“到時候蒂森克虜伯在華夏的業務就是一天不如一天了。”
托克斯的心中莫名的多了一股擔憂之情。
雖然他來華夏工作的時間還不長，但是南山汽車零部件的大名，他還是聽說了不少。
像是同為歐洲企業的舍弗勒，就很受傷。
下一個受害者，彆是蒂森克虜伯吧？
……
“戴總，最近有好些廠家都在找我們谘詢，問我們賣不賣空心穩定杆的材料。”
“考慮到買這些材料的廠家，幾乎都是南山汽車零部件在彈簧穩定杆業務方麵的競爭對手，所以莪也都還沒有同意。”
謝靈雲作為南山特殊鋼的總經理，日子過得其實非常的滋潤。
相比其他的業務來說，南山特殊鋼基本上不怎麼需要為銷量操心。
更多的時候都是客戶自己找上門來訂購特殊鋼。
當然了，南山特殊鋼大部分的產能都是提供給了南山集團旗下的各個企業，這種內部關聯交易，就更加不需要為業績而擔心了。
越是過得滋潤，他做事有時候就越想的更多，免得這麼舒服的日子被打破了。
“那幫人的腦子倒是轉的很快啊，居然知道找你們去買空心管？”
戴漢彪心中快速的權衡著這個事情的利弊。
這個天下就沒有不能做的生意。
無非就是這個生意的利益是否值得你去做而已。
不管是賣空心穩定杆零件，還是賣管材，都是能夠掙錢的。
如果賣材料更掙錢的話，那似乎南山汽車零部件那邊確實是沒有必要去阻攔。
“我們的彈簧穩定杆工廠，現在隻有羊城這邊有一個工廠，在外地沒有業務。”
“考慮到穩定杆的尺寸比較特彆，運輸費相對來說是比較高的。”
“像是我們最近給華晨寶馬報價的一款空心穩定杆，裡麵就有8元錢一根的運輸費在裡頭。”
“這個運費，絕對是不算低了。”
“不過，彈簧穩定杆這種業務，不是南山汽車零部件最核心的業務，我們沒有計劃為了拿到更多的訂單而在全國各地不斷的修建工廠。”
“所以如果是在長江以北的廠家想要購買南山特殊鋼的空心管的話，我覺得你們可以隨便賣。”
“當然了，價格肯定不能比賣給南山汽車零部件的要低。”
戴漢彪思索了片刻之後，給出了自己的方案。
你可以賣！
但是不能賣便宜了！
這個道理，謝靈雲自然是知道的。
不過，謝靈雲問了一個更加敏感的問題，說：“長江以南的一些廠家，甚至是羊城的一些廠家，比如西風日產、羊城本田和羊城豐田，他們都不怎麼使用南山汽車零部件的產品。”
“但是空心穩定杆對他們來說，也是必須的。”
“這種情況下，如果我們把空心管賣給它們的供應商或者潛在供應商，是不是也相當於變相的拓展了我們集團的業務呢？”
謝靈雲這麼一說，戴漢彪沉默了。
南山汽車零部件的總部就在羊城，但是主要的業務卻是不在羊城。
這是有點尷尬的。
如果羊城的汽車產業不發達，南山汽車零部件的產品沒有市場空間，那就算了。
實際上完全不是那麼一回事。
不管是按照哪一種方式去統計，羊城的汽車產量都是名列前茅的。
按理說，南山汽車零部件的彈簧穩定杆業務，在羊城這邊的占有率應該是可以做到超越全國水平的。
實際上的情況卻完全不是那麼一回事。
“如果是跟我們沒有直接競爭關係的廠家，那麼自然是可以賣的。”
雖然有點不情願，但是戴漢彪還是同意了南山特殊鋼對外售賣空心管。
今後南山汽車零部件想要獲得訂單，難度肯定就更大了。
不過，越是如此，越能體現南山汽車零部件的技術水平。
像是懸架彈簧，大家都使用寶鋼的彈簧鋼，但是南山汽車零部件就可以做的更輕，性能還更好。
這一點是其他競爭對手比不上的。
對此，戴漢彪也是在公司內部召開了一個專門的會議，強調了一下不斷研發新技術的重要性。
而曹陽也是親自參加了這個會議。
“剛剛戴總跟大家分享了空心穩定杆的這個案例，我覺得是非常有意義的。”
曹陽掃視了一圈與會人員，然後拿起了話筒，開始發表自己的觀點。
“最近一年，集團許多人的注意力都放在了星辰汽車，放在了捷豹路虎上麵。”
