南山集團的這個會,開的還是比較成功的。
大家的熱情都被吊起來了。
而聽出來了一點不一樣的東西,但是又還有點懵懂的章京,一散會就跟著曹陽回到了他的辦公室。
很顯然,他還想就南山半導體的事情跟曹陽交流一下。
最近半年,南山半導體可以說每個月都有一些動作。
之前收購瑞薩的晶圓廠和封測廠就不說了,後麵又在魔都修建晶圓廠。
現在還在跟國際上一些潛在的芯片設計企業在溝通收購的事情。
相比晶圓廠,芯片設計廠家在國際上的數量還是比較多的。
不過這些公司良莠不齊,現在看起來個個都有幾億美元的估值,甚至是十幾億美元,但是到底還能活多久,卻是不好說。
也許今天估值5個億美元,下月卻破產倒閉了。
這方麵,曹陽也是擔心掉坑的。
所以相對而言,隔三差五就會聽一聽章京的彙報。
同時在收購的清單當中,曹陽也是重點指出來幾家公司進行溝通。
一旦能夠順利的收購這些公司當中的某一家,就算是掙到了。
不過,章京今天顯然不是過來跟曹陽彙報收購芯片設計企業的事情。
他是在為剛剛未來汽車的事情而迷惑呢。
“曹總,剛剛您提到電動車對芯片的需求會翻倍增長,這個我倒也基本上能夠理解。”
“不過算力什麼的,能夠具體說一說嗎?”
“就現在的車規級芯片,普遍都是落後於消費電子好幾代的產品,也能完全滿足市場需求。”
“甚至用九十年代的芯片技術去生產車規級芯片,其實也是夠用了。”
章京知道南山半導體的發展重點是車規級芯片。
當然了,由於手機項目的成立,現在的目標有了調整。
相當於是高端的消費電子芯片和芯片製程技術比較低一些的車規級芯片同時搞。
當然了,車規級芯片的製程是比較老舊,但是並不表示技術門檻就很低。
相反的,由於車規級芯片的特殊使用場景,生產起來往往還沒有消費電子芯片來的容易。
這也就導致了後世芯片出現供應緊張局麵的時候,車規級芯片是最先遭殃。
這裡麵固然有一些亂七八糟的特殊原因在裡頭,但是芯片廠家優先生產高端芯片,也是重要的原因。
畢竟,對於這些廠家來說,車規級芯片的利潤微薄,但是客戶的要求還很高。
同樣產能的情況下,肯定是要向利潤更高的消費電子芯片傾斜了。
“我剛剛跟大家提了一下,電動車要有競爭力,肯定不是簡單的把發動機換成電池。”
“而是要構築一個不一樣的賽道,讓人感受到電動車的智能化。”
“比如智能座艙係統,裡麵可能涉及一整套的娛樂係統,需要控製好幾塊大屏幕。”
“儀表上的抬頭顯示,流媒體後視鏡,智能語音係統等一係列的配置,這些配置都是需要較高算力的芯片才能滿足性能要求。”
“用傳統的車規級芯片肯定是不夠用的,到時候會很卡。”
“再比如今後全車會配備各種毫米波雷達或者激光雷達,亦或是單眼攝像頭之類的配置,這些配置都是需要有相關的控製係統去控製。”
“再比如智能駕駛係統,這也是需要一個算力非常高的芯片,才能支撐它的運行。”
“當然了,這也是一步一步來,我們剛開始的智能化和網聯化的進度,肯定也不會特彆的高。”
“但是過個十年,也許電動車上也需要跟手機一樣使用最先進的芯片技術去生產芯片了。”
“到時候,南山半導體能不能吃下這一塊的市場,就關係到南山半導體能不能徹底的發展壯大。”
“除了芯片之外,功率元器件在電動車上也是有非常廣闊的應用前景。”
“比如以後電動車的快速充電或者是電機上的一些高低壓配電控製係統之類的零件,對於功率元器件的需求也會越來越高。”
“現在用MOSFET能夠滿足的設計,以後可能就需要碳化矽才行。”
“這都是需要南山半導體投入大量的人力物力去研究的。”
曹陽對南山半導體還是有非常高的期待。
以後芯片這個東西,注定是會被人拿出來卡脖子的。
南山集團不想被人卡脖子的話,就要看南山半導體給不給力了。
曹陽大費周章的安排南山設備招募大量的人員去搞光刻機等相關的芯片生產設備,本質上也是為了能夠不被卡脖子。
甚至南山化學的存在,一定程度上也是在為南山半導體服務。
畢竟在芯片生產的過程當中,也是需要使用到不少特殊的化學材料。
這些東西,如果國內沒有廠家能夠生產,那麼價格貴就是必然的結果。
最關鍵的是價格貴就不說了,供應還不穩定。
這怎麼能夠忍呢?
