華夏汽車市場雖然已經是全球最大的市場，但是這裡銷售的車型，卻是不見得是全球最先進的車型。
而在許多人看來，華夏本土的自主品牌，他們的各種車型更是跟創新和先進扯不上關係。
特彆是在各個合資車企的眼中，不管是銷量已經不輸於合資車企的奇瑞汽車還是吉利汽車，亦或是比亞迪、長城和長安，他們的產品都是不入流的。
甚至是未來汽車，各個合資車企也都沒有特彆的在意。
在很多人看來，南山集團旗下的星辰汽車能夠成功，那是因為有南山發動機和南山變速箱的技術加持，外加曹陽這個外觀設計大師的努力，最終才有了這個意外的結果。
但是未來汽車不一樣，這是定位為電動車的一家全新企業。
要品牌沒有品牌，要知名度沒有知名度。
哪裡能夠讓大家感受到什麼威脅？
但是這段時間，先是“一體化壓鑄技術”的拋出，讓未來汽車吸引了整個汽車行業的關注，不少人都對這種技術的優點和缺點議論紛紛。
不過，這個討論主要還是集中在汽車行業內部。
普通的消費者對於一體化壓鑄技術的關注度還是比較高的。
畢竟那些東西基本上是看不見摸不著，平時消費者也沒有幾個人會趴到車底下去看一看那些零件是什麼樣子的。
但是這一次的超大中控屏就不一樣了！
隻是一張圖片，就能讓大家感受到衝擊力！
彆的主機廠的屏幕還在不斷地宣傳自己的7英寸屏幕有多麼了不起的時候，人家的未來汽車直接就把17英寸的屏幕給搞出來了。
這完全就不是一個級彆的對比啊。
對於很多消費者來說，他們會簡單直接得形成一個答案，那就是使用了17英寸的未來汽車，肯定是比使用了7英寸的其他車企更加厲害。
這是許多主機廠不希望看到的局麵。
“麥克蒂，未來汽車W9的超大中控屏的情況，你有專門去了解嗎？”
寶馬華夏的總經理艾莫哈一直都是比較關注南山集團的動靜。
之前他的關注點主要是放在星辰汽車和捷豹路虎上麵，生怕這些豪華品牌會給寶馬汽車帶來巨大的壓力。
但是沒想到現在一個未來汽車突然冒了出來，也讓艾莫哈感受到了特殊的壓力。
一體化壓鑄技術！
超大中控屏！
這些都是跟其他車企很不一樣的東西。
未來汽車搞了那麼多的特殊東西出來，說明曹陽對它的期待很高！
寶馬汽車現在也是很重視電動化的發展，甚至當初賣掉寶馬F1車隊的時候對外公布的原因也是為了集中精力發展電動化事業。
所以寶馬汽車的的人對於各路車企生產的電動車，其實是比較關注的。
眼下未來汽車W9的超級中控大屏的出現，讓艾莫哈感受到了威脅。
“艾莫哈，雖然我不想承認，但是我覺得這個超級中控大屏對消費者來說應該是有致命的吸引力的。”
“我們今後的車型，在中控屏幕的設定方麵，肯定也是要朝著大型化的方向發展。”
麥克蒂的回答讓艾莫哈心中一涼。
難道自己想錯了？
“這個中控大屏應該很容易弄壞吧？”
“到時候對消費者來說，豈不是維修成本會很高？”
艾莫哈的這個觀點，應該也是代表了不少人想法。
人為損壞的屏幕，肯定是不保修的。
那麼到時候維修成本就會很高。
換一塊大屏幕，也許維修成本就去到上萬塊了。
不過麥克蒂的看法卻是跟艾莫哈有點不同。
“你說的有道理，維修成本肯定會比較高。”
“但是一方麵這種大屏不是那麼容易損壞，它們又不像是智能手機的大屏幕，一摔到地上就碎了。”
“另外一方麵，這個大屏幕的表麵的鋼化玻璃也是做了強化，隻要不是比較大的衝擊力，不至於把它弄碎。”
“再說了，消費者購買車型的時候，隻會考慮這款車是否對自己有吸引力，肯定是不會去考慮維修成本的事情。”
“特彆是華夏的消費者，他們對於維修成本和二手車保值率這些在成熟市場比較受到關注的東西，不是很在意。”
“甚至華夏的消費者接受一些新事物、新裝備的能力，也比成熟市場的消費者要快。”
“所以我覺得未來汽車的這個超級中控大屏幕，絕對會是成為很多人選購W9的理由之一。”
“甚至將來這款車的標誌性的配置就會是這個17英寸的大屏幕。”
不得不說，作為寶馬華夏的銷售總監，麥克蒂的眼光還是非常老辣的。
不過他的眼光再厲害，德意誌總部那邊的研發工程師不接受的話，也是沒有什麼意義的。
這一點，麥克蒂自己也是很清楚。
“按照你這個說法，未來汽車的第一款車型豈不是就要成功了？”
