突然之間，跑車仿佛就進入到了華夏的消費者購車選擇當中。
搞的不少企業原本不是很重視這一個細分市場的，都開始重新考慮產品布局了。
針對市場上的各個車企動靜，曾婷婷自然也是會及時跟曹陽進行彙報。
現在這個局麵，對南山集團到底是好是壞，她也有點拿不準了。
“曹總，從現在的情況來看，比亞迪S8的起步價是19.99萬元，吉利美人豹是14.99萬元，眾泰放出風聲要生產9.99萬元的跑車。”
“正常來說，他們的品牌力自然是沒有辦法跟捷豹相比的。”
“但是由於他們都在使用南山發動機和南山變速箱的動力總成，我擔心到時候會對捷豹F-TYPE的銷量帶來一定的影響。”
許多業務的發展都是一把雙刃劍。
把發動機產品賣給各個自主品牌，自然是可以為南山發動機的發展壯大做出貢獻。
但是你把發動機賣的到處都是，彆人用來生產低端車的時候，可能就會對你的高端車產生影響了。
畢竟消費者也不傻，同樣的動力總成的情況下，隻是品牌不一樣，價格就差了一大截。
當然了，這些東西也不是絕對的。
就像是豐田品牌和雷克薩斯，大眾品牌和奧迪，甚至大眾品牌和保時捷，都是有使用共同的動力總成的情況。
但是最終售價還是有明顯區彆的。
“沒關係，捷豹在國內的品牌力不是吉利和比亞迪可以比得上的，更加不是眾泰可以比的。”
“39.99萬的價格相比其他豪華品牌的跑車來說，已經很有優勢了。”
“下一步我們甚至可以搞出一個1.5T版本的入門版車型，隻需要把功率調大一些，讓這款發動機跟其他的略微有點區彆就可以了。”
“然後可以進行一些簡配，給4S店留一些精品銷售的空間，直接把市場指導價降低到29.99萬元，將F-TYPE徹底的打造成一款爆款車型。”
雖然降價有可能會影響捷豹的品牌力，不過今時不同往日。
南山集團手中現在有星辰汽車這個高端品牌，所以對於捷豹品牌的品牌力降低不是很擔心。
大不了捷豹就成為奧迪那個級彆的豪華車，然後星辰汽車作為保時捷同級彆的豪華車來打造。
適當的形成一些定位的差異，也不是什麼壞事。
當然了，要是一直能夠保持比較高的品牌價格，大家都高端，那自然是更好了。
畢竟，捷豹的品牌高端了，車型價格卻是很有競爭力的話，銷量肯定是值得期待的。
大不了到時候就再搞一款百來萬的捷豹跑車，進行產品力的區分，滿足不同消費者的需求。
“這個思路倒也可以呢。”
“我覺得隻要把入門版的價格做到29.99萬的話，我覺得比亞迪的S8就沒有人買了。”
“甚至就是吉利的美人豹也不香了，至於眾泰，大家完全不是一個頻道的競爭對手，看都不需要看它。”
雖然眾泰汽車這兩年的銷量表現還不錯，但是曾婷婷肯定是看不上它的。
一直靠著山寨的道路，沒有要自己發展技術的意思，這種企業是不可能引起曾婷婷的關注和尊重的。
當然了，人家也不需要你的尊重。
隻要車子賣的好，能夠掙錢，就足夠了。
“其實我倒是覺得各個車企的跑車都有人買，對我們來說也不是壞事。”
“跑車作為一個比較特彆的細分市場，其實還是有做大做強的空間的。”
“市場上跑車的銷量上去了，產品豐富了，跑車文化就容易慢慢的培養起來。”
“最終對我們的高端跑車的銷量，也是有好處的。”
伴隨著南山集團的發展壯大，曹陽看問題的格局自然也是越來越不同了。
有的時候，他已經不是拘泥於一城一池的成敗了。
不過，曹陽可以那麼大度，彆的車企就不見得了。
像是奔馳汽車的人，眼看著比亞迪的S8的熱度越來越高，心情就鬱悶壞了。
“楊明，為什麼你們華夏的企業都這麼喜歡抄襲？”
“比亞迪的這款S8車型，跟我們的SLK的外觀簡直就是一模一樣，這也太過分了吧？”
奧古斯特臉色很難看的盯著楊明。
雖然他知道這個事情跟楊明沒有關係，但是看著比亞迪官微上麵發布的S8車型的照片，他就一股血往頭上湧。
“奧古斯特，車型外觀這種東西，要防止彆人抄襲是比較有難度的。”
“雖然S8的這個造型跟SLK確實是很像，但是他們多少也會做一些細節上的調整。”
“我們就算是把對方告到了法院上麵，最終也很難打贏官司的。”
