馮德爾難得的硬氣了一把。
把這個事情搞大，不管結果如何。
至少以後給總部彙報的時候，就有一個很好的理由了。
作為一名職業經理人，肯定是隨時都需要為自己屁股下麵的位置考慮的。
大眾汽車華夏公司的團隊，執行力還是很強的。
沒過幾天，眾泰汽車就收到了法院的傳票。
不過，這反而激發了他們的反抗意誌。
“吳總，我想到了一個很好的對付奧迪汽車的方法，讓他們知道我們不是好惹的。”
楊浩沒想到奧迪汽車居然那麼快就還手了。
之家的ZQ5才剛剛開始銷售呢。
當初寶馬汽車都沒有什麼動作，現在到了奧迪的時候，反應居然那麼的大。
他覺得自己也不能示弱。
至少不能讓奧迪覺得眾泰汽車是那麼好對付的。
“估計很快的這個新聞就會傳開來，你有什麼動作最好是儘快動起來。”
吳凱威倒是不慌不亂，畢竟自從選擇了要走這條路之後，他就預料到了會出現這樣子的場景。
為此，眾泰汽車還專門成立了法務部，為的就是跟人去打官司。
“之前星辰汽車也好，長城汽車也好，都曾經使用過碰撞測試這一招來對付競爭對手。”
“我們也可以找一個很容易吸引大家注意力的項目，將奧迪汽車的一些問題給放大。”
“到時候奧迪汽車忙於應付這個事情，自然就沒有精力去跟我們糾纏了。”
楊浩這話剛剛說完，吳凱威就忍不住反駁道：“要是放在五六年前，我們還能用碰撞測試的方法去安排ZQ5跟奧迪Q5來一個碰撞，讓大家知道ZQ5的碰撞性能比奧迪Q5要好。”
“但是大眾汽車在帕薩特上麵吃過大虧之後，現在已經加大了熱衝壓成型零部件的使用。”
“特彆是Q5這樣子的車型，全車更是有幾十點熱衝壓成型零件，比我們ZQ5要多不少。”
“到時候碰撞的時候，丟人的是莪們自己吧？”
吳凱威顯然不認為碰撞測試這個方案適合現在的眾泰。
這根本就是以卵擊石啊。
彆人不知道ZQ5的車身鋼材使用情況，他還能不知道嗎？
雖然不能說是豆腐渣工程，但是高強度鋼板的用量，那是真的不多。
這種情況下，吳凱威是絕對不相信ZQ5能夠撞贏Q5的。
所以當楊浩提到這個方案的時候，他是有點不高興的。
覺得楊浩怎麼會犯這種低級錯誤呢？
不過，很顯然，作為銷售部長的楊浩，自然不會犯那麼低級的錯誤。
所以他很快就說道：“吳總，我們隻是借鑒一下這個思路，實際的操作手法不會從碰撞測試著手，而是換一個普通消費者能夠更加直接感受到的項目上去。”
楊浩這麼一說，吳凱威倒是多了一絲興趣，追問道：“什麼項目？”
“車內異味！”
楊浩很是肯定的給出了答案。
“車內異味？”
“沒錯！”楊浩臉上露出一個神秘的笑容，“我前幾天剛好在汽車之家的論壇上麵看到有一個奧迪車主發帖說因為奧迪的汽車有異味，導致他得了白血病。”
“我覺得這個消息完全可以好好的利用一下。”
“到時候我們直接找人炮製幾篇危言聳聽的文章，讓這個話題快速的發酵，絕對是可以讓奧迪汽車手忙腳亂。”
“畢竟不管是任何一款汽車，車內都肯定或多或少的有一些味道，奔馳、寶馬也不例外。”
“但是這內異味這個項目，跟TOVC和甲醛等東西都有關係，可以一下就提起大家的興趣。”
“所以隻要我們緊咬著奧迪，它們隻能想辦法去解釋，去消除，沒有辦法說其他廠家也有異味。”
吳凱威聽著楊浩的解釋，慢慢的也意識到了這一招的狠毒。
先不說奧迪的一些車型，本身車內的異味就確實是比較嚴重。
哪怕是你的異味沒有超標，隻要這個話題好好的炒作一下，消費者也會覺得自己買的奧迪汽車異味特彆嚴重。
到時候再讓人煽動一下，字不動這個事情就徹底的火了。
指不定“奧迪異味門”就成為華夏2009年汽車行業的十大新聞之一了。
想到這裡，吳凱威有點坐不住了，立馬道：“既然這個方案可行，那就趕緊行動起來吧。”
伴隨著吳凱威的這話，很快的，網上就出現了好些跟奧迪汽車氣味相關的文章。
“毀滅中產的中毒汽車：他們都買了奧迪車，也都得了白血病！”
奧迪被指“車內異味致患白血病”，已有2人去世！
奧迪“有毒”:“白血病門”的兩車主死亡！
《豪車裡的怪味》
……
伴隨著這些新聞，不少真的假的車主紛紛冒出來發聲。
