娛樂圈+汽車圈。
這兩個圈一起發力，微博的注冊用戶很快就突破了1000萬。
對於華夏互聯網來說，這就算是大器已成了。
那些幫忙打廣告的門戶網站，立馬也都開始有了動作。
寧願冒著違約的風險，也要撤下微博的廣告。
然後安排自己的技術團隊，開始對著微博抄襲。
甚至像是網易和企鵝等上市公司，更是直接在公告中表示公司在下月推出屬於自己的微博，要分一杯羹。
特彆是之前博客業務最火爆的新浪，在短短的一個月的時間就發現博客的流量下降了三成。
這讓他們非常的著急。
希望能夠快速的推出屬於自己的微博。
奈何南山的先發優勢已經建立起來了，再加上方思思也不是省油燈。
後麵那些門戶網站怎麼折騰，也就是白白的燒一陣子錢而已。
最終肯定會黯然退場。
當然了，這是後話。
“阿陽，我已經從華夏台正式的離職了，以後就專門去經營微博。”
“從這段時間的表現來看，各家公司，特彆是娛樂公司，已經充分的見識到了微博的厲害。”
“不少明星的粉絲甚至在開始攀比去各自粉的明星在微博上的粉絲數量了。”
“一些文章裡頭還把明星的粉絲數量跟咖位給對應了起來，搞得一部分明星開始主動的去拉人注冊微博、關注自己。”
“我們的星辰汽車和大紅旗也是上過很多次微博的熱搜，時不時的能夠有一些話題度。”
方思思顯然可謂是容光煥發。
“創業女神！”
“最美企業家！”
“互聯網女神！”
伴隨著微博的成功，各種各樣的頭銜也開始出現在她的頭上。
甚至老東家華夏台還專門邀請她上了一個專欄節目。
其他電視台的采訪，也是每周不斷。
這讓原本默默無名的方思思，一下就火出圈了。
微博的估值更是在短時間內就突破了10個億，成為了獨角獸企業。
不管是紅杉還是IDG，都在主動的跟微博接觸，想要投資呢。
而秉承著曹陽之前的意誌，微博這種跟輿論密切相關的網站，不能吃獨食。
所以方思思最近也是在跟各個風投接觸，想要在適當的時候引入一些投資。
當然了，對微博前途充滿信心，也不是那麼缺錢的情況下，肯定不會把主要的份額給到風投機構。
隻是適當的給人家一點投資份額，免得他們轉身全力去支持微博的競爭對手。
其中的平衡，也是一門學問。
“微博和南山影視、星辰汽車互相配合，從而不斷的提高星辰汽車的檔次感。”
“這個一直都是微博最主要的任務，其他的就都交給你自己來判斷了。”
“我過段時間會跟紀華去一趟美利堅，回來之後也會跟研究院一起把一些瓶頸零件的研發工作好好的搞一搞。”
一個人的精力是有限的。
給微博設定了發展的大方向，還把主要的盈利措施跟方思思說了。
如果在這種情況下微博還能被其他的後起之秀給乾趴下，那麼說明方思思不適合創業，不適合管理一家公司了。
不過曹陽相信自己應該等不到那一天的到來。
……
跟方思思聊完了微博的事情，米穎馬上郭書銀領了進來。
曹陽現在每天的日程，都是排的比較滿。
不過大部分都是跟星辰汽車相關的一些業務。
“曹總，關於各個汽車品牌4S店相關的資料，我已經準備好了。”
“先給您彙報一下，然後再看下一步怎麼辦？”
作為羊城華強廠的總經理，這幾年也算是混的風生水起。
特彆是伴隨著熱衝壓成型技術的火爆，它們在汽車衝壓件領域，算是徹底出名了。
雖然一般的消費者或者說一般的百姓，沒有幾個人聽說過羊城華強衝壓廠的名字，但是汽車行業內，特彆是研發和采購領域的人，卻是沒有幾個人不知道華強廠的。
他們的熱衝壓成型生產線，除了在長城旁邊的工廠和南山工業園旁邊的工廠，如今已經正式的在魔都修建了第三個工廠。
每個工廠兩條熱衝壓成型線，總共6條。
放在國內，妥妥的產能最大的熱衝壓企業。
甚至為了應對比亞迪的需求，羊城工廠還準備投入第三條產線。
魔都那邊如果吉利和奇瑞的需求上去了的話，也會考慮再新增兩條產線。
雖然掙的錢大部分都投入到了設備和廠房投資上去，但是華強廠的資產卻是快速的在增加。
伴隨而來的就是郭書銀的身價也是在不斷上漲。
而這一切，都是從跟南山集團合作之後才有的變化。
