正當各個車企的小動作不斷的時候，星辰汽車也沒有閒著。
16缸發動機的仰望已經出來了，星辰汽車自然要把這款發動機的優勢給充分的發揮出來。
作為星辰汽車用來提升品牌影響力的旗艦車型，星空跑車自然也要好好的利用這個機會。
不過，跟仰望不同，星空跑車這麼一款超跑要換發動機，需要做的工作還是要多不少的。
不僅輪胎和底盤調教需要重新做，就是發動機艙相關的一些零件，也需要進行調整。
所以16缸發動機的星空，比16缸的仰望晚了好幾個月才搞出來。
2007年10月8日。
這個日子對華夏人來說，是比較特彆的。
這是國慶長假後的第一天上班時間。
不過，當天下班的時候，以汽車之家為首的媒體就發布了一個重磅消息。
星辰汽車旗下的超級跑車星空W16在紐北刷新了過往所有的記錄。
圈速：6分47秒03
這個成績也許不能說後無來者，但是前無古人是絕對沒有問題的。
這麼好的宣傳機會，星辰汽車自然不會錯過。
“方總，星空W16直接登頂紐北圈速榜首，並號稱紐伯格林北環最快的合法上路的內燃機車。”
“這個數據比保時捷、法拉利、蘭博基尼和布加迪等車企都要強，實在是有點超出我的想象啊。”
林佳燕總覺得有點不真實。
一家華夏的車企，居然刷新了紐北所有車型的圈速。
要是幾年前有人告訴她今後有華夏車企能做到這一點，她可能是會嗤笑一聲。
可現在事實卻是擺在了她的麵前。
雖然這一次星辰汽車沒有邀請國內的媒體去紐北見證這個過程。
但是林佳燕知道星辰汽車不會也不敢在這種事情上作假的。
也就是說，從今往後的一段時間裡，紐北圈速的冠軍都是華夏車企創造的了。
“前段時間網上有消息說星辰汽車要收購一家F1賽車隊伍，進軍F1比賽。”
“當時我還覺得這個事情是無稽之談，不大可能。”
“但是現在我覺得這個傳聞，也許不是一個傳聞呢。”
方大文現在對星辰汽車是越來越有信心了。
有些消息放在其他自主品牌車企上麵，可能隻是一個噱頭。
但是放在星辰汽車身上，那就會成為一個事實。
迄今為止，星辰汽車吹過的牛，都已經實現了。
“真要是星辰汽車能夠買下F1車隊，哪怕隻是冠名也好，影響力估計都會非常的巨大。”
“我還真是有點期待這一天的到來。”
林佳燕這還倒是挺符合許多汽車人的內心想法。
F1比賽作為一種比較刺激的比賽，其實還是有不少的受眾。
隻是國內沒有任何企業跟它有什麼關係，就會導致大家的參與感低很多。
這些年為什麼NBA那麼的火，湖人隊那麼受歡迎？
還不是因為有華夏隊員參與其中了。
“先造勢，然後再正式上市。”
“星辰汽車的營銷手段，還真不是國內其他企業學得來的。”
“不過各個自主品牌，就算是奔馳和寶馬這些車企，在營銷手段方麵都是遠遠不如星辰汽車啊。”
“這麼厲害的一款跑車，不知道售價要去到什麼程度呢。”
方大文知道自己這輩子是買不起星空這樣子的車型了。
所以現在完全就是一副吃瓜群眾的心態在跟林佳燕聊天。
“W12版本的要賣499.99萬元，這W16版本的估計至少要加個幾百萬吧。”
“特彆是這一次的新車，直接刷新了紐北的記錄，除了外觀跟W12的還比較接近，估計不少零部件都做了修改。”
“聽說這個版本的星空，一個輪胎的價格就去到了一萬多塊。”
“更加不用說大麵積的碳纖維零件了。”
林佳燕也是很好奇十六缸的星空跑車，售價會去到什麼程度。
估計星空之後，華夏車企自己生產的車型，就不會有更貴的了吧？
“星空W12是全球限量銷售999輛，我估計星空W16最多也是限量銷售999輛。”
“這種情況下，價格確實是不可能低了。”
當林佳燕和方大文他們在吃瓜的時候，有些人此時的心情就完全不一樣了。
“之前不是說要推出911GT來衝擊紐北的新紀錄嗎？”
“怎麼這個記錄那麼快就被一家華夏車企給打破了？”
