星辰汽車紫微星發布之後給汽車行業帶來的影響，其實比很多人想象的都要大。
特彆是全球首款8AT自動變速箱的應用，不僅在華夏國內引起了很大的反響，國際汽車零部件巨頭和國際汽車巨頭也都紛紛盯著這個全球技術領先的產品。
其中愛信這個南山變速箱的老對手，更是比誰都重視。
“社長，我們已經打聽清楚了，星辰汽車會在1月11日舉辦上市活動。”
“之後就可以在對應的4S店買到紫微星。”
“等他們一上市之後，我們立馬就會華夏分公司那邊出麵購買兩台新車，把8AT自動變速箱拆解下來，然後直接讓人乘坐飛機帶回國內進行拆解研究。”
愛信總部營業本部本部長奧村和研發統括中澤浩之給社長吉川久人彙報著南山變速箱8AT相關的最新的情況。
立誌於成為世界最大的變速箱企業的愛信，這幾年可是被南山變速箱搞慘了。
本來是想著能不能依靠正在研發的8AT，重新找回優勢。
他們甚至都已經在配合雷克薩斯LS460做一些樣車確認，預計後年就可以順利的量產。
沒想到又被南山變速箱搶了個先。
也就難怪愛信那幫高層要氣死了。
“星辰汽車不是已經搞了試乘試駕活動嗎？”
“在這個活動上麵，肯定是重點宣傳了8AT的事情吧？”
“難道就沒有收集到什麼有用的信息回來嗎？”
吉川久人對奧村的這個彙報，顯然是不大滿意的。
什麼有用的信息都沒有打聽回來，還要繼續等下去。
這種感覺實在是太難受了。
“不知道是有意還是無意，星辰汽車雖然一直在強調自己是世界上第一款搭載了8AT的車型，但是並沒有對8AT的技術參數做過多的介紹。”
“我懷疑他們的8AT性能很普通，沒有什麼特彆的亮點。”
“隻是單純的為了提升檔位而緊急開發出來的產品。”
奧村覺得南山變速箱在短短的幾年內，不可能一而再再而三的取得那麼多的技術突破。
這顯然是不符合常理的。
所以南山變速箱的8AT，性能一般，邏輯上才說得通。
“不要總是低估我們的對手。”
“要是春城汽車集團或者是西風汽車集團搞出來了8AT，你說產品性能肯定不行，我也是認可的。”
“但是南山變速箱是什麼情況，你又不是第一次跟他們打交道。”
“到現在為止，他們的6AT都已經把我們的市場快要搶光了。”
吉川久人說到這裡，心疼無比。
自己怎麼就那麼倒黴呢。
在任上碰到了這樣子的事情。
到時候還能光榮退休嗎？
“社長，要不我直接去一趟華夏吧，到時候紫微星一上市，我們立馬就可以對它的變速箱性能進行確認。”
“到時候如果隻是單純的把變速箱拆解下來帶回國，有些綜合性能就不好把握了。”
“倒不如直接在華夏分公司的實驗室裡進行一些確認，最終華夏那邊做不了的測試，才帶回總部來做。”
中澤浩之在旁邊插了一嘴，提出了自己的建議。
自從南山變速箱的8AT要量產了，這個消息在業內傳開之後，他的壓力就非常的大。
要是能夠離開總部去華夏出差，多少也能透透氣。
要不然感覺壓力大的都要承受不住了。
“這個方法也行，一定要準確的把握南山變速箱8AT的各種信息。”
“要是這一次我們再輸給了南山變速箱，那麼今後就隻能給豐田汽車供貨了。”
吉川久人這麼一說，中澤和奧村的神情都肅穆了幾分。
真要是到了那個地步，他們這輩子都不要指望有機會升職加薪了。
……
愛信和電裝是豐田汽車最嫡係、最重要的零部件企業。
一直以來，豐田汽車能夠在消費者麵前留下耐用省油的影響，愛信也是功不可沒的。
而雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌，各種先進的零部件技術，肯定都是最先在雷克薩斯的車型上搭載。
就像是雷克薩斯LS460，作為奔馳S係、寶馬7係以及奧迪A8的競爭車型，就準備首次使用愛信的8AT自動變速箱。
8個擋位能夠最大限度地滿足強勁動力和超低油耗兩方麵的要求，而且體積與上一代的6擋變速箱相當。
這本來是LS460最大的賣點之一。
現在卻是殺傷力大大的下降。
奧運會的冠軍，很多人都能記住。
但是有誰記得住銀牌或者銅牌獲得者？
