王福在看到星辰汽車的未來戰略的時候，會那麼著急的過來跟曹陽交流，其實也是有原因的。
作為港股上市公司，比亞迪今年的股票價格跌得可謂是一塌糊塗。
當然了，在次貸危機的背景下，就沒有幾家公司的股票沒有下跌的。
哪怕是後世鼎鼎大名的企鵝公司，今年的股票價格也一樣在下跌。
在這種背景下，王福肯定也是承受了一定的壓力的。
曹陽不想讓南山集團上市，其中一個原因也是不想讓外人指手畫腳，不想為了股價而做一些短視的行動。
“曹總，比亞迪搞插混係統的研究，搞了三年了。”
“這三年，我們一半的利潤都投入到了研發上麵了，不少投資者都挺不滿意的。”
“說實在的，我的壓力也是挺大的。”
約好了時間，王福第二天就帶著吳華餅、鐘強和梁傳慶等幾個重要助手，來到了南山集團。
“曹總，有沒有興趣大家一起努力，推動一下新能源優惠政策的出台？”
王福見到曹陽之後，簡單寒暄了幾句，直接就拋出來一個大的話題。
汽車行業各種各樣優惠政策的出台，都是有一些企業或者協會在背後起到了推動作用。
很顯然，非常看好新能源汽車未來的王福，想要推動一下相關的政策儘快的出台。
什麼新能源車補貼或者減免購置稅之類的項目，都是值得推動的。
這對於提升新能源車的競爭力來說，是非常有好處的。
“怎麼？”
“王總你有聽到什麼風聲嗎？”
曹陽知道國內的有些企業，在政策敏感度方麵是很強的。
他們熱衷於做這方麵的努力，跟各路專家的關係都挺不錯的。
“現在的經濟情況，曹總你也是很清楚的。”
“汽車行業這兩年的銷量表現也沒有大家預想的那麼好，甚至因為次貸危機的影響，大家對未來一段時間的表現更加擔憂了。”
“所以有關部門也在檢討是不是要推出一些刺激的方案，包括促進汽車銷售相關的一些提案。”
“我覺得借著這個機會，其實也可以把鼓勵新能源汽車銷售的方案也提出來。”
“比如生產一輛電動車給予多少補貼，生產一輛插混車給予多少補貼，然後混動車又給多少補貼。”
“甚至在購置稅方麵，也是可以給予一些支持。”
“比如電動車免除購置稅，PHEV插混和FHEV混動免除一半之類的方案。”
“我覺得都是可以跟有關部門去提議一下的。”
既然是專門過來找曹陽了，王福肯定也不想藏著掖著，那樣子是沒有辦法達成好的合作的。
“王總你的這個提議，確實是可以搞一搞。”
“特彆是前段時間油價曾經創造了曆史性的記錄，華夏對降低汽車油耗這個事情的積極性就更高了。”
“不過，我覺得大家還是要做好準備，短期內新能源車的市場還是非常小的。”
“特彆是在新能源乘用車方麵，普通消費者應該還是比較難接受的。”
“其中最大的問題就是技術成熟度和汽車價格了。”
“這方麵倒是可以充分的利用政策的扶持優勢，一定程度的降低成本，減少新能源車的虧損。”
“不過，要說服相關的部門大力支持新能源車的發展，估計也是需要一些時間，需要一些合適的切入點。”
曹陽對於王福的提議還是很感興趣的。
華夏扶持新能源汽車產業的發展政策如果能夠儘早的出台的話，對南山集團來說不是壞事。
畢竟曹陽在幾年前就已經開始布局電池和電動車其他零件相關的技術積累了。
現在FHEV的技術甚至都已經比較成熟了。
也就是電動車和PHEV車還沒有直接投產而已。
“是啊，所以我想著雙方是不是可以聯手推動一下相關的部門，儘快的出台這方麵的政策。”
“電池技術經過了多年的發展，現在已經具備裝車的能力了。”
“雖然用電來驅動，不能完全說是清潔能源，但是在降低油耗方麵的效果，絕對是非常顯著的。”
“這對於降低石油的對外依存度來說，是非常有好處的。”
“甚至放在更高的角度去看，這也許是一個彎道超車的好機會。”
“傳統的汽車產業，主要是東瀛、美利堅和德意誌等國家的車企在把持著。”
“不管是整車還是汽車零部件，都是差不多的情況。”
“但是切換到了新能源車的賽道之後，隻要我們提前布局，是完全有可能超越他們的。”
“傳統的車企在燃油車上的優勢越大，他們在新能源車上轉型的阻力就越大。”
“這對我們來說，是一個好事。”
王福這個說法，還是非常有前瞻性的。
也就是曹陽有著跟其他人不一樣的優勢，要不然這些觀念，放在2008年的時候，不一定可以接受。
