企業的發展就像是逆水行舟，不進則退。
華夏的各個車企更是如何。
曾經夏利也好，金杯也好，都是比較牛掰的存在。
但是今年開始，它們的存在感明顯在下降。
而以奇瑞、吉利、長城、比亞迪和長安等為首的自主品牌車企，卻是開始在華夏車市不斷地爆發出自己的能量。
特彆是後起之秀長安汽車，今年到現在已經上市了CS95、CS75兩款SUV以及V5轎車。
這三款車上市之後的表現都非常的亮眼，9月份的銷量有望衝擊2萬輛。
這對一個剛剛進入到乘用車領域的自主品牌來說，無疑是非常有挑戰性的數據。
長安汽車上下都是非常的重視。
“易總，我們已經聯合汽車之家搞了一場‘長安秘境，走遍川北’的活動，希望能夠進一步的吸引消費者購買我們的CS75和CS95。”
“銷售部的所有巡回人員，也都出差去到4S店去現場指導話術。”
“按照目前的情況來看，CS75銷量破萬，CS95和V5各自的銷量破5000，應該是沒有什麼問題的。”
“南山集團那邊采購部也跟他們溝通好了，零部件的供應不會有任何的問題。”
長安汽車銷售部部長藍橋生此時正在給總經理易佳彙報著9月份的安排。
金九銀十，每年9月份開始，各個車企都是在忙著衝銷量。
要是不能在這兩個月取得好成績，那麼全年就不要指望有什麼特彆好的表現了。
2007年是長安汽車乘用車發展的元年，是一個非常有紀念意義的年份。
藍橋生自然是希望這一年的銷量數據越高越好。
到時候，長安福特那幫人再看長安汽車的時候，眼神估計就不敢高高在上了吧？
要知道，過去幾年的時間，由於長安福特的表現非常的不錯。
甚至可以說長安福特是雙慶市最大的車企，裡麵的不少員工，鼻子都要仰到天上去了。
這讓長安汽車的人有點不爽。
明明他們才是最純正的長安人，偏偏業績比不上合資的長安福特。
這個情況，在國內各個汽車集團基本上都有類似的情況。
魔都大眾和魔都通用的人，內心有點看不起魔都乘用車的人。
春城大眾和春城豐田的人，內心裡也看不上春城轎車的人。
至於帝都奔馳和帝都現代就更加不用說了，完全看不起帝都汽車自主品牌的那幫人馬。
哪怕是這些合資車企的不少管理層都是曾經集團自主品牌的員工，也難免會有不一樣的心思。
對此，藍橋生是深有體會。
“國內現在是春城汽車集團和魔都汽車集團的規模遙遙領先，帝都汽車集團緊隨其後。”
“我們長安汽車要是再不努力，指不定就被羊城汽車集團給追上來了。”
“這兩個月的銷量非常的關鍵，你一定要多盯著。”
易佳現在也算是意氣風發。
大手筆的搞乘用車，那是他的決定。
失敗了，責任他要承擔。
現在成功了，最大的功勞自然也是到了他的頭上。
所以心情非常的不錯。
“我明白，現在國內的車市，競爭激烈程度比前幾年變強了很多。”
“在這種情況下，我們要是不能抓住汽車市場在擴大的機遇，以後的壓力就會更大。”
“一旦讓某個自主品牌徹底的形成了台數優勢，以後想要追上去就更難了。”
作為後來者，長安汽車的人更加清楚時間的緊迫性。
要是不努力，國內那麼多的車企，那可就沒有長安汽車的位置了。
……
類似的對話，在其他車企內部，也是正在進行。
“張總，我們的情況跟長安汽車的有點像。”
“大家都是今年剛開始進入到乘用車領域，正在銷售或者將要量產的三款車型，也都是中大型SUV、中型SUV和中型轎車。”
“這種情況下，我們的銷量要是比不過長安汽車的話，到時候估計不少媒體就要評頭論足一番了。”
曾廣達這段時間都在關心國內各個車企的銷量情況。
2007年前八個月的銷量，魔都通用正式的超越了魔都大眾和春城大眾，坐上了老大的位置。
不過優勢卻不是很明顯，雖然可能被南北大眾再次的反追。
而緊隨其後的則是帝都現代。
不過，長城汽車、比亞迪汽車等後起之秀的表現也是非常亮眼，隨時都有可能衝擊前五的位置。
作為新入場的玩家，張家齊給羊城汽車定的年銷量目標是15萬輛。