汽車行業的技術應用，也是差不多的。
第一款搭載8AT的車型，一旦這個帽子落在了彆的車型身上，能夠記住LS460的消費者就會少一大截。
按照豐田汽車的期待，雷克薩斯LS460將從頂級性能的角度詮釋豪華的真正定義，尊貴，典雅，靈動的旗艦氣質。
這款車將外形的優雅與科技的創新融為一體，鍛造出設計精準無暇，科技成熟，品質優良的豪華汽車。
可是，這個想法卻是被人潑了一盆冷水。
“社長，我覺得有必要讓愛信啟動9AT自動變速箱的研究，要不然以後華夏的南山變速箱把8AT賣的到處都是，我們的高端車型就很難跟其他品牌拉開差距。”
小林哲明作為豐田汽車的北美本部本部長，在豐田內部的話語權是非常大的。
雷克薩斯銷量最大的市場也是在北美。
原本寄予厚望的新一代LS460，還沒有上市就發現自己的優勢少了一大截，這絕對是小林哲明不能接受的事情。
“8AT都還沒有正式的量產就開始研究9AT，會不會太著急了？”
張富士夫的心情也不是很好，不過倒也沒有到亂了陣腳的地步。
這兩年，豐田汽車在全球的發展，整體上還是非常不錯的。
按照這個節奏下去，甚至有望成為全球第二大的車企。
“8AT和9AT的技術難度，其實是差彆不大的，9AT更多的時候，隻是聽起來更加好看，實際上的性能並不會有特彆巨大的差彆。”
“但是我們要生產豪華車型，一定要讓消費者覺得我們搭載的變速箱是世界最先進的，這樣子消費者才願意為那個價格買單。”
小林哲明對消費者的心裡還是把握的挺準確的。
我可以用不上9AT的大部分性能，但是我得有啊。
事實上，一台車上有許多的裝備，消費者可能一年都不會用一次。
最常見的就是天窗，在城市裡頭，很多人真的是一年都不會開一次。
但是如果買車的時候自己選的車型沒有天窗的話，肯定又會覺得不爽。
“你說的也有道理。”
“不過這一次一定要讓愛信不要再拖後腿了。”
“如果9AT也不能搶在南山變速箱之前研發出來，那麼愛信的董事會就要考慮重組了！”
張富士夫對愛信這幾年的表現，顯然也是非常不滿意的。
隻是其中的原因，他倒也知道，所以才沒有對愛信的那幫人做出什麼大的懲罰。
但是如果一而再再而三的落後，那就是相當於逼著他出手了。
……
聖誕節對歐美人來說是一年最重要的節日。
不過在華夏，聖誕節的氣氛卻是一般般。
眼看著8AT已經順利的量產，紀華總算是可以騰出時間出來去跑訂單了。
“曹總，我覺得福特汽車旗下的豪華品牌林肯、路虎和捷豹，以及通用汽車旗下的凱迪拉克是最有可能先搭載我們8AT的車型。”
“所以我準備這個聖誕節假期過完之後，立馬就去美利堅拜訪福特和通用的采購與設計人員，跟他們好好的介紹一下我們的8AT。”
每年12月底1月初都是各種總結報告的時期，紀華要出差去美利堅的話，自然是要提前跟曹陽彙報一下。
“奔馳、寶馬和奧迪那邊，你也可以去拜訪一下，到時候可以跟奔馳說寶馬有意向在旗艦車型上搭載8AT。”
“而拜訪寶馬的時候，可以說奔馳有搭載我們的8AT的意圖。”
“同樣的，去拜訪凱迪拉克的時候，可以說奧迪準備用我們的8AT。”
“總之，趁著愛信和采埃孚的8AT都還沒有正式的量產之前，趕緊搶一部分市場下來。”
“今後他們要再從我們手中搶回優勢地位，就沒有那麼容易了。”
曹陽這麼一提醒，紀華一下就樂了。
這個招數，估計還真是可以起到效果。
“我聽說愛信8AT也快要開發出來了，計劃在雷克薩斯的旗艦車型上首先搭載。”
“到時候跟那些客戶溝通的時候，莪把打聽到的一些消息也跟他們共享一下。”
“真真假假的消息糅合在一起，更加能刺激他們儘快的做決定。”
紀華也是現學現用，立馬就準備進一步的刺激一下那些客戶。
畢竟，各個汽車巨頭之間，都是有競爭關係的。
就像是奔馳S係、寶馬7係、奧迪A8和雷克薩斯LS係列，這些都是各自品牌轎車領域的旗艦車型。
一旦有哪一款車先使用了8AT，其他車型自然是不希望落後。
除非沒有更好的選擇。
曆史上，LS460先用上之後，對它在美利堅的銷售就起到了很好的促進作用。