把我當豬宰嗎?
曹陽可不願意當豬!
“曹總,按照您這個說法,電動車上需要的芯片數量還真是挺多的。”
“我們全部都自己生產應該也是不大現實,不大經濟的。”
“現在比亞迪半導體也在全力進軍車規級芯片和功率半導體元器件。”
“華威海思那邊在全力研究消費電子領域使用的芯片和半導體元器件。”
“國內其他一些公司,也有相關的產品在研發之中。”
“我覺得可以適當的分一下類,如果是國內已經有其他企業在生產的半導體元器件,我們就暫時放在優先級不是很高的位置。”
“對於國內完全空白的領域,我們就先重點研發。”
“這樣子可以最快的速度實現一輛車上芯片的完全國產化。”
章京自然是希望南山半導體的規模越來越大。
但他也知道貪多嚼不爛。
英特爾和德州儀器這些全球的芯片巨頭都沒有辦法把什麼芯片都搞,何況是起步階段的南山半導體。
先把急需的東西搞出來,不是那麼著急的慢慢來,這也算是一個比較合適的節奏。
要不然什麼都想要搞,最終什麼都沒有搞成。
那肯定不是大家希望看到的結果。
“具體的安排,你看著辦就行了。”
“總之南山半導體的前期研究對象,就圍繞著南山集團各個事業部的需求來展開,這樣子就不需要擔心沒有市場去消耗這些芯片,也更好做相關的保密工作。”
曹陽雖然親自參與了南山半導體的不少技術研發工作,但是他也不可能什麼事情都事必躬親。
那樣子會直接累死的。
……
伴隨著未來汽車有限公司的注冊信息正式的提交上去,一直關注南山集團動靜的人,自然立馬就注意到了這一點。
特彆是未來汽車的營業對象裡頭專門提到了電動車,這就更加讓大家感興趣了。
“方主編,剛剛我已經把南山集團成立未來汽車進軍電動車市場的新聞放出去了。”
“我覺得這段時間這個新聞應該是比較容易吸引熱度的。”
“如果能夠挖到更多相關的新聞,那就再好不過了。”
林佳燕知道方大文的人脈比自己廣,消息渠道也比自己要更加靈通一些。
所以希望能夠通過他獲得更多的新聞,來把這個話題搞熱。
“這個事情我也是剛剛聽說,我去南山集團的官網看了,那裡暫時還沒有動靜。”
“不過公司都已經注冊了,南山集團肯定是要搞出點動作出來的。”
“這段時間華夏發布了幾個汽車行業相關的政策,不少人都覺得電動車的春天可能要來臨了。”
“但是我覺得短時間內,電動車的發展空間還是比較有限的。”
“未來汽車的成立,也許還是太早了一點。”
方大文跟林佳燕隨口交流了起來。
一直在汽車行業耕耘,對於華夏汽車行業的情況,方大文是非常熟悉的。
在他看來,未來三年,也許是電動公交車的春天,但絕對不是電動車的春天。
普通消費者要接受電動車這種東西,還是需要非常長的時間的。
“但是南山集團的眼光,在業內一直都是很有名的。”
“他們在這個時間點成立未來汽車去搞電動車,肯定是有他們的理由吧?”
林佳燕有點不服氣的反駁了一句。
“我隻能說南山集團的這個動作很有前瞻性,但是想要成功,沒有那麼容易。”
“再過三年看看情況,然後再發力電動車,也許是更加合適的。”
方大文對自己的觀點是非常有信心的。
好在林佳燕也沒有那麼頭鐵,沒有繼續爭執下去。
不過,類似的新聞在行業內卻是快速的發酵。
首先擔心的就是羊城汽車集團的張家齊和曾廣達了。
按照計劃,今年年底羊城傳祺和南山集團合作的電動出租車就要小規模的量產了。
將來羊城傳祺的電動車,完全是深度綁定在南山集團上麵的。
現在南山集團自己成立了一家新的電動車公司,那是什麼意思?
“張總,曹總的動作,有時候單純的依靠猜測是很難猜出來的。”
“我覺得要不就直接給他打個電話問一問?”
“這樣子我們就不用那麼擔心了?”
曾廣達看著憂心忡忡的張家齊,提出了自己的建議。
在幾個大型的汽車集團當中,羊城汽車集團的底蘊是最薄弱的。