“新能源車確實是一個機會，不過萬事開頭難，現在充電非常不方便，大家對新能源車的接受程度也比較低。”
“所以我覺得是不是先側重推廣一些FHEV和PHEV這些帶有發動機的車型？”
曹陽雖然認可王福的觀點，但肯定也是要從南山集團利益最大化的角度去考慮問題。
FHEV是南山集團現在重點推進的車型，PHEV是比亞迪主攻的方向。
如果按照前世的節奏發展下去，FHEV是沒有辦法獲得任何政策的扶持，甚至FHEV都不算是新能源車。
但是PHEV卻是獲得了許多好處，不管是補貼還是減免購置稅，或者是車型定位為新能源車，PHEV車型是一個都沒有落下。
除了這兩個技術方向的車型本身的差異之外，各個主機廠的政策推廣和公關，肯定也是有影響的。
像是PHEV車型，雖然理論上來說油耗要更低，說它是新能源車也沒有什麼問題。
但是大部分的消費者買了PHEV車型回去之後，因為充電不方便，根本就不會去充電，完全就是把它當成油車在使用。
這種情況在魔都和帝都等汽車限購的城市最為明顯。
也就是PHEV這種所謂的新能源車，在實際使用過程中，不僅沒有起到新能源車的節能作用，反倒是因為多拉一個幾百斤的電池等零件，油耗變高了。
好好的政策，最終落地的時候卻是變成了這個樣子。
不得不說，也是一種諷刺。
當然了，伴隨著電動車的發展，充電樁的數量慢慢的增多，這種情況有所好轉。
但是在PHEV發展的初期，這個情況卻是絕對沒有辦法避免的。
這也是曹陽認為FHEV對於2008年的華夏，是最適合的新能源車。
他也想著把FHEV定義成為新能源車的一種。
到時候電池相關的補貼金額，FHEV車型跟PHEV車型有區彆，他是可以接受的。
但是FHEV車型什麼好處都沒有撈到，這個是比較難接受的。
當然了，FHEV這種技術，東瀛的豐田等車企走在了前頭，如何避免最終給東瀛車企做了嫁衣裳的事情，肯定也是需要考慮的。
不過這都是後麵的話題了。
“曹總你這個觀點，我覺得非常有道理。”
“雖然新能源的儘頭肯定是電動車，但是電動車在普及過程當中，確實是還有許多的問題需要解決。”
“現在先推廣一下FHEV和PHEV，是比較符合實際情況的一種做法。”
“畢竟，從節油效果來說，這兩種車型相比純燃油車來說，完全可以算是新能源車了。”
王福也不傻，自然知道超壓痕為什麼要這麼提。
星辰汽車的未來戰略，王福可是好好的研究了一下。
未來幾年，星辰汽車顯然是想要主攻FHEV車型。
如果自己單純的想要搞PHEV車型的話，那麼星辰汽車就沒有辦法成為助力了。
甚至在一定程度上，還會變成拖後腿的存在。
這是王福不希望看到的情況。
在國內汽車行業，南山集團或者是星辰汽車的存在是非常獨特的。
比亞迪的影響力雖然不小，但肯定是不如人家的。
求同存異，就是現在最需要做的事情了。
“沒錯，確實是這個樣子。”
“我們可以安排人一起製定一些提案，然後跟主管部門提議。”
“我覺得現在是推動這些優惠政策落地的好時機，獲得支持的可能性是很高的。”
曹陽這話，讓王福鬆了一口氣。
大方向上，大家已經達成了合意。
剩下的就是下麵的人具體去商量和推進了。
“曹總，我覺得宣傳工作是不是也要同步的搞起來？”
“讓相關的部門能夠感受到群眾的需求和想法，感受到汽車行業對新能源汽車產業扶持政策的急迫性。”
王福對南山集團的宣傳能力是非常羨慕，非常有信心的。
對此，曹陽倒是沒有任何猶豫就同意了。
畢竟，推動新能源汽車的發展，對南山集團來說，確實也是有好處的。
甚至對於整個華夏汽車產業來說，也是有好處的。
很快的，相關的汽車媒體上麵，就有了一些新聞。
“領導，從我們目前溝通了解到的情況來看，星辰汽車下一步是在FHEV車型的技術開發方麵投入了大量的資源。”
“而比亞迪的話，則是在PHEV車型上投入了大量的資源。”
“雖然這兩個類彆的車型，在技術方向上是非常接近的。”
“但是在具體的電池方案等方麵，還是有顯著的不一樣的。”
“現在星辰汽車和比亞迪在一起推動相關優惠政策的事情，我覺得羊城這邊是不是可以先行一步，把一些地方性的補貼政策給確定下來？”
羅毅作為劉天武的秘書和幕僚，眼光還是非常不錯的。
作為羊城最大的車企，星辰汽車獲得一些扶持和政策優惠，那是誰也說不出毛病的事情。