某網友自曝：2008年買的奧迪，孕期開的新車，孩子30周有問題早產了，後來體現染色體異常，“一度懷疑車裡氣味重，對身體不好。”
某車主說道：一開始，車內就有股異味，聞起來就像“油漆和汽油混合”，“直到現在還有味道。”
有專家表示：奧迪使用的阻尼片中含有70號瀝青成分，並且據此推測這類車型可能釋放有毒有害氣體。
深城消委會調查證實，奧迪車內空氣質量普遍不合格；它們收到116宗關於奧迪Q5車內異味濃烈的投訴，抽檢了23輛奧迪Q5，其中21輛在靜止狀態下甲醛超標，部分車檢出苯、甲苯等超標。深城消委會認定異味奧迪車是缺陷產品，要求春城大眾召回。
各種各樣的消息，很快就在互聯網上發酵了。
這個速度，甚至都超越了楊浩的想象。
而麵對洶湧而來的輿論攻勢，春城大眾內部也有點慌。
到現在為止，他們還在商量應該如何回應這個事情。
“斯特勞斯，研發那邊怎麼說？”
馮德爾滿臉憔悴，現在這個局麵對奧迪很不利啊。
10月份是每年銷售的旺季，鬨出這麼一個事情之後，奧迪的銷量肯定會受到影響。
甚至大眾汽車的銷量也會受到直接影響。
畢竟大眾旗下的豪華車都有問題，普通車能夠沒有問題嗎？
“車內空氣汙染，始於汽車的生產過程。這些汙染大多來自汽車的內飾，如皮革座椅、儀表盤、地膠、密封條等，或來自汽車生產所需的稀釋劑、膠水、油漆及塗料。”
“這些材料，使得車內出現異味，是甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化學汙染物的來源。”
“所以汽車內部有異味是很正常的，不管是我們還是其他品牌，甚至就是保時捷、法拉利也例外。”
“我們初步調查了解了一下，那兩個患了白血病的人確實是奧迪Q5的車主。”
“但是，沒有事實依據能夠證明奧迪汽車與患白血病之間有關，第三方機構的檢測結果也證明，奧迪車的甲醛含量遠低於國家標準。”
斯特勞斯態度非常堅決的給出了自己的回複。
這種事情是絕對不能含糊的，要不然奧迪汽車在華夏的銷量就要崩盤了。
畢竟，現在消費者的選擇很多，大家沒有必要非得在奧迪這棵樹上吊死啊。
“你說得對，汽車內飾材料的異味問題，是客觀存在的。不止奧迪，像寶馬、奔馳等大品牌和華夏許多汽車企業，都曾受到過車主對車內空氣質量問題的投訴，這種狀況在過去幾年內，從未消停過。”
“正如華夏互聯網上的網友評論說：白血病患者每天都在飲用白開水；這句話與‘白血病患者都開奧迪車’一樣，都是斷章取義。”
“我們有必要讓消費者充分的意識到這一點才行。”
馮德爾顯然也是認為這個時候絕對不能妥協，要不然就意味著奧迪的潰敗。
這種結果是絕對不能接受的。
“華夏的消費者總是非常的健忘，之前寶馬起的‘冰淇淋門’，沒有幾個月大家就完全忘記了。”
“甚至我們自己的帕薩特，也曾經因為碰撞門鬨的沸沸揚揚，但是現在也回到了月銷過萬了。”
“隻要我們拖著，這個事情慢慢的就會過去的。”
“不過這一次的事情發展的速度有點快，我總覺得事情有點不太對勁。”
“背後似乎有一隻手在那裡推動著這個事情的發展，我覺得是不是可以讓春城汽車集團的人去幫忙調查一下，他們應該比我們更加容易把握清楚事情背後的故事。”
斯特勞斯也不傻。
奧迪又不是第一天在華夏銷售了，異味的投訴也不是今天才有的。
但是這一次的輿論來勢洶洶，發酵速度那麼快，顯然是不正常的。
但是作為一家外資企業，他們在調查輿論變化方麵，顯然是沒有優勢的。
這個時候，他們自然就想起了春城汽車集團這個合資夥伴了。
“春城汽車集團應該已經在行動了，但是哪怕找到了真的原因，事情的影響也不是一天兩天可以消散的。”
“我覺得現在最關鍵的就是不能讓奧迪的銷量出現斷崖式下跌，要不然跌下去了之後，想要上漲回來就非常困難了。”
馮德爾倒也還算是清醒，意識到了問題的關鍵。
而對於馮德爾的這個擔憂，斯特勞斯的解決方案倒是很簡單。
那就是降價！
60萬的Q5很貴，有各種毛病！
40萬的Q5很香，滿滿的都是優點！