想到這裡，林佳燕坐不住了。
自己還是趕緊回去把這個新聞發出去。
要不然被其他媒體搶了先，那就可惜了。
“於總，感謝您提供的新聞。”
“今後要是有一些類似的情況，網易汽車頻道那邊也很願意跟汽車之家合作。”
快速的說了幾句之後，林佳燕就趕緊回去了。
當然了，回去之後，她肯定是要把這個情況跟方大文彙報一下。
要不然她也不敢今後隨便把公司的獨家新聞給到其他人。
“我覺得於魚說的這個事情，十有八九是真的。”
“你的快訊可以寫的大膽一點，然後今天晚些時候可以再補充一個長篇的分析文章。”
“我覺得這個話題，應該還是有很多人感興趣的。”
方大文聽了林佳燕的彙報，立馬就有了判斷。
所以網易汽車頻道上麵，很快就報道了這個新聞。
“張總，吉利汽車放棄跟愛信合資生產變速箱了！”
曾廣達看到這個新聞的第一時間就去找張家齊了。
這幾天，羊城汽車內部也在糾結如何對待羊城愛信這家合資變速箱企業。
南山變速箱把CVT變速箱給搞了出來，據說成本還搞得很低。
這麼一來，對其他的變速箱企業來說，絕對是一個打擊。
要是羊城汽車已經完全實現了自己的動力總成，那倒是不需要特彆擔心跟其他廠家的比較。
但是現在主要的發動機還是使用南山集團的，很容易被人拿去跟競爭對手對比。
比如GS4跟長安CS75、哈弗H6的對比，GS8跟長安CS95、哈弗H8的對比。
要彌補變速箱帶來的差距，羊城汽車集團需要在其他方麵做非常巨大的努力。
再說了，你在其他方麵努力了，彆人也沒有閒著啊。
“吉利汽車那麼果斷？”
張家齊沒有去質疑曾廣達的話。
當然了，這說明他潛意識的也認為吉利愛信這麼一家合資公司，是沒有未來的。
“是的，雖然吉利汽車還沒有官宣這方麵的內容，但是網易汽車那邊已經曝光出來了。”
“我覺得這個事情十有八九是真的。”
“那天吉利的李總還單獨找曹總聊了一會，很可能那個時候就已經有了這個決定了。”
曾廣達回想著南山變速箱新產品發布會那天的場景，愈發覺得這個新聞的可信度應該還是挺高的。
這麼一來，羊城汽車這邊就更加應該儘快的做出決定了。
要不然到時候情況就更加被動。
畢竟羊城愛信的成立時間，比吉利愛信還要早一些呢。
“通知各個委員，今天下午就開一個會議，把這個事情給確定下來吧。”
張家齊沉默了幾秒鐘之後，就有了決定。
是時候做決定了！
反正有吉利汽車衝在前麵，羊城汽車的壓力也會小很多。
這個會議一開，結果自然就毋庸置疑了。
當天傍晚，羊城汽車那邊就主動的跟羊城愛信的總經理，也就是愛信方麵的人員簡單的通報了羊城汽車集團的決定。
雖然話說的有點委婉，但是意思卻是非常明確了。
羊城汽車覺得這家合資公司未來的市場前景不明，暫時需要擱置這個項目。
如果將來市場環境發生變化了，羊城汽車還是非常願意繼續跟愛信進行深入合作的。
這個情況，自然是第一時間就傳回了愛信總部。
“社長，羊城汽車已經正式的通知我們他們不搞羊城愛信這家合資公司了。”
“華夏的互聯網上也有報道說吉利汽車也事實上放棄了吉利愛信這家合資公司。”
“我剛剛找吉利愛信那邊了解了一下情況，雖然吉利那邊的人沒有明確說明，但從他們的表現來看，跟媒體報道的情況應該是對得上的。”
“看來吉利汽車和羊城汽車這一次都被南山變速箱的動作給嚇到了，不敢輕易跟我們合作！”
雖然奧村對吉利汽車和羊城汽車的這個動作很惱火。
但是他更加討厭的卻是南山變速箱。
因為他很清楚這個事情的根源在於南山變速箱前幾天搞出來的新產品發布會。
這個發布會，就像是把羊城汽車和吉利汽車的底牌給抽走了。
一下就把愛信的兩個合作夥伴給搞沒了！
奧村覺得自己現在很想吐血！
好不容易想到了一個開拓市場的好辦法，愛信內部也算是拿出來了不小的魄力。
結果情況卻是那麼快就發生了改變。
這個結果，讓人很難接受啊。
“南山變速箱的CVT，真的影響那麼大嗎？”
吉川很是不甘心的看著奧村。
他自然也是知道吉利和羊城汽車的這個動作，會讓愛信在華夏的所有努力都化為灰燼。
