“甚至可以算一算多賣一萬輛汽車可以多掙多少錢，然後把這筆錢投入到營銷之中的話，是否劃算等考慮。”
曹陽可是知道接下去的10年之內，華夏車市都是處於非常火熱的狀態。
銷量會從2000年的200萬輛增加到2500萬輛這個級彆。
不是親身經曆的人，現在就算是把這個數字告訴大家，也是沒有人相信的吧？
哪怕華夏車市今年就能達到八百多萬，距離兩千多萬也還有非常大的差距。
“那倒也是，這幾年華夏台上麵可是經常都可以看到各個車企在那裡投放廣告，各個互聯網平台上麵就更加不用說了。”
“甚至雖然去到羊城市中心，在體育中心等處都可以看到西風日產、羊城本田等車企的廣告。”
“這種情況下，也是吸引了更多的普通人將眼光轉移到了汽車上麵。”
“就連我們的《極品飛車》，玩家數量都在不斷的增加。”
“如今在汽車相關的遊戲之中，《極品飛車》已經是當之無愧的王者了。”
“第二名的是一款叫做《跑跑卡丁車》的外來遊戲。”
難得有機會來曹陽辦公室彙報一點事情，於魚自然是要多找一點話題跟曹陽聊一聊。
“遊戲業務這一塊，確實也是值得好好的搞一搞。”
“特彆是跟汽車相關的各種遊戲，汽車之家可以很輕易的實現引流，比其他企業有明顯的優勢。”
曹陽沒打算讓汽車之家那麼快的上市，所以給汽車之家找一些利潤來源就很重要了。
雖然依靠廣告收入，現在也實現了盈利。
但是跟公司的開銷比起來，這個盈利就不算是多麼的可觀。
為了讓汽車之家的員工待遇能夠不斷的上升，最好的辦法就是讓他們的利潤能夠不斷的上升。
這也是南山集團培養自己的碼農的一個手段。
將來智能網聯時代的到來，要是沒有足夠的碼農，怎麼搞自動駕駛，怎麼上L3、L4？
後世就連小鵬汽車都有三千多人搞智能網聯的業務，南山集團要是沒一個上萬人，怎麼徹底成為全球汽車巨頭呢？
這些人如果到時候急急忙忙的去招募，肯定不是最好的辦法。
提起積累資源，到時候知根知底，知道每個人擅長什麼，那就讓他去做什麼。
這樣子才能起到最好的效果。
再說了，到時候智能手機時代到來，南山集團可以做的事情就更多了。
“沒問題，我們的遊戲事業部現在已經有超過500名員工，今後會進一步的發展，把規模擴大到1000人以上。”
“與此同時，我們也在規劃修建專門的汽車之家大廈，以便更好的去做各種汽車拆解、對比分析試驗之類的事情。”
“當然了，現在的辦公區域，已經非常擁擠也是一個重要的原因。”
借著這個機會，於魚試探著跟曹陽提到了修建大樓的想法。
很多公司發展到了一定階段，都是會修建屬於自己的大樓。
這也算是很正常的事情。
以汽車之家在華夏互聯網的地位，有一棟屬於自己的大樓，好像也不是一個什麼奇怪的事情。
不過曹陽卻是知道今年不是買地修建大廈的最好時機。
從短期來看，今年的地價可是周期性的高點，要不然《蝸居》也不會那麼的火爆。
那是因為《蝸居》非常寫實，側麵反應了許多城市青年在高房價麵前麵臨的困境。
等到明年金融危機到來之後，各種情況會有一個巨大的變化。
雖然華夏依靠著4萬億，很快就從這場危機中走出來了。
但是明年下半年這個很好的時間窗口，還是值得把握的。
“你可以找人先開始考慮選址問題和大廈的設計。”
“等到有了具體的方案之後，我們再評估一下。”
“整體來說，修建屬於汽車之家的大廈，原則上我是同意的。”
“但是在哪裡修建，修建成什麼樣子，修建到什麼規模，這個事情要充分的考慮清楚才行。”
曹陽這個回答，其實是一個拖字訣。
不過在於魚看來卻已經是一個非常不錯的結果了。
畢竟，她今天隻是第一次試探了一下而已。
接下來，他們繼續聊了聊華夏車市的事情。
基本上，對大部分的車企來說，現在都是市場最好的時候。
不過，顯然也有一部分車企的一部分車型，屬於例外的行列。
羊城豐田的漢蘭達，顯然就是屬於意外行業裡頭的一員。
“部長，雖然漢蘭達事件的熱度已經慢慢的下去了，但是在互聯網上留下了很多不好的綽號。”
