“可以，那就按照你說的去做，儘快的在官微上麵發布相關的新聞。”
“不過市場營銷上麵，價格儘量跟奔馳和寶馬的跑車去對比，那樣子更加有衝擊力，也不會讓南山集團不高興。”
王福雖然想要蹭熱點，但也是不想因為這個事情搞壞比亞迪和南山集團的關係。
雙方現在可是要聯合在長安市修建一座8英寸的半導體工廠呢。
要是在這個時候把關係搞僵了，沒有什麼好處。
……
國內想要做跑車，或者說正在做跑車的不是隻有比亞迪。
作為最早推出美人豹跑車的吉利汽車，看到捷豹F-TYPE火了，又看到比亞迪S8公布了19.99萬元起步價和一部分圖片的新聞，吉利汽車的人立馬就坐不住了。
“李總，我覺得可以把美人豹換裝一下南山發動機的2.0T渦輪增壓發動機，稍微改一改外觀，重新在明年初推出改款車型。”
“您之前的布局完全是正確的，國內不是沒有消費者喜歡跑車，隻是之前買得起車的人都不多，買跑車的就更少了。”
“現在我們車市的規模已經去到一年一千多萬，甚至今年都可以衝擊1800萬的大關。”
“市場上多元化的消費者也多了。”
“我們美人豹作為第一款國產跑車，隻要運作的好，還是可以吃到這一波紅利的。”
彭林作為吉利汽車的銷售部部長，自然也是希望自己公司能夠搞出幾款能夠吸引關注的車型出來。
要知道，一款能夠引起足夠話題度的車型，不僅可以讓這款車本身賣的好，還能帶動同品牌其他的車型銷量。
像是魔都大眾曆史上最火爆的時候，就是醜的一塌糊塗的部分車型，居然也能賣到每個月一萬多輛，簡直就刷新了大家的認知。
彭林自然是知道這個道理的，所以現在對美人豹又很感興趣了。
“沒想到國產跑車居然突然火了，南山集團還真是挺厲害，能夠讓捷豹品牌以這樣子的方式出名。”
“之前捷豹在國內一直都是比奔馳和寶馬還要高端的存在，現在卻是直接就搞出來那麼便宜的跑車。”
“雖然這輛車的各種配置完全沒有辦法跟星空跑車相比，但是對消費者的衝擊力卻是非常巨大的。”
“我們的美人豹，確實是可以好好的改一改，重新包裝一下拿出來銷售。”
李蘇對跑車也是一直都情有獨鐘，要不然也不會在2003年那麼早的時候就開始搞跑車業務。
雖然這款車的造型沒有花費吉利汽車多少精力，但是也算是一款全新車。
它的大燈有點像1993款本田Integra、尾燈有點像豐田MK4 Supra、車身線條與初代現代酷派和三菱日蝕有接近之處。
但是組合在一起，就是一款新車了。
各方麵的投入，少說也是要一兩個億人民幣的。
但是最終卻是隻有婚慶公司買了一些，可以說是虧得一塌糊塗。
現在終於看到賣跑車似乎也能掙錢了，李蘇自然是感興趣的。
“沒錯，現在是重新推出改款美人豹的最好時機，我們也可以跟比亞迪一樣，提前把相關的信息給公布出來。”
看到李蘇認可自己的方案，彭林也頗為激動。
“從南山發動機購買2.0T的產品是沒問題的，但是我覺得還是要跟S8區分開來，把售價進一步的拉低。”
“所以莪們可以直接用南山發動機的1.5T渦輪增壓發動機，隻是在高配上采用2.0T的發動機。”
“這麼一來，我們就可以直接把售價定在14.99萬起步，比人家的19.99萬便宜5萬，比捷豹F-TYPE就便宜更多了。”
既然要搞跑車，那就要搞出點名堂出來。
要不然就愧對第一輛國產跑車這個名號了。
李蘇可不是那種願意服輸的人，他想要把美人豹打造成吉利汽車的一款經典產品。
“這樣子也行，現在就把售價提前公布，甚至接受預定的話，估計還是可以給不少消費者很大的衝擊的。”
“就是不知道比亞迪那邊，到時候會不會也跟著推出1.5T的產品出來呢。”
在彭林眼中，國產跑車隻有比亞迪S8是美人豹的競爭對手，所以自然也是要圍繞著對手的情況就進行車型企劃。
現在大家都提前公布了一些信息，相當於鬥地主的時候明牌打牌了。
所以要不要調整一些策略，就需要好好考慮了。
“先不管比亞迪那邊有什麼反應，國內的汽車市場那麼的大，容納幾款跑車的空間還是有的。”
“我們也不指望月銷上萬，能夠賣個幾天輛一個月，就算是成功了。”
有了李蘇這話，彭林自然就沒有任何壓力了。