所以對於曹陽的話，郭書銀都是不打任何折扣的去事實。
要不然，好好的搞著汽車零部件產業，他怎麼會去投資4S店？
當然了，到現在為止，他們也就隻在深城和羊城投資了兩家星辰汽車的4S店。
他也隻是當成回報南山集團的一種方式，沒有特彆的重視。
直到前段時間，曹陽專門給他打電話，跟他說了擴大4S店投入的事情。
他才開始重視起來。
“嗯，先看看目前各個品牌在國內都有多少4S店，大概的分布情況和建店要求。”
“然後我們再看主攻那些品牌。”
南山集團不會親自去投資建設4S店。
大部分汽車企業應該也不想讓南山集團成為自己的汽車經銷商。
但是4S店在未來十來年還是非常掙錢的，特彆豪華品牌的4S店，更是躺著掙錢。
作為閉環生態圈的一環，終端銷售的情況，曹陽自然是不想缺失。
有的時候，4S店才是最清楚市場變化，對知道消費者在乎什麼的人。
所以想來想去，他準備讓郭書銀去成立一個公司，專門去經營4S店業務。
然後南山投資可以拐著彎去控製一部分的股份。
最終讓南山集團可以及時的了解汽車市場的變化和其他一些品牌的營銷策略。
這對星辰汽車將來的發展來說，也是比較有好處的。
就像是保時捷和奔馳、寶馬它們是如何管理經銷商的，如何給銷售店做培訓的。
這裡麵肯定都有一些值得星辰汽車去學習的。
如果郭書銀的公司能夠成為這些品牌的經銷商，那麼相關的知識，自然很容易就可以被星辰汽車掌握。
反正一個汽車經銷商同時經營好幾個品牌的4S店，這也是很常見的事情。
甚至這個時候，由於各個品牌對4S店的軟硬件的投入要求很高，隻要有符合條件的人申請建店，基本上都可以得到批準。
不像是過個幾年，華夏車市徹底的火爆起來之後，申請開4S店都是要各種找關係，各種明裡暗裡的投資才能獲得開店資格。
“我們結合各方調查掌握的信息，從1998年羊城本田首先提出4S店的概念以來，目前華夏國內有超過2000家的……”
很快的，郭書銀就親自給曹陽介紹起了國內各個品牌的4S店的情況。
不得不說，郭書銀的準備工作做的還是比較到位的。
甚至不少內容他不看PPT都能直接說出來。
曹陽認真的聽他介紹了小半個小時，才開始說話。
“目前來看，自主品牌的4S店，普遍建店要求要低一些，盈利能力也要低一些。”
“豪華品牌的4S店建店要求高，但是單車利潤也高。”
“這麼個理解，沒有問題吧？”
曹陽前世還真是沒有具體去關注4S店的運營問題，隻知道哪些品牌未來賣的好。
不過，直到這一點，其實已經很不錯了。
至少選擇的時候不會出錯。
很多時候，選擇比努力更加重要。
方向錯了，再努力也是枉然。
要不然怎麼會有男怕入錯行的說法呢？
就像是現在的互聯網行業，隻要你畢業後就進去，十幾年後大概率會比自己的同齡人要更加成功。
“基本上是這個邏輯，不過品牌和品牌之間的要求，也是非常不一樣的。”
“像是豐田汽車旗下的雷克薩斯，建店的要求就比BBA還要高，搞得到現在為止都沒有幾家4S店。”
郭書銀這麼一說，曹陽立馬就來興趣了。
雷克薩斯啊。
雖然是老對手豐田汽車旗下的產業，但是未來十幾年在華南地區，他們的4S店還真是搶錢一樣的存在。
這些錢，自己不去搶點回來，實在是可惜啊。
頂多就是將來賣車的時候擺爛一點就是了。
“雷克薩斯的建店要求比BBA還要高？怎麼個高法？”
心中有了想法，曹陽立馬就問了起來。
“曹總，2005年前雷克薩斯在國內並沒有官方渠道銷售的車型，嶺南省這邊大家也習慣叫它為淩誌，隻有平行進口版本以及非官方渠道進入國內的車型。”
“一直到去年2月份，國內第一家雷克薩斯的4S店才正式的開業。”
“它們的建店標準有不少，比如至少5000萬的注冊資本、5000平的建店麵積。”
“然後還至少要有8000平的自有土地、以及高昂的建店保證金、品牌保證金、建設成本、裝修成本、首批車款等。”
“可以說如果沒有1-2個億的現金投入，是拿不下雷克薩斯4S店的。”