今後其他車企在跟愛信合作的時候，肯定是會更加的謹慎。
大家都不想被打臉啊！
彆看吉利汽車和羊城汽車這一次那麼快就做出了動作。
其實從某種程度上來說，這兩家公司也是被打臉了。
行業內肯定是有一些車企在看他們的笑話呢。
這個情況對愛信未來的潛在合作夥伴來說，絕對是一個打擊。
“如果他們的CVT入門版本真正可以做到五六千元人民幣的售價的話，那麼對我們的4AT和6AT的影響還真是非常大的。”
“華夏自主品牌的汽車銷量，大部分都是1.5T及其以下排量貢獻的。”
“這個級彆的動力總成，都是可以使用CVT來進行匹配。”
“2.0T以上的發動機，才需要使用AT變速箱或者DSG變速箱來進行匹配。”
這種事情，奧村肯定是要實話實說的，要不然指不定到時候會給吉川什麼誤導，然後做出錯誤的決定。
“豐田汽車那邊，有沒有可能推動他們提前使用CVT，加快6AT變為CVT的節奏？”
“這麼一來，我們為豐田汽車轉變的變速箱工廠，就可以儘快的切換生產CVT。”
“隻要量上去了，我們的CVT的價格也能進一步的下降。”
吉川這個時候，隻能想到“豐田爸爸”了。
如果豐田汽車不加速推廣CVT的使用，那麼愛信是不可能將大部分的精力都放在CVT上麵的。
愛信最初成立的時候，就是為豐田汽車服務的。
它的發展方向，肯定是要配合豐田汽車的發展來協調的。
“我們可以找豐田汽車那邊溝通一下，如果華夏的CVT步伐加快了的話，莪覺得應該也不是不可能。”
“畢竟本田汽車和日產汽車其實麵向未來也都在準備大規模的使用CVT變速箱。”
“這個類型的產品，技術其實已經算是很成熟了。”
奧村的話，讓吉川稍微鬆了一口氣。
局麵似乎還沒有到不可挽回的程度！
不過短時間內，愛信能夠做的東西就很有限了。
隻能打碎牙齒往肚子裡吞！
而在華夏互聯網上，羊城愛信和吉利愛信兩家合資變速箱企業同時擱置項目的新聞，卻也是很快就開始發酵了起來。
這讓不少人也是對此有著各種各樣的想法。
“王總，看來以後國內變速箱市場，還是南山變速箱的天下啊。”
“吉利汽車和羊城汽車剛剛有點動作，就被南山變速箱給拍死了。”
“甚至我覺得南山集團都沒有出力呢，這兩家合資變速箱公司就黃了。”
朱建波此時有點慶幸長城汽車沒有把太多的精力放在變速箱的研發上麵，而是一門心思的在搞發動機。
並且長城汽車是最早在1.5T發動機上取得了南山發動機的技術授權的。
現在經過了幾年的研究，長城汽車已經慢慢的形成了自己的發動機技術。
雖然裡麵還是有不少的零件需要從南山集團采購，但這也算是正常的。
畢竟不管是哪個主機廠的發動機，都是有不少的零件是從供應商那邊購買的。
大眾也好，通用也好，奔馳寶馬也好，亦或是豐田本田，沒有一家是例外的。
也就是南山發動機比較特彆，八成的零件都自己生產了。
哪怕如此，也是有兩成零件從外麵購買的。
“南山集團的實力，還真是不能小覷。”
“從某種程度上來說，南山集團已經不是我們長城汽車，也不是吉利汽車和羊城汽車這些主機廠可以比得上的了。”
“人家現在是綜合性的工業巨無霸，在整個國家層麵上都是受到了非常大的關注和支持。”
“不過人家也確實是很爭氣，一家公司居然能夠獲得那麼多重量級的國家獎項，甚至在材料領域這種非常難出成績的地方，也能拿出那麼多不凡的成績出來。”
“坦白的說，我對南山集團還是非常服氣，對曹總還是非常服氣的。”
王英在長城汽車裡頭，一向是有著“鐵娘子”的稱呼，做事是非常強硬，非常有能力的。
她看問題也算是看的比較透徹，知道長城汽車跟南山集團的差距。
不客氣的說，南山集團旗下的企業，隨便拿出來一家，其實都是可以跟長城汽車平起平坐了！
星辰汽車和捷豹路虎就不說了。
南山碳纖維、南山特殊鋼、南山設備、南山發動機、南山變速箱、南山汽車零部件……
有哪一家是差的？
更不用說南山半導體這種非常有想象空間的企業。
被南山集團壓製，似乎也沒有什麼丟人的吧？
或者說，被壓製，才是正常的吧？
想通了這一點，王英就不覺得有什麼難受了！