沒有人比曹陽更加知道電池的重要性。
雖然電動化的真正來臨，需要等到十幾年後。
但是一些技術積累，卻是不能等到電動化到來之後才開始。
要不然到時候肯定會手忙腳亂，跟不上時代發展的步伐。
今天哪怕是戴漢彪不提電池開發的事情，他都是準備好好的說一說的。
芯片和電池，放在2006年，不是一個非常緊急的事情。
但絕對是關係到南山集團將來能走多遠的核心零件。
“關於電池的開發，確實是非常有必要的。”
“不僅有必要開發星辰三號上使用的FHEV電池，也需要同步檢討開發BEV車型和PHEV車型上使用的電池。”
“並且不僅僅是要考慮三元鋰電池的開發，磷酸鐵鋰電池的開發也要同步展開。”
“當然了，電池的開發涉及到電芯、模組、BMS等各種項目，需要占用大量的資源。”
“按照目前南山汽車零部件所具備的實驗設備和人員，肯定是不能滿足要求的。”
“所以我打算把電池業務單獨的剝離出來，成立南山電池來專門負責跟電池業務相關的所有業務。”
曹陽這個表態，倒是讓在場的高層都頗為意外，又覺得理所當然。
到現在為止，隻有南山發動機和南山變速箱這兩個大的零部件是從南山汽車零部件裡頭專門剝離出來。
還有半個芯片相關的半導體事業部，也算是剝離出來了。
電池這個東西，對於電動車來說，重要性一點也不比發動機低。
雖然還不知道公司什麼時候會推出電動車出來，但是把電池業務單獨剝離出來，似乎也是說的過去的。
“曹總，如果能夠成立南山電池專門去研究生產新的電池，那自然是最好不過了。”
“不過現在各個企業涉及的電池技術五花八門，我們之前也簡單的搜集整理了一下。”
“就拿現在相對成熟的FHEV電池技術來說，豐田汽車使用的是鎳氫電池，本田汽車使用的是三元鋰電池。”
“理論上來說，三元鋰電池肯定是比鎳氫電池更加先進的。”
“但是鎳氫電池的技術更加成熟，理論上成本也是更低的。”
“我們是不是也要考慮在FHEV電池上麵，跟著豐田的步伐去走呢？”
雖然電池業務要從南山汽車零部件裡頭剝離出去了，但是戴漢彪還是非常負責任的去說明了一下之前的調查情況。
這個年代，汽車電池技術的發展方向，還是有很多疑問的。
雖然不少車企其實都已經在研究，甚至已經推出來了電動車，但是大家心中其實都沒譜。
1832年，蘇格蘭科學家羅伯特·安德森發明了第一輛電動汽車原型。
1859年，法蘭西科學家加斯頓·普朗塔發明了第一輛電動汽車。
1891年，美利堅發明家威廉·莫裡斯發明了第一輛商用電動汽車。
1900年，電動汽車在美利堅的市場占有率達到了38％，但隨著內燃機的發展，電動汽車的市場份額逐漸下降。
可以說，電動汽車並不是什麼新鮮的玩意，人家甚至一度還比較流行。
而到了最近幾十年，電動車也不是一點動靜都沒有。
日產汽車在1947年發布的 Tama純電動汽車搭載了可更換的鉛酸電池，最高時速可達35.2公裡，續航裡程為96.3公裡，主要供出租車公司使用。
1996年，日產汽車開發了全球首台鋰離子電池驅動的Prairie Joy。
同樣是1996年，通用汽車就推出了第一輛現代電動汽車EV1。
其他各個車企也都曾經推出或者正在研究一些電動車。
電動車代表了未來，這一點沒有人會有特彆大的疑問。
隻是這個未來到底是十年後到來，二十年後到來，還是三十年後到來，沒有人知道。
不對，除了曹陽之外，沒有人知道。
所以對於戴漢彪的說明，曹陽一點也不覺得意外。
跟著成功者的步伐，跟隨研究之後推出更好的產品，這才是更加符合商業發展規律的事情。
不過，這種做法，對於曹陽來說，肯定是沒有必要的。
有捷徑可以走，為什麼要走彎路？
雖然鎳氫電池作為FHEV電池來說，哪怕是到了2023年的時候，豐田汽車都沒有完全拋棄。
但是並不表示這就是一條很好的選擇。
對於純電動車來說，未來主流的路線就隻有兩條。
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
其他的技術路線，都是打醬油的。
所以南山電池要投入大量的人力物力去搞電池研究的話，肯定是要把重點放在這兩種化學成分的電池上麵去。
“現在各行各業使用的電池，都開始朝著鋰電池的方向發展。”
“伴隨著產業化的擴大，鋰電池生產使用過程當中碰到的一些問題，肯定會慢慢的得到解決。”
“我們南山電池要跟上電池研究的步伐，肯定就要研究行業內最先進、最有前途的技術。”
“當然了，我也知道目前公司懂電池開發的人不是很多，需要從外麵招募一批。”
“不過跟其他汽車零部件相比，電池領域，我們國內的一些高校還是做了一些成績出來的。”
“我們可以直接邀請一些高校的老師加入到我們公司，或者跟一些教授搞合作研發。”
“與此同時，也可以國內國外挖一些鋰電池的人才回來。”
“據我了解，諾基亞、摩托羅拉的企業的鋰電池，大部分就是從比亞迪和莞城的ATL采購的。”
“比亞迪我們現在有合作關係，不適合大規模的挖人。”
“但是ATL的話，大家還是可以努力一把的。”
“除此之外，東瀛的一些企業，在鋰電池方麵的研究也是做的比較早的。”
“裡麵肯定也有不少的華人在從事相關的研究，可以想辦法把他們挖過來。”
南山集團現在的薪酬待遇已經在不斷上升，特彆是對於核心人才，其實已經不比國外差到哪裡去了。