對於車市來說，金九銀十是非常重要的一個時期。
不少車企的新車型都會儘量的趕在這個時候推出來。
這個時期也是各路汽車媒體比較忙碌的時候。
新車發布會、試乘試駕活動之類的，幾乎是每周都有幾場。
不過對於星辰汽車來說，這幾個月都沒有真正的新車型推出來，銷售部的任務主要是在現有的基礎上去開展營銷方案。
不過，對於星辰汽車研究院來說，情況就不同了。
星辰五號和星辰六號，正在緊鑼密鼓的開發之中呢。
在這種情況下，曹陽把主要的負責人叫到了一起，準備宣布一個大的戰略決定。
“比亞迪F3DM前段時間上市了，雖然銷售數據很不理想，但是節油效果是真的好。”
“對比豐田汽車推出來的各種FHEV車型，節油效果也能去到30%以上，特彆是在市區擁堵路段行駛的時候，節油效果更加的明顯。”
“今後星辰汽車的新車險，我希望都有混動派生，讓消費者有多一種選擇。”
F3DM的出現，讓曹陽對新能源汽車有了一種危機感。
現在已經2008年9月了，電動車的大時代，也很快就要來臨了。
星辰汽車不可能到了電動車的占比已經比較高的時候，才被動的推出相關的車型。
那麼提前布局，推出一些車型慢慢過渡，就顯得很有必要。
不過，他的方案跟比亞迪也不完全一樣。
雖然插混車的節油效果更加明顯，但是充電不方便的情況下，其實不如直接使用FHEV這種不需要充電的混動。
等到一代產品生產完畢之後，也就到了五六年以後了。
那個時候再同時推出PHEV這種需要充電的版本，讓FHEV和PHEV同時打天下。
再等下一代產品出來的時候，就可以讓電動車開始大行其道了。
當然了，這個節奏肯定也是要根據市場的變化情況來調整。
像是電動車，到時候就可以考慮在其他品牌上先試水，甚至單獨成立一個電動車品牌也是可以的。
“曹總，混動車型的節油效果是挺好的，但是買得起星辰汽車的消費者，對節油這個話題其實並不是特彆的感興趣。”
“他們在乎的更多的是動力性能和品牌影響力。”
曾婷婷倒也沒有直接反對混動車的推出，隻是覺得這個東西似乎投入產出比有點低。
找一兩款車型上推出混動來試水一下就行了，每一款車型都要有混動的話，似乎代價有點高啊。
“從技術層麵來看，不同車型的混動係統都是類似的，無非就是動力控製係統和電機可以調整一下，對研發的影響不是那麼的大。”
“並且推出更多的車型，對於降低研發攤銷來說，是有好處的。”
繞永祥這一次的觀點跟曾婷婷不同。
有更多的新車型，研究院的業務才能變得更多，規模才能變得更大，影響力才能進一步的擴大。
所以他是非常支持曹陽的方案的。
“目前南山電池那邊的混動電池已經研發出來了，在生產線上已經小規模的量產了兩三年了。”
“星空跑車上麵搭載的那套混動係統，目前也沒有出現什麼問題。”
“隻要適當的做一些改變，應該是可以比較好的滿足今後各車型的需求。”
林城作為南山電池的總經理，自然是希望看到電池業務的擴大。
隻是星空跑車上的那點混動電池，完全就支撐不起來工廠的產能。
這兩年，南山電池已經跟南山設備一起，針對電池的大規模量產生產線需要的設備進行了聯合攻關，目前已經具備相關的設備生產能力。
但是是否要正式的修建大規模的電池工廠，卻是需要結合電池的需求量來安排。
星辰汽車不多上幾款帶電池的車型，南山電池的產量就上不去，新工廠修建的事情，自然就一直都停在規劃上麵。
“這幾年我們在研發上做了大量的投入，特彆是在混動係統上麵，從發動機到變速箱，以及動力控製係統、電池、高壓配電盒、電池管理係統等零件上麵，都已經取得了較大的突破。”
“確實是有必要把這些成果好好的利用起來，讓大家再一次的見識到南山集團的雄厚技術實力。”
戴漢彪作為南山汽車零部件的總經理，自然也是支持曹陽的觀點。
這幾年，南山集團的研發投入，有不少都是發生在南山汽車零部件上麵。
特彆是混動和插混，以及電動車相關的零部件，花費了大量的人力物力才取得了突破，要是一直不投入到大規模量產的話，是很難讓大家意識到這些研發投入的必要性。
財務部還總覺得南山汽車零部件的研發投入占比太高了，想要削減一定的比例呢。
到時候讓大家意識到了這些投入的產出和給集團帶來的意義，態度應該就會有所改變了。