趕緊在公司內部組織相關的部門行動起來，吉利汽車在跑車這個細分市場，也要有大動作了。
……
眾泰汽車在華夏汽車行業算是一個比較特殊的存在。
靠著ZX5和ZQ5的熱銷，2009年的銷量成功的邁過了10萬輛的大關。
按照他們的設想，今年是要衝擊15萬，甚至是20萬的大關。
這種情況下，自然也是希望公司的熱度越高越好。
那樣連宣傳費都可以節約不少。
畢竟，有的時候黑紅也是紅啊。
對此，吳凱威和楊浩都是心知肚明。
所以對於任何能夠提升公司曝光度的事情，他們都是很積極的。
在此之前，眾泰汽車主要是把焦點放在了SUV車型上麵。
畢竟SUV車型相比轎車有一定的溢價，對於眾泰來說，成本壓力可以小一些。
但是現在楊浩卻是發現除了SUV之外，似乎還有一些其他的好選擇。
“吳總，這幾天捷豹F-TYPE、比亞迪S8和吉利美人豹都有不少的新聞報道，話題度很高。”
“不少媒體都覺得今年是國產跑車的元年，是跑車開始進入到廣大消費者群體的第一年。”
“我覺得公司也可以選擇一款熱銷的跑車來進行模仿生產，給消費者一個更好的選擇。”
楊浩這麼一說，吳凱威立馬就來了興趣。
這段時間的新聞，他自然都是有關注的。
不管是捷豹F-TYPE還是比亞迪S8，都是吸引了眾多眼球。
‘哪怕是剛剛在官微上發布全新換代美人豹消息的吉利汽車，關注度也是上升了不少。
這種情況下，要說吳凱威一點想法都沒有，自然是不可能的。
現在楊浩提到了這個話題，就更加堅定了他要搞一搞跑車的想法了。
“你看中了哪款跑車？”
一直以“皮尺部”出名的眾泰汽車要生產跑車，肯定不會花時間去自己研發的。
找一個目標車型，讓“皮尺部”花幾個月時間好好的拆解分析一下，就可以讓供應商開始生產零件了。
現在開始搞，明年量產也是沒有問題的。
“我想到了兩個車型，一款是奧迪TT，還有一款是保時捷911。”
“這兩款車型各有各的優勢，都算是最近十年比較經典的跑車了。”
“特彆是奧迪TT，由於在好萊塢的大片之中有植入廣告，最近幾年在華夏的知名度比保時捷911還要高上幾分。”
很顯然，楊浩過來給吳凱威彙報消息的時候，就已經有一些想法了。
眾泰汽車走的路跟其他車企都不同。
當初比亞迪也好，長城也好，都是做過借鑒其他車企熱銷車型的做法。
但是他們選擇的往往是銷量最高的車型，而眾泰卻是首先鎖定豪華品牌。
他們隻會在豪華品牌裡頭選擇熱銷車型，這樣子就會給消費者更大的衝擊力。
畢竟，二十多萬的CRV和十幾萬的類似車型，給人的衝擊力並不是那麼的大。
但是一百多萬的X5和十幾萬的ZX5，那個價格差異給消費者帶來的衝擊是非常巨大的。
現在要選擇跑車，自然也是要選擇豪華品牌裡頭的熱銷產品了。
“我們之前招惹了寶馬，不過人家已經通過南山集團跟我們間接的溝通，隻要今後不繼續抄襲他們的車型，大家應該是可以相安無事的。”
“剩下就是看奧迪那邊怎麼搞我們了。”
“橫豎都是要被奧迪搞，不如就直接再把奧迪TT拿過來搞一搞了。”
“這樣子我們也不需要同時應對奧迪和保時捷兩家的訴訟了。”
吳凱威想了想，很快就做出了選擇。
奧迪TT和保時捷911，他自然都是有印象的。
正常來說，抄襲保時捷911給大家帶來的衝擊性是會更大。
畢竟保時捷911可是比奧迪TT貴多了。
但是在華夏，奧迪品牌的影響力比較特彆，知名度比保時捷要高多了。
這種情況下，到底抄襲哪一款車更好，就不好說了。
結合其他因素一起考慮，吳凱威就選擇了奧迪TT。
“也可以，不過吉利美人豹的價格已經是定到了14.99萬起步了。”
“我們要給大家更大的衝擊性，那就要把價格做的更低才行。”
“吳總，要不我們把起步價定在9.99萬元？”
楊浩很是大膽的提出了一個價格。
眾泰一直都是靠價格衝擊力取勝，如果相比吉利沒有優勢，那麼到時候就很難賣了。
“可以！”
“大不了到時候這個配置搭載4MT，主打更高價格的其他配置！”
伴隨著吳凱威的這個決定，各路汽車媒體就更加興奮了。
這是一堆車企趕著給大家送福利啊。
不需要擔心剛剛過完年，沒有什麼新聞可以撰寫了。