劉天武也快速的推算了一下。
不過，想到還要4年才能有機會引入新的工廠到羊城，他還是覺得有點遺憾。
人生能有幾個四年？
特彆是像他這樣子的人物，每一年都是非常寶貴的。
要是過個兩年就能確定在羊城修建工廠，那就最好了。
“領導，後麵我隨時跟南山集團那邊了解一下南山紅旗的動態，說不定有其他的可能也不奇怪。”
羅毅自然明白劉天武在發愁什麼，但是他也沒有太多的什麼辦法。
同樣有點發愁的，其實還有吉利和奇瑞等車企。
像是吉利汽車的李蘇，就直接來到了羊城，登門拜訪曹陽。
聊的也都是未來合作，甚至是不是可以跟紅旗轎車一樣，大家成立合資公司的事情。
“曹總，華夏的汽車市場，很快就能成為國際上最大的汽車市場。”
“將來一年產銷1000萬，甚至2000萬輛也不是沒有可能。”
“這意味著還有一千萬輛的新增市場等著大家去分食。”
“單一品牌想要在這個市場中獲得特彆大的份額，難度是非常大的。”
“但是如果是幾個品牌一起出手的話，情況就會好很多。”
“對於南山集團來說，現在主要的汽車銷量是星辰汽車貢獻的，將來捷豹和路虎也能貢獻一些。”
“現在有了南山紅旗之後，將來南山集團的整體汽車銷量應該可以上一個台階。”
“但是我覺得南山紅旗頂多也就是能夠做到春城大眾或者春城豐田那個數量，要想超過這些合資車企，難度是非常大的。”
“這種情況下，南山集團其實可以考慮多跟幾家公司成立合資車企。”
“到時候幾家車企一起努力，最終獲得的市場份額，絕對會比單一的南山紅旗汽車要多很多。”
很顯然，李蘇是希望吉利汽車能夠跟南山集團成立合資公司。
到時候大家全新組建一個汽車品牌，也許可以給汽車市場一個額外的驚喜。
奈何曹陽對這種合資已經完全沒有興趣了。
燃油車時代，南山集團在汽車整車企業上的布局，已經完成了。
星辰汽車、捷豹汽車和路虎汽車主打高端車型。
南山紅旗主打中低端和中端車型。
至於長安奔奔或者五菱宏光之類的低端車型，南山集團是沒有打算涉及的。
不僅整車業務不涉及，就是發動機業務也沒有打算進入到這個領域。
也就是4MT和4AT這些低端的變速箱，在一定程度上跟這些市場有一些交集。
“李總，你說的確實是挺有道理的。”
“不過南山集團現在攤子鋪的有點大，各種業務比較雜亂。”
“所以短時間內，沒有考慮繼續合資汽車公司。”
“將來如果有這方麵的計劃的話，我們也會優先考慮跟吉利汽車的合作。”
曹陽自然不會直接去拒絕合作，而是委婉的找了一個借口，讓你無話可說。
好在這個結果，也是李蘇預料之中的事情。
所以他雖然有點失望，但也是可以接受的。
“曹總，如果整車業務上麵沒有進一步合作的計劃的話，那麼大家在汽車零部件上麵是不是可以深入的合作一下？”
“比如我們一起成立合資的零部件企業，開發、生產相關的零部件？”
吉利汽車雖然發展的很快，但是在自有的汽車零部件技術方麵，其實是相對比較薄弱的。
不說跟奇瑞和長城比，就是跟後起之秀比亞迪相比，也還有一些差距。
所以他也是想著有沒有可能通過跟南山集團的合作，來加強這一塊的業務。
奈何曹陽就不是那種為了拿單，就隨便成立一堆合資零部件企業的人。
特彆是零部件的業務，QCD都有優勢的情況下，更是沒有必要通過合資來獲取零部件訂單了。
“如果吉利汽車有什麼零部件方麵的困惑，都可以隨時跟我們交流。”
“不管是博世做的還是大陸做的，隻要其他廠家能夠生產，我們南山集團也有信心能夠做出來，並且成本還有優勢。”
曹陽當做是沒有聽懂李蘇的話，故意偏移了一下話題。
好在李蘇也是聰明人，從曹陽的話裡麵，他已經可以聽出對方的意思了。
所以立馬也絲滑的順著台階下來了。
“曹總，你還彆說，確實是有一部分零件是給我們帶來了困惑。”
“像是發動機的軸瓦，雖然很不起眼，但是做的廠家就那麼幾家，基本上沒有太多的議價空間。”
“還有安全氣囊之類的零件，也幾乎被壟斷了。”
