要說國際汽車巨頭，哪一家跟南山的關係最差，那非得是豐田莫屬了。
因為南山變速箱的關係，愛信在國際變速箱市場的份額是大幅度的下降。
除了豐田汽車、斯巴魯以及鈴木汽車等豐田係關聯廠家繼續毫不動搖的使用愛信的變速箱，福特汽車、通用汽車、大眾汽車都在削減愛信變速箱的搭載比例。
甚至現在已經基本上完全將愛信給剔出供應體係了。
這個影響，對愛信來說雖然不能說是致命的，但也絕對是傷筋動骨。
把他們最近十幾年的努力，幾乎全部都給廢掉了。
兒子被人打殘了，當爸爸的自然是要站出來撐腰。
奈何幾次跟南山掰手腕，豐田汽車都沒有討到好。
甚至經過了一係列的調查，豐田汽車隱約發現了當初在美利堅的“刹車門”事件，背後也有南山的影子。
這麼一來，雙方的關係就更加談不上好了。
“陳部，這兩天網上關於星辰汽車的報道，你應該有看到吧？”
春城豐田，銷售部部長宮崎日正主動的跟副部長陳文展談起了星辰汽車的事情。
有傳聞陳文展馬上要升職為春城豐田副總經理兼任銷售本部本部長，在春城汽車集團內部的地位也是水漲船高，算是得到重用的少壯派了。
豐田汽車想要去影響春城汽車集團，陳文展顯然是一個很好的傳話人。
如今南山集團進軍造車領域，豐田自然是有想法的。
“看到了，以後國內的車市估計會越來越激烈了。”
“特彆是今年5月份開始，魔都通用掀起了一股降價潮，各個車企都紛紛跟進。”
陳文展以為宮崎日正隻是跟自己隨便閒聊一下，所以倒也沒有特彆在意。
不過，很快的，宮崎的想法就暴露了出來。
隻見他道：“南山集團本身具備很強的發動機和變速箱生產能力，華夏不少自主品牌都在使用它們的動力總成，甚至變速箱還賣到了國際市場，”
“前段時間，他們還跟博世直接競爭了一把，最終居然沒有失敗。”
“可想而知，他們的實力跟一般的華夏自主品牌很不一樣。”
“我覺得星辰汽車的出現，應該會給華夏汽車行業帶來一個很大的變數。”
“春城汽車集團是不是需要考慮一下未雨綢繆呢？”
陳文展也是聰明人。
從宮崎的話裡，他也是品出來了一點不一樣的意思。
不過，宮崎既然沒有直接說出來，他也不會主動的去問。
相反的，他繼續裝作有點迷糊的樣子，說：“汽車之家那邊不是報道說星辰汽車是準備打造華夏的豪華汽車品牌，準備生產大排量的高端車型嗎？”
“這一個市場，是非常小眾的，並且主要都是被奔馳、寶馬和奧迪給占據了。”
“哪怕是豐田的雷克薩斯，在華夏的市場份額都還是非常的小。”
“星辰汽車的成立，對我們春城豐田來說，影響應該是非常小的吧？”
陳文展這麼一說，宮崎發現自己居然有點不知道怎麼去反駁。
不過很快的，他就找到了一個切入口。
“陳部，你說的沒錯，星辰汽車現在這麼搞，目標不是我們這些車企，不過我覺得受到衝擊最大的很可能會是春城大眾的奧迪車型。”
“奧迪屬於豪華車型，華夏的官方用車采購，有不少高級車都是使用的奧迪A6。”
“從網上的報道來看，我感覺星辰汽車的第一款車型，很可能是跟奧迪A6形成了競爭關係。”
“到時候春城汽車集團的利益，肯定也是會受到損失。”
“我覺得你是不是可以考慮跟集團領導提一提，提高對星辰汽車，對南山集團的警惕心？”
說到最後，宮崎日正總算是把自己的目的給說了出來。
單憑豐田汽車自己的力量，在華夏已經是很難遏製南山集團了。
但是南山集團的實力越強大，給豐田汽車帶來的威脅就越大。
以前是愛信，以後電裝、豐田合成等零部件企業的發展，肯定也是會受到影響。
所以豐田華夏這邊，已經把南山當成是自己主要的競爭對手了。
更加不用說現在南山集團還成立了星辰汽車，要自己生產汽車。
“在星辰汽車的車型還沒有正式的曝光之前，估計憑借現在的消息，很難讓集團做出什麼大動作的。”
“除非市麵上有比南山更好的選擇。”
“宮崎部長，愛信有沒有興趣跟春城汽車集團成立合資公司呢？”
“如果有可能的話，我覺得愛信的6AT完全有機會進入到春城大眾和春城馬自達等其他下屬企業。”
陳文展現在是基本上搞清楚了宮崎的想法。
這個時候，自然也是想要撈取一些好處。
如果他能夠促成愛信跟春城汽車集團合資的話，肯定會讓集團老總高看一眼。
“愛信在華夏已經有工廠了，現在的產能都沒有飽和，估計短期內沒有繼續擴大業務的需求。”
“不過電裝那邊，我倒是可以幫忙去問一問。”
“也許他們可以拿出一部分的業務出來，探討一下成立合資工廠的可能性。”
宮崎也知道要讓陳文展去推動一些事情，如果不給他一些功勞的話，難度會很大。
本身電裝現在就看好華夏的汽車市場，想要擴大相關的業務。
不管是發動機的關聯零部件，還是空調、儀表、VSA等其他零件，電裝在業內都算是佼佼者。
除了給豐田汽車供應之外，羊城本田、西風本田和西風日產也都是他的客戶。
甚至奇瑞汽車、吉利汽車等自主品牌，也有一部分零件是電裝生產的。
“如果電裝可以跟春城汽車成立合資公司的話，我有把握讓集團各個企業最大限度的采用電裝的零件。”
陳文展也是很快的就給宮崎畫餅了。
不過，這個餅，宮崎還真是願意吃。
國內的汽車行業，跟國外很不一樣。
各個汽車集團下屬的合資公司、自主品牌的車型，都是會優先采用集團下屬零部件企業的產品。
而這些零部件企業，大部分其實也是合資企業。
就是國際零部件巨頭跟各個汽車集團下屬的汽車零部件公司成立的合資企業。
不管是座椅還是空調，亦或是排氣係統，普遍都有這種情況。
“我儘快跟電裝的人聯係一下，到時候有情況第一時間跟你溝通！”
……
“曹總，羊城豐田的合資談判已經完成了，新公司在下個月就會正式的掛牌成立。”