沃爾夫岡作為保時捷董事會主席，一般情況是不過問公司具體的事情的。
但是現在德意誌的互聯網上也是有不少星空跑車刷新紐北圈速記錄的新聞。
這立馬就給他帶來了巨大的刺激。
保時捷可是德意誌最高端的汽車品牌了。
相比奔馳和寶馬，保時捷的跑車顯然是要做的更好。
但是現在卻是被一家華夏車企不斷的打壓。
一次兩次還能說是巧合，三次四次就不能簡單的用巧合來形容了。
“我也覺得有點奇怪，華夏車企居然能夠生產W16發動機，並且好像性能比大眾汽車給布加迪威龍上麵使用的都還要好一些。”
“這完全是不符合常理的。”
“我懷疑這家華夏企業在一些車企裡頭布置了商業間諜，要不然不可能在那麼短的時間內就潔兒臉上的取得了那麼大的成績。”
魏德金這個時候肯定是要給自己找點理由了。
要不然怎麼辦呢？
“商業間諜？”
“你有證據嗎？”
沃爾夫岡一句話就把魏德金給問的啞口無言。
他完全就是自己信口胡謅，隨便猜測的。
去哪裡找證據啊？
但是，星辰汽車那不合常理的發展速度，不就是最好的證據嗎？
可惜這話他不敢跟沃爾夫岡說。
國內的一些國企，董事會主席或者董事長很多時候就是一個職位，並不表示這個人有什麼股份。
但是在沃爾夫岡作為保時捷董事會主席，那可不是單純的職位。
而是貨真價實的老板。
魏德金一個職業經理人，哪裡敢輕易的頂撞他？
那些以為老外就是可以動不動就頂撞上司的人，隻能說是太天真了。
“我跟設計部門溝通一下，看看怎麼才能重新設計一款新的跑車，將星空創造的記錄給打破了。”
這個時候，魏德金隻能這麼說了。
不過，沃爾夫岡顯然是不大滿意的。
“華夏的汽車市場，現在是越來越大，越來越重要了。”
“在這種情況下，我們保時捷被一家華夏車企壓著打，對我們今後在華夏的發展是很不利的。”
“這一點，我希望你們要有所行動才行。”
“國際上大部分的車企，如今都已經在華夏設立了工廠。”
“按照之前華夏分公司的提議，認為沒有必要去修建工廠，直接進口就行了。”
“但是現在這個情況，我覺得可以重新探討一下哪個方案最好。”
沃爾夫岡這話讓魏德金愣了一下。
一直以來，他也是不同意去華夏設廠的。
進口車在華夏往往有著很特彆的地位。
越是高端的車型，就越是不想國產。
國產車總是給人一種沒有那麼高端的感覺。
這個情況，魏德金是聽人彙報過很多次，並且也親自去華夏感受了當地的汽車文化，對這個理念是比較認同的。
但是現在沃爾夫岡有了新指示，他就隻好重新考慮了。
畢竟，現在的局麵確實是跟以前有點不一樣了。
一輛在海外賣10萬美元的車，進口到了華夏，售價可能就要翻一番，甚至翻兩番。
這種價格對銷量的提升來說，肯定是很不利的。
而就在他們兩個正在為星空W16刷新了紐北記錄的時候，大眾汽車內部卻是正在進行一場拆解報告。
被拆解的車型，正是已經在海外上市的仰望W16版本。
“按照你們這個說法，南山發動機生產的W16發動機，雖然結構跟我們的類似，但是有不少細節的地方都做了修改，水平比我們量產的還要先進？”
馬丁·文德恩很是詫異的看著席爾瓦。
這個結論，跟他想象的完全不同。
今年1月份，馬丁·文德恩正式的成為大眾汽車新任CEO。
他1981年進入大眾集團並服務於奧迪，可以說是大眾汽車的老人了。
但是對於大眾汽車這兩年在華夏的表現，他卻是非常不滿意。
彆的車企都是百分之幾十的增長，怎麼到了大眾汽車身上，華夏的銷量就不僅沒有上漲，反而有所下降。
這還是增加了新車型的情況下。
要不然下降的幅度就要更大了。
專門了解了一番大眾汽車這幾年在華夏的發展情況之後，文德恩對南山集團有了很深刻的印象。
而星辰汽車作為南山集團旗下的整車生產企業，自然更是文德恩關注的重點。
前段時間，仰望推出了W16發動機版本的高性能版本，這讓文德恩立馬升起了許多的疑問。