“我覺得南山汽車零部件是不是可以在被動安全零部件上麵，專門開拓一下業務？”
“伴隨著華保研公布了最新的碰撞標準，以後搭載氣囊的車型會越來越多，氣囊的個數也會越來越多。”
“這個市場，絕對是非常巨大的。”
李蘇直接把自己比較操心的一些零件給拋了出來。
合資搞不了，讓南山汽車零部件去打一打奧托立夫等國際汽車零部件巨頭也是可以的。
至少可以幫吉利汽車提高一下談判中的話語權。
“被動安全零部件確實是一個朝陽市場，以後的空間會越來越大。”
“回頭我讓南山汽車零部件那邊專門的成立一個被動安全零部件開發部，把安全氣囊和安全帶的工作重視起來。”
“爭取在一年之內能夠實現一些突破，將來讓國內生產的車型，都搭載我們自己的安全氣囊和安全帶。”
之前曹陽是把被動安全零部件放在比較後的優先度上麵。
主要是這類型的零部件，相對比較特殊。
一不小心，就會涉及安全問題，需要召回，或者涉及安全事故之後需要大額的賠償。
後世本田汽車等不少車企，都被高田的安全氣囊給坑過。
他不想南山汽車零部件掉到坑裡麵。
但是人家李蘇說的也是有道理。
這一類的零件是非常有前途的，哪怕是汽車銷量不變，它們的需求也是在增加的。
更加不用說汽車銷量還會不斷的上漲，這個市場就更大了。
現在大部分的車，也就是主駕駛和副駕駛上各一個氣囊。
以後可能會變為一輛車就有10個氣囊呢。
現在南山集團這艘船，已經不是小帆板，而是航空母艦了。
可以經得起大風大浪，可以搞一些門檻更高的零部件了。
“那實在是太好了。”
“到時候我們吉利汽車願意成為第一批使用南山集團生產的被動安全零件的廠家。”
“也讓奧托立夫和豐田合成等零部件巨頭知道，這個領域不是隻有他們能夠做得好。”
李蘇看到曹陽終於接受了自己的意見，心情也變好了不少。
這一次拜訪，至少自己的最低目標是實現了。
等到李蘇走後，長城汽車的王英要在第二天就來南山集團參觀零部件生產線，商量著跟吉利汽車類似的話題。
最終曹陽的回答自然也是類似的。
之後大家就像是約好了一樣，奇瑞汽車、長安汽車、眾泰汽車，也都接二連三的過來了。
這個時候，作為羊城本土企業的羊城汽車，自然也不會一點動靜都沒有。
“張總，這段時間不少自主品牌企業的老總都頻繁的拜訪南山集團，大家都想著能不能跟紅旗轎車一樣，跟南山集團起的進一步的合作。”
“不過從現在了解的情況來看，曹總應該是沒有答應任何一家公司。”
“除了南山紅旗和羊城南山商用車之外，其他的合資汽車公司，應該不會在短期內出現了。”
曾廣達這段時間可是每天都在打聽南山集團的動靜。
對於吉利、奇瑞等公司的老總去拜訪曹陽的事情，他自然也是聽說了。
甚至他跟張家齊也是一樣找了個借口去見了曹陽一麵。
“原本我還有點後悔沒有早點跟曹總提合資乘用車公司的事情，現在看來也不用後悔了。”
“南山紅旗能夠成立，是因為紅旗轎車有著自己獨特的品牌底蘊。”
“並且這一次春城汽車集團的手筆也比較大，直接把紅旗轎車整體拿出來合資。”
“放在莪們身上，肯定是沒有辦法把羊城汽車的自主品牌直接拿出來跟南山集團合資的。”
成立合資公司對於大部分的汽車企業來說，都不是什麼多麼困難的事情。
但是如果這個合資是把自己全部拿到桌上去跟人合作，那麼就沒有幾家公司願意了。
就像是吉利汽車和奇瑞汽車，如果曹陽要以類似並購的方式直接跟對方的整個公司合資，肯定是沒有人願意的。
李蘇還能接受吉利汽車變為南山吉利汽車？
想一想都是知道結果會如何。
不過，至少這一係列的變化，也讓大家意識到了南山集團在華夏汽車行業內老大哥的地位。
“確實如此，我們沒有必要後悔什麼。”
“今後有其他合作機會的時候，我們好好的跟南山集團合作就是了。”
曾廣達顯然也是很清楚了現在的情況。
南山集團的合資公司，不是那麼容易蹭熱點的。
你當寶貝一樣的東西，人家指不定看不上呢。