“它們的4S店可以說是國內唯一全國按照5星級酒店統一設計，統一建造標準的4S店。”
“也就是我們的星辰汽車的4S店的一些標準可以跟它相提並論，奔馳寶馬奧迪都還不行。”
郭書銀暗自慶幸自己的準備工作沒有白做。
既然要投入大資金到4S店上麵，他也是擔心踩坑的。
“投入越大，門檻越高，一定程度上來說也是好事。”
“你現在做的4S店隻有星辰汽車的2家，其他的都還沒有涉及。”
“今後要繼續投入的話，那麼就先從雷克薩斯和保時捷、奔馳、寶馬、奧迪著手。”
“過個兩年，可以再另外成立一個公司，專門做大眾、通用、豐田、本田和自主品牌的4S店。”
曹陽沒有太多猶豫就給出了自己的建議方向。
同一個公司，肯定不能又開星辰汽車的4S店，又開大眾、通用的4S店。
要不然很容易讓星辰汽車的格調給降低了。
這一點，曹陽還是挺介意的。
“曹總，這種經銷商，一般各地都有一些本土實力派在搞，我們如果要進入的話，估計隻能先在嶺南省去搞，以後再考慮外省，這樣子可以嗎？”
郭書銀已經做好心理準備，肯定是要進入到這個行業的。
不過，他也擔心曹陽到時候的安排太過激進。
那樣子他就很被動了。
聽也不是，不聽也不是。
所以趁著曹陽還沒有具體說一些安排的時候，他把難處先說了出來。
“你說的沒錯，汽車經銷商這種生意，自然是本省優先發展了。”
“今後華強集團的4S店，就重點在嶺南省發展，後麵如果可以的話，再把閩省那邊的市場拓展一下。”
“其他地方就先不去了。”
曹陽倒也沒想著一口吃成胖子。
隻要牢牢的控製了南方最主要的市場，在這個閉環生態圈裡頭，就已經有話語權了。
南方市場的銷量，可是非常可觀的。
“我看汽車之家上麵有一些活動是跟當地4S店合作的，到時候可不可以讓汽車之家那邊也跟我們集團的4S店做一些配合？”
郭書銀現在也慢慢的感受到了產業鏈協同作用下的威力了。
不說到時候4S店裡的一些零部件可以直接從南山汽車零部件采購，就是在市場營銷方麵，也可以充分的借力汽車之家。
這一點，就讓他們旗下的4S店在競爭之中占據了先機。
“這個自然沒有問題，汽車之家的於魚你也是認識的。”
“到時候你們直接溝通就行了。”
“如果有可能的話，最好讓汽車之家出麵，協調一下嶺南省現有的其他豪華品牌4S店，看看有沒有可能收購兼並，形容一個同意的嶺南汽車銷售市場。”
“這麼一來，不管是在麵對主機廠的一些無理要求的安排，還是在賣車優惠上的統一，都是可以起到意想不到的效果。”
“為此，甚至讓出一部分的股份出去，也是可以考慮的。”
既然讓郭書銀去搞4S店，曹陽的目的自然不是單純的衝著掙錢去的。
甚至可以說掙錢是附帶的目的，掌握各個豪華品牌在華南地區的銷售渠道，才是最核心的目的。
在關鍵的時候，這也是南山集團反製對手的一個手段。
“當我們的第一批4S店修建起來之後，我就開始著手這項工作。”
“大部分的店，應該都是有希望可以合作的。”
“畢竟這個合作，對大家都是有好處的。”
郭書銀自然能明白曹陽說的那個方案背後的利弊。
這要是搞好了，到時候這家公司在嶺南省的影響力絕對不會低。
將來一年的銷售額做到幾百億、甚至上千億也不是不可能的。
……
跟郭書銀開完會之後，曹陽把曾婷婷叫了過來，簡單的說了一下剛剛自己跟郭書銀談的事情。
然後就開始安排下一步的工作。
“曹總，從目前的情況來看，通用汽車、福特汽車他們雖然都對我們的8AT很感興趣，但是都沒有完全敲定下一步的合作。”
“關於紫微星車型借助他們的一些經銷商渠道進行售賣的事情，對方的態度也比較曖昧。”
“這一次的美利堅之行，恐怕不見得會那麼的順利呢。”
曾婷婷現在也是壓力很大。
8AT正式推出以來，原本她以為應該很容易就打開各個主機廠的局麵。
結果到現在為止還沒有任何一家廠家明確表示會用南山變速箱的8AT。
當然了，大紅旗除外。
“這些美利堅企業，最是看重利益。”
“隻有讓他們充分的感受到利益，從他們的立場去思考最著急的是什麼事情，我們才能讓他們主動的伸出橄欖枝。”
雖然南山集團跟福特汽車和通用汽車的合作算是曆史比較悠久了。
但是曹陽並不指望著奧斯丁或者克裡斯會主動的幫助星辰汽車。
畢竟，大家從某種程度上來，也是競爭對手來著。
