2006年3月12日。
當國內互聯網市場因為微博的崛起而鬨得沸沸揚揚，幾家門戶網站也紛紛的開始推出自己的微博的時候，曹陽卻是帶著紀華、曾婷婷和米穎等人飛去了美利堅。
這一次的出差，可不是隻去幾天。
紫微星在美利堅、歐洲和中東等地也會陸續上市。
曹陽這個總經理兼任設計總監，肯定都是要去看一看的。
那麼一大圈下來，出差計劃直接就排到了一個月以後去了。
“克裡斯，好久不見。”
曹陽先來到了福特汽車找采購總監克裡斯。
雖然福特汽車的情況比通用汽車要強一些，但是也虧掉了幾個億美金。
按理說長安福特還是挺掙錢的，金融業務也很不錯。
在這種情況下整個公司卻是虧本了，隻能說是美利堅市場不給力了。
“曹，每次見到你都能給我帶來好運，這一次有什麼好消息不？”
克裡斯略微有點憔悴。
此時的福特，比曆史上的稍微好一點點，這都是南山集團帶來的附加影響。
但也就好一點點而已，該虧損的還是虧損。
作為采購總監，克裡斯的壓力顯然還是非常大的。
“聽說豐田、本田和日產在美利堅市場上表現得異常亮眼，連續幾年實現了銷量的正增長。”
“他們能夠有這樣子的增長速度，發動機比較省油是其中一個很大的原因。”
“不過，我們南山發動機生產的1.5T渦輪增壓發動機的各項性能，卻是比他們同級彆的產品要更加省油。”
“克裡斯，如果福特汽車考慮一部分車型直接使用南山的1.5T發動機+6AT的組合，也許可以取得意外之喜。”
“比如蒙迪歐，擁有了這個組合之後，油耗方麵絕對不會比雅閣和凱美瑞要差。”
福特有自己的發動機工廠，自然不會輕易的使用南山發動機的產品。
曹陽對此也是有很清晰的認知。
不過，陷入到絕境之後，誰知道人家會不會做出什麼不一樣的選擇呢？
要是南山發動機真的可以給福特汽車供貨，那個意義可就非同尋常了。
這對促進南山發動機在華夏國內進一步的拓展市場，也是有非常大的好處的。
“蒙迪歐使用的2.0L發動機和2.5L V6發動機也是非常經典的，隻是很多消費者不識貨而已。”
打人不打臉，曹陽直接說福特的發動機不行，克裡斯的臉色肯定是很難看的。
“福特汽車在大排量發動機方麵的優勢，肯定不是東瀛車企可以比的。”
“但是目前銷量最大的中級車和經濟型車方麵，東瀛的1.5L、2.0L、2.4L甚至3.0L和3.5L發動機，油耗表現都是比美利堅本土企業要好。”
“這也是美利堅消費者選擇他們的重要原因。”
“克裡斯，為什麼不考慮選擇蒙迪歐作為試點車型，看看搭載了南山發動機1.5T和2.0T的發動機之後，市場反應會怎麼樣呢？”
“不是我吹噓，我們1.5T的發動機，性能參數超過了你們2.0L，甚至跟2.5L的都差不了太多。”
“而2.0T發動機的性能，就遠遠不是你們2.5L的自然吸氣發動機可以比的了。”
“美利堅消費者喜歡動力澎湃的車型，但是又很在乎油耗。”
“我們南山集團提供的這個組合，可以很完美的符合市場需求。”
“並且這個平台是正在量產的，隻需要對蒙迪歐上對應的安裝支架燈零件做一些簡單的調整，就可以直接量產了。”
“貴司完全可以在今年下半年推出全新動力版本的改款蒙迪歐。”
曹陽越說越激動，仿佛蒙迪歐用了南山的發動機之後，立馬就能銷量大賣。
這讓克裡斯也開始心動了起來。
當然了，更換發動機這種事情，肯定不是他一個采購總監說了算的。
但是作為一個打破常規的降本方案，顯然是可以在公司拋出來的。
“曹，你們1.5T和2.0T的發動機，可以做到比我們2.0L和2.5L對應的發動機便宜20%嗎？”
“如果可以，我明天就正式的在公司內部提出這個方案。”
克裡斯目光閃爍的看著曹陽，很想立馬知道答案。
“這要看你們的發動機成本到底是多少了。”
“20%我不敢保證，但是10%的優勢是絕對有的。”
“其實如果貴司可以從南山汽車零部件多采購一些發動機零件，那麼哪怕是不更換發動機，成本也能下降至少5%。”
對福特汽車來說，現在最大的壓力就是成本高，銷量不好。
克裡斯作為采購總監，跟他談成本才是最有意義的。
一直以來，南山集團出口給福特汽車的拳頭產品都是變速箱和變速箱上使用的軸承、齒輪和螺栓等零件。
其他零件除了螺母板和軸承，可以說非常少。
不是南山集團的其他零件競爭力不行，而是福特汽車不想南山集團的采購份額那麼高。
但是，現在福特都已經陷入到虧損了。
有些東西自然就可以變通了。
多從南山集團采購一些零件怎麼了？
隻要價格有優勢，誰也不能說什麼。
美利堅本土的那些供應商提供的零件，實在是太貴了。
這一點，克裡斯也是很清楚的。
“我們的2.0L發動機，如果不包含起動機、發電機、空調壓縮機等發動機附件，隻是單純的裸機的話，大概要3000美元。”
“如果把其他的發動機附件都算上去，整個發動機係統的成本就要渠道大概4000多美元了。”
“曹，這可是我們福特汽車的機密，你不能對外泄露。”
“如果你們集團提供的1.5T發動機的裸機可以做到2400美元，那麼我有七成的把握說服公司在蒙迪歐車型上推出1.5T版本。”
“如果你們成本可以做到2100美元，那麼我有九成把我做到這個事情。”
克裡斯之前還真是沒有去了解南山發動機的情況。
福特汽車的發動機一直是比較拿得出手的，特彆是在各種大排量發動機方麵。
所以之前從來沒有考慮到要從外麵采購發動機。
隻是現在的情況變了。
“克裡斯，坦白的說，對南山發動機來說，最看重的是給福特汽車供貨的機會，掙錢不掙錢的反倒不是最重要的。”
“所以隻要1.5T發動機的年供應量達到10萬台，我現在就可以同意售價做到2400美元。”