱正峰可以得到曹陽的安慰，放下合資自主品牌對自家公司衝擊的擔心。
可是有些企業沒想著去跟曹陽交流這個問題，內部就有點進展了。
同為嶺南省的企業，比亞迪在這方麵的反應是最為強烈的。
“王總，我感覺西風日產和羊城本田的合資自主品牌，就是衝著我們而來。”
“到時候它們的理念品牌的車型，售價跟我們差不多的話，會給我們的車型銷售帶來非常大的衝擊。”
吳華餅專門安排人收集整理了相關的資料，約了王福的時間進行專題報告。
比亞迪發展到了現在，吳華餅已經感受到銷量到了一個瓶頸階段了。
要繼續提升，難度很大。
所以穩住局麵就是吳華餅很想要做到的事情。