寶馬汽車雖然跟南山集團有比較緊密的合作，但是艾莫哈是絕對不想看到未來汽車成功的。
南山集團已經有星辰汽車和捷豹路虎了，要是未來汽車也很成功，那麼華夏的豪華車市場，就很可能是南山集團的天下了。
以後寶馬汽車就要麵臨來自各方麵的壓力了。
“雖然我不想承認，但是這一點基本上是確定無疑的了。”
“區彆隻是未來汽車到底可以做到多成功！”
麥克蒂很是肯定的給出了答複。
這個時候，繼續自欺欺人顯然是沒有意義的。
而同樣是對於未來汽車的“第二彈”反應激烈的就算是各路自主品牌車企了。
特彆是有生產電動車的企業，看到未來汽車W9的內飾之後，立馬就覺得自家的車型內飾怎麼那麼老土，一點科技感都沒有。
這些專業人士都會那麼想，就更加不用說消費者了。
而對於華夏的汽車媒體來說，這段時間就很幸福了。
因為有很多話題可以去結合起來纂寫爆款文章。
“方主編，我覺得未來汽車這邊以後很可能會是汽車新聞最核心的輿論風口，有必要專門安排人盯著未來汽車的一舉一動。”
林佳燕的眼光不錯，一下就感受到了未來汽車的新聞造勢能力。
就跟特斯拉在後世的地位一樣，各種跟特斯拉相關的新聞，都能比其他品牌的報道更加吸引眼球。
同樣的一個報道，如果主角從特斯拉換成了其他的品牌，那麼熱度就會大幅度的下滑。
這麼一來，各路媒體也都是很願意圍繞著特斯拉的相關話題來寫文章。
甚至人家就是隨便一個新車型的信息變化，都能引來各路媒體的討論。
無形之中，這也算是一個非常好的廣告效果。
而且還是那種不需要支付廣告費的。
“未來汽車確實是不出手則已，一出手就吸引了無數人的關注。”
“南山集團的營銷團隊本來就非常的厲害，技術實力又很強，這種強強聯合之下的影響力是完全超出大家想象的。”
“並且我感覺這一次未來汽車的宣傳策略是非常有計劃性的。”
“第一波的‘一體化壓鑄技術’讓整個汽車行業的人都陷入了討論之中，引起了非常大的爭議。”
“不管那個技術到底會不會成為主流技術，但是對於車企來說意義是很不一樣的。”
“現在的第一波宣傳是超大型的中控屏，這個也是刷新了大家的認知，沒想到汽車內飾居然還能這樣子設計。”
“整個中控台基本上就已經沒有按鈕了，給人一種非常強的科技感。”
“雖然這兩天也有不少人抨擊未來汽車的這種做法，認為這樣子的設計很可能會有安全隱患。”
“但是我覺得消費者應該是非常感興趣的。”
“我感覺他們的動作應該還沒有結束，應該會有第三波的宣傳等著大家。”
方大文自認為對南山集團的做事風格算是比較了解的了。
越是如此，他就越是覺得佩服。
所以對於林佳燕的提議，他是打心裡支持的。
“我也是這麼認為的，未來汽車的一體化壓鑄技術和超大型的中控屏幕，感覺都還不是W9最吸引人的地方。”
“指不定過幾天他們又會給我們帶來一個驚喜。”
林佳燕現在有點期待未來汽車下一步的宣傳內容了。
W9這款車，雖然是一輛大型的SUV，但是看上去卻是不覺得笨重，反而有點優雅和靈動。
這種設計水平，絕對是遠超市場上銷售的其他車型。
哪怕是對上星辰汽車和捷豹路虎，也是一點都不會更差。
“這樣吧，既然我們都覺得未來汽車相關的新聞會成為將來汽車行業熱度最高的新聞，那麼這個事情就交給你親自來負責。”
“我們自己內部的評測部門，也可以讓他們重點針對未來汽車的新車型展開一些對比評價工作，自己去創造一些話題出來。”
比一手新聞，方大文知道網易汽車頻道是不可能比得過汽車之家的。
人家那是一家人，有信息肯定是會優先考慮汽車之家。
但是有的時候新聞也是可以人為創造出來的。
方大文對此也是深有體會。
特彆是汽車行業，每個主機廠都有自己的車型，汽車媒體隻要把不同主機廠的類似產品拿出來好好的對比一下，或者進一步的做一些測試，自然而然就能搞出一些話題出來。
再不濟把你的車買回來拆下來，肯定也能形成好幾篇比較有內容的乾貨文章。
對於方大文的安排，林佳燕自然是沒有任何疑問。
而仿佛是為了驗證林佳燕和方大文的猜測。
正當大家都還在熱議未來汽車17英寸超大屏的時候，未來汽車和南山集團的官微同步更新了“第三彈”宣傳。
L2級自動駕駛技術！