畢竟，他們的幾款新車，是從今年一季度開始陸續上市的。
所以哪怕是這個月的銷量可以達到兩萬多輛，最終要達成全年15萬輛的目標，也還是有壓力的。
“目前來看，我們的GS4的優勢是比較明顯的。”
“你發現沒有，星辰汽車現在幾乎把所有的營銷資源都放在了仰望上麵，爭取將仰望打造成一款爆款車型，這樣子可以起到很好的帶動作用。”
“我覺得這個方式可以學習借鑒一下。”
“我們也把主要的營銷資源放在GS4上麵，爭取讓GS4成為國內第一款單一車型銷量突破兩萬輛的SUV。”
“甚至後麵推出更多的車型配置之後，衝擊一下單一車型月銷3萬輛的數據。”
“到時候起到的口碑效果也好，宣傳效果也好，應該都是非常高的。”
張家齊作為羊城汽車的總經理，眼光自然也是不差的。
他敏銳的看到了星辰汽車營銷方案之中的一些妙招。
聽張家齊這麼一說，曾廣達也是立馬就意識到了其中的好處。
“我馬上跟銷售部一起商量一下，看看怎麼製定一個專門針對GS4的優惠方案。”
“到時候吸引更多的消費者去購買GS4。”
曾廣達是張家齊的接班人，雙方沒有什麼特彆大的競爭關係，合作的還算是比較順利。
所以對於張家齊的指示，曾廣達也都是不折不扣的去執行。
“中型SUV市場，現在的玩家越來越多了。”
“不管是本田CRV還是豐田的RAV4，亦或是比亞迪的S6、長城的H6、奇瑞的瑞虎、長安的CS75，還是其他車企的產品，消費者有許多選擇。”
“我們GS4相比他們，空間更大，配置不會更差，動力也是差不多。”
“這其實就已經是非常有優勢了。”
“畢竟，消費者對於花同樣的錢買到更大的車，是非常感興趣的。”
張家齊顯然也是意識到了華夏消費者對大車的偏愛。
當初GS4聽了曹陽的建議，在CRV等同級車型的基礎上，把長寬高都給做大了一號。
現在果然是體現出自己的優勢了。
坐在後排，腳部空間和頭部空間都比其他車型多了一個拳頭。
不要小看這一個拳頭。
比較高的人坐上去之後，感受是完全不同的。
“確認如此，我們下一步的營銷會進一步的突出這個優點。”
“彆人有的，我們也有。”
“彆人沒有的，我們也有。”
“中型SUV的價格，買到了接近中大型SUV的車。”
曾廣達對GS4也是越來越有信心。
“雖然我們是今年才入局的全新品牌，但是發動機和變速箱都是南山集團提供，跟比亞迪的S6、長城H6等車型是一模一樣的，消費者完全不用擔心GS4的質量問題。”
全新品牌在剛開始的時候往往都是比較難打開局麵的。
其中一個很重要的原因就是你的車沒有經過市場的考驗，大家會有各種各樣的擔心。
但是這個擔心放在GS4上麵，基本上就不存在了。
畢竟它的動力總成都是非常成熟的，市麵上大量的車型都在搭載。
借著這個機會，蹭一蹭彆人的熱點，是完全沒有問題的。
兩個人聊了好一會，之後羊城汽車也立馬開始行動了起來。
2007年的金九銀十，很顯然是跟曆史上的不大一樣了。
這一年，華夏的車市比曆史上同時期要更加火熱。
其中各個自主品牌的表現，同樣是比曆史上同期要好的多。
口碑就更加不用說了。
“曹總，今年3季度我們的廣告收入，預計相比2季度環比增加三成，同比增加兩成。”
“各個車企出手都很是大方，幾乎每天都有一些車企在搞各種各樣的活動。”
“要不是擔心彈窗廣告太多，估計汽車之家都要被廣告給占據了。”
“其他各個門戶網站的汽車頻道，情況也是跟我們差不多。”
於魚心情很好的來到曹陽的辦公室，給他彙報汽車之家最近的情況。
雖然9月份還沒有過去，但是廣告合約什麼的都是需要提前簽署的。
基本上9月份的業績，已經定下來了。
“這幾年華夏的車市一直處於高速發展的狀態，平均每年的增速是百分之二十幾。”
“在這種情況下，各個車企自然也都是掙錢掙的盆滿缽滿。”
“這手中有錢了，出手就大方了。”
“同樣的，看到車子賣的多，掙的錢就多。”
“大家想要多賣車的積極性也是非常的高。”