“什麼‘哥隻是爬不上坡’，還有‘軟腳蝦’，甚至是‘有錢人收割器’之類的，不僅讓2.7L的版本銷量大幅度下滑，就連3.5L的版本，銷量也同步下滑了。”
“跟長安CS95和羊城汽車的GS8相比，莪們的漢蘭達的售價確實是有點高。”
“從目前看來，我們國產的漢蘭達最快也要等到明年年底才能推出來。”
“要是按照現在這個節奏發展下去，一年之後漢蘭達的熱度就非常低了。”
“所以我覺得是不是也可以考慮提前降價？”
馬洪建將最近一周漢蘭達的銷量跟木林森進行了彙報。
很顯然，數據不是很好看。
“我們不是該退車的退車，該補償的補償了嗎？”
“怎麼還是有人陰魂不散一樣呢？”
木林森也很是惱火。
在他看來，羊城豐田已經最大程度的表示了誠意。
並且在宣傳方麵，也不再刻意的去突出自己強大的越野能力了。
可是銷量卻還是沒有起來。
“這個事情，我覺得背後可能有一些競爭對手在那裡作怪。”
“國內的自主品牌這兩年推出了大量的SUV車型，其中跟我們漢蘭達差不多尺寸的就有好幾款。”
“對他們來說，漢蘭達在一定程度上來說，也是競爭對手。”
“所以自然是希望漢蘭達的銷量越差越好了。”
馬洪建這段時間一直都在跟進漢蘭達的事情，對於一些情況顯然也是有屬於自己的判斷。
很顯然，這事情剛開始也許是一個偶然。
但是發展到了現在，要是背後沒有推手，他是絕對不相信的。
“你這麼一說，還真是有可能。”
“我總覺得之前那個事情，發酵的速度有點太快了。”
“仿佛就是一兩天的功夫，就成為了全網最熱的新聞，直接就火出圈了。”
“關鍵是火了一兩天還不算，熱度居然持續了一個多星期。”
“這裡麵要是有人在推波助瀾，就說得通了。”
“你覺得最大的可能性是什麼人呢？”
木林森聽了馬洪建的話，覺得還是挺有道理的。
類似的事情，他們銷售部也不是做過。
當初南山集團搞出來帕薩特撞帕薩特的事情的時候，他也是比誰都積極的安排人去搞事。
畢竟，帕薩特跟羊城豐田的當家車型凱美瑞，也是非常直接的競爭對手。
但是現在呢？
雅閣和凱美瑞、天籟這三家東瀛車企的中高級轎車，成為了領頭羊。
帕薩特彆說是第一名，連前五名都沒有它的份了。
畢竟，長安福特的蒙迪歐和魔都通用的凱越也不是吃乾飯的。
甚至因為帕薩特的事情，春城大眾旗下的邁騰的銷量，都受到了很大的影響。
而這一切，木林森都算是參與者。
“那段時間我們跟長安汽車的關係比較不好，而CS95又是抄襲漢蘭達的車型，所以長安汽車搞事的可能性是最大的。”
“但是羊城汽車現在的GS8，其實也是跟CS95的定位一樣，他們的嫌疑也是非常大的。”
“除此之外，長城H8也要推出來了，定位跟漢蘭達也是類似的。”
“這些廠家通通都有嫌疑。”
“甚至給這些廠家供應了發動機和變速箱的南山集團，也或多或少的參與了這個事情。”
“畢竟相關的新聞，在汽車之家和微博上麵的鬨騰的最大。”
“要說這裡麵沒有南山集團的因素在裡頭，我是不相信的。”
馬洪建的思路還是非常清晰的。
他的分析，基本上已經非常的接近事實了。
不過，分析的再清楚，也改變不了現狀。
“現在漢蘭達的售價，確實是有點高。”
“你做一個營銷方案出來，看看怎麼給出讓利才能進一步的刺激漢蘭達的銷量。”
“我們不能讓漢蘭達的熱度就這樣子一直下降下去，要不然到時候國產漢蘭達上市的時候，需要做的宣傳工作就多了很多。”
木林森對國產漢蘭達還是非常看好的。
哪怕是國內已經多了好幾款7座中大型SUV，但是整體來說，這個西風領域的市場，競爭還是沒有那麼激烈的。
到時候國產的價格肯定會大幅度的下降，那些原本猶豫著要不要購買自主品牌的產品的消費者，也許主意就要開始變化了。
很快的，羊城豐田這邊為了金九銀十更好的表現，也開始行動了起來。
國內的汽車市場雖然還不是全球最大，但是國內的汽車企業數量，卻是當之無愧的全球第一。
這個情況，從十幾年前到十幾年後，都是沒有變化的。
2007年的金九銀十，華夏車市開始發生了明顯的變化。
放在十幾年後再來看，就會發現2007年是華夏車市的轉折點。