“到現在為止，奔馳、寶馬、保時捷、法拉利和蘭博基尼都沒有混動或者電動車型。”
“我們星辰汽車好不容樹立起了高端的品牌形象，我擔心混動車的推出，不僅沒有辦法進一步的拉高品牌形象，反而會給大家一種不是特彆好的感覺。”
整體不是單純的為了反對而反對。
要不是她真的有一些顧忌，怎麼可能站出來反對曹陽的提議？
“曾部長的這個擔憂是有道理的。”
“所以我們的新車型，並不是全部都變為混動車型，而隻是在保留燃油版的基礎上，推出混動版車型，讓消費者有更多的選擇。”
“一些人想要買豪車，但是又覺得豪車養起來有點貴了。”
“混動車型可以在一定程度上滿足這部分消費者的需求。”
“另外，混動車型在起步階段的加速性能是比其他的車型要更好的。”
“從某種程度上來說，同排量發動機的混動車型，它的動力性能是變好了的。”
“這對國外那些追求駕駛性能的消費者來說，絕對是一個好事。”
曹陽很是體貼的給曾婷婷一個台階下。
大家都是為了公司著想，沒有必要因為提了建議就給她穿小鞋。
司馬懿說過：看人之短，天下無一人可交；看人之長，天下人皆為我師。
意思就是隻看到彆人的缺點，那麼天下間就沒有一個人可以交往；能看到彆人的優點，那麼所有人都是我的老師。
這話放在今天的場合，不一定特彆的貼切。
不過也算是曹陽對待下屬的一種態度。
每個人都有自己的長處和缺點，隻要充分的利用好他們的長處，就足夠了。
“F3DM的失敗，其實最主要的原因是成本太高，導致插混車型比普通車型高了8萬人民幣。”
“本來就是靠低價走量的經濟型車，價格多了8萬之後，自然沒有哪個消費者有興趣了。”
“但是我們星辰汽車不一樣，任何一款車型都沒有低於50萬的。”
“成本增加個八萬十萬的，在售價上還是有足夠的空間去吸收，消費者的價格承受能力也比較高，不至於因為幾萬塊錢的差距而放棄了這款車型。”
“甚至我覺得成本10萬的話，我們的混動版直接加個20萬的價格出售，應該也是問題不大的。”
“畢竟，混動版的車型，除了油耗低之外，駕駛性能更好了，靜音性也更好了，這是消費者能夠直觀的感受到的。”
繞永祥再一次的補充了自己的觀點。
看他的樣子，是要在今天的會議室徹底的讓曹陽的新戰略正式落地了。
“如果今後的新車型都要搞混動的話，那麼我覺得公司乾脆對外發布一個未來戰略，先把混動的概念給炒作起來，到時候新車型上市的時候，才能起到最大的營銷效果。”
曾婷婷感受到了曹陽和各個部門的意見，知道混動是一定要搞得，自己繼續提出不同意見也沒有什麼意義。
所以很快就換了一個角度去思考這件事情的後續推進。
“宣傳工作很重要，通過各種渠道扭轉消費者的一些觀念，確實是很有必要。”
“未來戰略發布的事情，就交給銷售部和總經辦去一些處理了。”
對於這種明顯對公司有好處的事情，曹陽自然是想都沒有多想就同意了。
各種技術資料都是現成的，曾婷婷又有豐富的宣傳經驗。
所以兩天以後，星辰汽車的未來戰略就正式的對外公布了。
作為華夏最耀眼的汽車企業，星辰汽車的任何動靜都會引起許多車企的圍觀。
這一次未來戰略的發布，更是如此。
“菲利普斯，星辰汽車下一步把重點放在混動車型上麵了，這跟我們公司的戰略是完全不一樣的。”
“你覺得我們有必要跟總部提一下開發混動係統的事情？”
寶馬汽車現在是把星辰汽車當成自己在華夏最大的競爭對手。
所以看到星辰汽車發布的未來戰略之後，立馬就組織人手去分析這個戰略背後的意義。
不過，分析來分析去，艾莫哈這個華夏區的總經理，心裡麵卻是反而更加沒有頭緒了。
所以直接就把這個難題拋給了菲利普斯這個亞太區總裁了。
“混動車型不能說一點前途都沒有，但是市場反響也就那樣子。”
“豐田汽車在十幾年前就推出了量產的混動車型，但是到現在為止，他們的銷量能夠不斷增加，也不是混動做的貢獻。”
“我覺得公司對開發混動車型應該是沒有什麼興趣的。”
菲利普斯對總部的那幫大老爺們還是比較了解的。
寶馬的技術人員都是有屬於自己的驕傲的。
不會輕易地去跟風其他車企的設計。
要不然早就去開發混動技術了。
“如果是星辰汽車之外的其他車型公布了自己的混動戰略，我倒是不會特彆的在意。”