“整車企業的發展，固然是十分重要的。”
“但是如果沒有相對應的零部件的發展，那麼整車就是空中樓閣，鏡中花月。”
“國際汽車零部件企業百強榜單裡麵，由於我們的相關產業一直都沒有對外公布報表，所以一個都沒有上去。”
“國內也就戴卡等少數幾家靠著規模登上了百強榜，技術實力很難說有多強。”
“不說南山發動機和南山變速箱，我是希望將來南山汽車零部件的業務，能夠成為零部件企業百強榜第一名。”
“博世、電裝做得第一，我們南山汽車零部件也做得。”
“不管是已經做得比較優秀的軸承、齒輪和EPS，正在不斷發揮我們自己獨特優勢的儀表、音響導航也要加快技術升級。”
“特彆是智能網聯中心成立之後，相關的零部件業務一定要跟得上發展。”
“T-BOX、網關、毫米波雷達、攝像頭、整車控製係統等智能網聯相關的零件，是未來最重要的一批零件。”
“我們的一根空心穩定杆能夠橫掃全國，我希望到時候智能網聯係統也能橫掃全國，甚至是橫掃全球，讓星辰汽車成為最智能的豪華車，最有科技感的豪華車。”
今天是南山汽車零部件科長以上人員都有參加的一次大會，曹陽自然是要借著這個機會跟大家好好的陳述一下自己的想法。
給大家指明未來的發展方向。
選擇很多時候都比努力重要。
選擇的發展方向要是錯了，那麼再努力也是沒有意義的。
就像是都已經2008年底了，做手機的要是還在不斷地想著深耕傳統的功能機，不想著去做智能手機。
那麼不管是你的技術實力有多強，不管是你的員工有多麼的努力，最終都是會被淘汰的。
同樣的，後麵到了電動車時代，你要是天天都還把人力物力往發動機和變速箱上投資，那麼不管是這兩個產品搞得再好，最終也是跟不上時代發展的步伐。
曹陽不希望南山汽車零部件的發展方向出現任何的錯誤。
這是在浪費時間。
博世、電裝可不是那麼容易超越的。
不抓住最近十年的好時機，以後就更難超越它們了。
畢竟，哪怕是到了電動化轉型的時候，人家的實力也一樣很強。
很多零件是不管電動車還是燃油車，都是需要使用的。
“曹總，現在寶馬汽車這些曾經對我們有意見的客戶已經開始使用南山汽車零部件的產品了。”
“我們的其他一些零件，在大眾汽車、豐田汽車和本田汽車等主機廠那邊，應該也是有機會打贏競爭對手的。”
“這種情況下，我們是不是需要考慮去搶奪訂單呢？”
戴漢彪問了一個比較關鍵的問題。
零部件技術搞得再好，最終都是需要在車型上搭載才能落地。
要不然就是跟大學實驗室裡頭的成果一樣了。
“這個要看情況去分析，我們沒有必要為了單純的擴大客戶而做一些沒有意義的努力。”
“比如豐田汽車的ESP，人家都是電裝在做，哪怕是找我們報價，十有八九也隻是讓我們陪跑，這種零件的報價策略就要想清楚，沒有必要把我們的實力透露給對方。”
“但像是一些人家的嫡係供應商做的不夠好的零件，大家覺得有機會的話，還是可以試一試的。”
“豐田、大眾雖然讓人喜歡不起來，但是在全球汽車市場上，它們還是不容忽視的。”
“甚至將來通用汽車和福特汽車都不會是豐田和大眾的對手。”
“南山汽車零部件要成為世界第一的零部件企業，完全把世界第一、第二的車企給撇開，那是有點不大現實的。”
有了曹陽的這話，戴漢彪心中就有數了。
南山汽車零部件在開拓客戶的時候，也不需要畏首畏尾，想的那麼多。
畢竟，不管是自己的技術再先進，隻要不斷的保持技術升級，也不用特彆擔心零件交貨給對方之後，技術就被學走了。
人家真要是能夠這麼簡單的就學到你的技術，那就隻能說明你的技術還不夠先進，門檻不夠高。
畢竟，你就是不給人家供貨，人家也有辦法獲得你的零件的。
除非你一個客戶都不去供應。
那樣子的話，就沒有任何的意義了。
而就在曹陽跟南山汽車零部件的這個會議剛剛結束，米穎就給曹陽彙報了一個突發事情。