“對待這種情況，不去理會，當做沒有這個事情，是最明智的做法。”
楊明摸了摸自己的鼻子，有點尷尬的解釋了一嘴。
比亞迪官微上麵的新聞，他自然是看到了的。
這些年自主品牌的發展之路，他也是很清楚的。
其實不僅是S8這款車型有問題，其他各個自主品牌正在銷售的車型，有不少也是有類似的情況的。
甚至其實楊明很想懟一下奧古斯特，說當年的德意誌其實也是依靠類似的方法起家的。
在20世紀之前，德意誌工業品多數是粗製濫造，山寨抄襲的低端產品。
當時英吉利人給德意誌產品的評價是“厚顏無恥”，是垃圾產品。
彆說是抄襲外觀了，像是直接偽造商標的事情，不少德意誌企業都是乾過的。
1887年，作為世界強國的英吉利專門通過了一個法案，規定所有德意誌進口的商品必須注明“德意誌製造”。
以此來區分兩個國家的產品。
這種做法，在德意誌人看來是侮辱性的條款，所以在此之後，他們才奮發圖強，開始了自主研發的道路。
多年以後，才有了德意誌製造就是高質量的代名詞的結果。
當然了，這些信息在楊明的腦海之中閃過，他卻是沒有辦法說出來。
誰讓他現在是給德意誌的奔馳汽車乾活呢。
真的要是把話說出來了，那麼他這個銷售總監的位置，估計就坐不住了。
“你說的這個道理我當然懂，但是這股氣我忍不住！”
奧古斯特像是一隻暴怒的獅子，握緊了拳頭揮舞著自己的右手。
他也不是第一天來華夏了，自然是知道實際情況如何。
隻是以前都是他看著本田、豐田、寶馬、奧迪等車企的車型被人借鑒，現在輪到自己的時候，心情就不一樣了。
吃瓜吃到了自己的頭上，他心情能好才奇怪了。
“今年大家對華夏汽車市場的期待都很高，我們的新工廠也在修建之中。”
“到時候更多的車型投入到市場之後，今年大概率也能突破10萬輛的銷售目標。”
“在這些銷量裡頭，估計SLK占據的比例連1%都不到，我們不需要把太多的精力放在SLK上。”
“倒不如想一想E級如何賣的更多一點，S級如何進入到更多的富人家庭。”
“與此同時，進一步的加速SUV車型的國產化，找總部要更多的SUV車型，這樣子將來20萬、30萬，甚至更多的銷量都是有可能的。”
楊明不想跟奧古斯特繼續討論比亞迪S8的事情，討論下去影響大家的心情。
除非直接讓律師去告對方，但是這個過程注定會變得更加影響心情。
所以最好的辦法就是完全當做沒有這件事情。
聽了楊明的勸說，奧古斯特慢慢的平複了一下心情，讓自己不去想著比亞迪S8的事情。
……
“曹總，這段時間跑車很火啊，我們南山紅旗是不是也可以考慮搞一款十幾萬的跑車出來？”
朱正峰不是一個耐得住寂寞的人。
南山紅旗在他心中的地位是很高的，市場什麼類型的車比較火，他就希望南山紅旗也有這方麵的車型。
所以眼看著比亞迪、吉利和眾泰都對外公布了自家跑車的信息，他終於忍不住給曹陽打了個電話。
南山紅旗今年有一款中大型的7座SUV會上市，到時候3款主力車型一起發力，衝擊20萬輛的目標。
但是朱正峰覺得還不夠。
“跑車市場這段時間是比較火，但是最終肯定還是比較小眾的。”
“南山紅旗如果要生產跑車的話，肯定要把價格做到比亞迪和吉利他們那個水平才有競爭力。”
“不過那麼一來，利潤率恐怕就不會很高了。”
曹陽倒是不反對在南山紅旗投入更多的新車型。
畢竟這也是自己在中低端車型上的一個布局。
整個動力總成都是南山集團提供的，主要零部件也是南山集團提供的。
南山紅旗裡麵雖然隻有40%的股份是屬於南山集團，但是大部分的利潤卻是被南山集團拿走了。
可以說，春城汽車主要拿名，南山集團主要拿利，這個合作是各取所需。
“其他自主品牌都能把價格做下來，我相信南山紅旗也是可以的。”
“跑車的價格隻要足夠低，質量沒有問題，完全可以成為年輕人的代步車。”
“到時候月銷過萬，其實也不是不可以。”
“當年馬自達和日產、雪佛蘭等車企都有類似水平的跑車，我覺得南山紅旗也可以的。”
朱正峰這麼一說，曹陽就沒有再堅持了。
要搞就搞咯。