隻是星辰汽車現在的規模和世界影響力太小，人家沒有太當回事而已。
至於8AT，業內隻有星辰汽車使用了，其他廠家雖然也有點著急，但是並沒有到迫不及待的程度。
要是說雷克薩斯或者奧迪先用了8AT，那麼其他品牌的態度恐怕就完全不一樣了。
從這一點也能看出，星辰汽車在世界汽車市場的影響力，還是非常薄弱的。
甚至國外的普通消費者，還沒有幾個知道星辰汽車的名字呢。
“可是他們家大業大，我們很難總是給到讓他心動的利益。”
“除非供應給他們的零部件大降價，但是那不值得呢。”
曾婷婷感覺有點棘手。
雖然南山集團已經發展壯大了，但是在通用和福特麵前，卻仍然不是一個級彆。
瘦死的駱駝比馬大。
彆看通用汽車2005年巨額虧損，但那主要是北美地區銷售不景氣。
整個2005年，通用汽車公司的全球汽車銷量達到917萬輛，其中在亞洲的銷售創曆史新高，其他地區的銷售也均有增長。
這種情況下能夠讓公司虧損上百億美元，也可以看出來他們在美利堅本土市場乾的有多麼失敗了。
奈何失敗歸失敗，那也不是南山集團可以揉捏的存在。
“降價自然是不會額外降價的。”
“這些年要不是不斷擴大了南山集團的零部件業務，通用汽車的虧損金額估計還要再多個幾億美元呢。”
“不過，他們現在最根本的原因就是本土市場銷量不景氣，被東瀛車企搶占了太多的市場。”
“哪怕是之前通過‘刹車門’和反壟斷調查搞了一下豐田汽車和東瀛零部件企業，也沒有完全改變這個局麵。”
曹陽對通用和福特的情況，可是再熟悉不過了。
這可是南山集團最大的兩個客戶呢。
未來幾年，還是不能放棄的。
“曹總，我們有沒有辦法再跟之前一樣，協助通用和福特搞出一個針對東瀛車企的‘刹車門’或者是其他的什麼門呢？”
曾婷婷充滿期待的看著曹陽。
在她看來，如果有這樣子的方案，那麼福特和通用肯定會感興趣的。
“去年美利堅汽車市場賣了1700萬輛車，基本上跟前年持平。”
“但是本土的三大車企，市場份額卻是了兩三個點，東瀛和高麗車企的市場份額，整體上升了七八個點。”
“此消彼長之下，美利堅本土車企的市場份額已經降低到了曆史低點56.9%。”
“而豐田、本田等東瀛車企和高麗車企的市場份額卻是上升到了曆史最高的36.5%。”
“相當於有六百多萬輛的汽車被這些車企蠶食了，通用和福特自然對東瀛車企和高麗車企恨得牙癢癢。”
“特彆是豐田、本田和日產，他們三家在美利堅市場增長的最快。”
“我們要是能給找到一個辦法同時對付這些東瀛車企的話，確實是可以引起通用和福特的重視。”
曹陽一邊分析，腦中一邊快速的思索著用什麼辦法去搞東瀛車企一把。
這種損人利己的事情，他還是很願意去做的。
汽車行業發展曆史過程中，幾乎每年都會有一些大事發生。
其中跟品質不良等有關的召回或者造假的事情，更是層出不窮。
要是能夠從這方麵找到一些素材，那麼還真是可以讓東瀛車企難受一把。
當然了，最好就是能夠形成一係列的問題，同時爆發出來。
那樣子的效果最好了。
“或者我們是不是可以再找一些似是而非的線索，讓通用汽車和福特汽車自己去發揮？”
“隻要效果達到了，那麼他們肯定是要記我們的好。”
曾婷婷進一步的給出了自己的具體建議。
“我想到了前段時間南山特殊鋼那邊的一個報告，當時說他們對比自己造管工廠的管材數據和神戶製鋼的管材數據，發現神戶製鋼測試出來的數據跟對方過往提供的數據對不上。”
“我在想這也許不是一個巧合，而是有更加深刻的原因。”
“會不會對方直接篡改了數據？”
“這樣子的情況，是不是在東瀛企業裡頭還有？”
“南山汽車零部件可以發揮自己的優勢，好好的去收集整理一下這方麵的情況。”
“到時候我們把信息給到福特汽車和通用汽車，讓他們通過這些零部件廠家的問題來對付東瀛的主機廠。”
“隻要把東瀛主機廠的名聲給搞壞了，至少對他們今年的銷量肯定是有影響的。”
一個刹車門讓豐田汽車輕易的熬過去了。
反壟斷調查也隻是罰了一些錢。
那就繼續搞“神戶製鋼造假門”、“曙光數據造假”、“三菱汽車油耗造假”、“日立數據造假”、“高田安全氣囊設計缺陷”、“電裝油泵設計缺陷”……
單獨一個的殺傷力可能不大，全部一起上的話。
情況應該不一樣了吧？