“支持南山，就是在支持我們自己！”
劉彥傑的話，讓人聽了很是舒服。
不管其中有沒有作秀的成分，至少南山集團得認人家的這個人情。
“劉部，感謝您對南山的支持和認可！”
“多餘的話我們也不多說，今後長安汽車有什麼需要南山配合的，您儘管來找我！”
“長安汽車在哪些零件上被供應商壟斷了，想要南山去挑戰，也都可以直接提出來。”
“隻要是汽車上的零部件，我們南山都有信心把它生產出來！”
這個時候，肯定都是要撿好聽的說。
不過曹陽這話，確實也是他的心裡話。
推動自主品牌的發展，是這幾年南山集團的重要任務之一。
隻有自主品牌發展起來了，南山汽車零部件的業務才能快速的發展。
畢竟，相比國際汽車巨頭，自主品牌車型上使用的南山的零件，明顯多了一個等級。
……
“李總，博世現在開始直接威脅我們了！”
“如果我們的新車型真的要使用南山的ESP，那麼今後博世將不會再給我們供應任何一款ESP。”
“甚至對方還隱約表示今後博世不會再跟我們有任何的業務合作。”
“我有點拿不準要怎麼辦，所以跟您彙報一下。”
吉利汽車，侯亮專門來到了李蘇的辦公室。
年初的時候，他跟博世的劉振波較量了一把，基本上是以他的勝利作為結果。
但是，這兩個月的局麵變化的很快。
眼看著各個汽車頻道上，博世和南山相關的新聞是越來越多，博世對吉利汽車的態度也在發生改變。
“博世居然敢這樣子威脅我們？”
“他們發函件了嗎？”
李蘇很是詫異的看著侯亮。
這麼多年來，還是第一次有供應商如此強硬的威脅吉利汽車。
以前，大家哪怕是有矛盾，也達不到這種層度。
“函件他們倒是沒有發，估計也不大敢這樣子發。”
“但是跟他們麵談和電話溝通的時候，他們非常明確的把這個意思給表達出來了。”
侯亮這麼一說，李蘇的臉色還是有點難看。
什麼時候吉利汽車居然成為供應商的威脅對象了？
選擇哪個供應商生產零件，這完全是吉利的自由。
但是博世居然拿這個事情來惡心吉利。
這是絕對不能忍的！
“博世既然今後不想要跟我們吉利合作了，那就不要合作了！”
“沒有張屠夫，我們還能吃帶毛豬？”
李蘇也不是一個軟弱的人，要不要也不可能把吉利汽車做成現在這個模樣。
不過，他這話說的是硬氣，侯亮心中卻是有點沒有底氣。
“李總，博世雖然做的很過分，但是聽說他們現在聯合了英飛淩給南山斷供芯片，我擔心到時候這個事情越鬨越大，會影響南山的零件供應呢。”
“要是到了那個時候，我們再去求博世給我們供應零件，那就有點尷尬了！”
侯亮有點為難的在旁邊補充說明了一下。
作為采購部部長，零部件的成本和供應，算是他最關心的兩個問題了。
甚至采購部的工作，就是圍繞著這兩個重心在轉。
按照現在網上的情況來看，南山的零部件供應，是存在一定的風險的。
“不至於！”
“博世雖然很厲害，但是放眼全球，並沒有哪個零件是隻有他們能夠做的。”
“最壞的情況，我們到時候也就是去求一求電裝或者德爾福，總還是可以找到廠家來供應零件的。”
“但是我們年初剛剛跟南山集團達成協議，今後的車型要全方麵的大量采用南山的零件。”
“如果僅僅是因為博世搞出來的這個風波，我們就開始放棄跟南山的合作。”
“那麼今後想要跟南山再深入的合作，恐怕就難了。”
“再說了，博世現在這麼一威脅，我們就按照他們的意思去做事了。”
“以後你們采購部還怎麼去管理博世？”
“到時候人家想要做哪個零件就做哪個零件，想要什麼價格就什麼價格嗎？”
李蘇這麼一反問，侯亮無從反駁。
內心深處，他其實也是不爽博世的。
隻是他擔心自己的態度過於強硬，到時候要背鍋。
現在李蘇也這麼說了，他自然沒有任何意見。
博世你不是牛嗎？
我惹不起，躲還是躲得起的吧？
……
2004年之前，奇瑞汽車在華夏自主品牌當中，絕對是領頭羊的存在。
QQ係列的成功，讓奇瑞的銷量成功的摸到了10萬台年銷量的台階。
2003年全年共銷售90367輛，其中A係列54201輛、東方之子7581輛、QQ達到28585輛。
2004年更是奇瑞更上層樓的一年。
奇瑞汽車在這一年繼續擴展產品線，陸續推出東方之子1.5T渦輪增壓豪華版、6AT自動擋旗雲、SUV、0.8LQQ，預計總銷售將達到創記錄的150000輛。
但是，從過去的一個季度的數據來看，情況一點也不樂觀。
除了搭載了南山發動機的東方之子1.5T版本達到了銷售預期，其他的車型不僅銷量增長的目標沒有實現，反倒是出現了銷量下滑的場麵。
這讓奇瑞上下都非常的緊張。
在這種情況下，采購部部長宋先明又給總經理尹川彙報了一個比較特彆的消息。
“尹總，博世現在終於鬆口了，願意安排一個團隊配合我們的零部件開發，讓我們的2.7L發動機和0.8L發動機的性能進一步的提高。”
“但是對方希望我們放棄使用南山的產品，甚至放棄使用南山的發動機和變速箱。”
“這一點，我覺得可能需要公司綜合權衡一番。”
宋先明很清楚公司自研發動機和變速箱的決心，要不然博世這種過分的要求，他肯定是不敢給尹川彙報的。
“博世跟南山集團的矛盾，已經到了這種程度了嗎？”
尹川自然也是聽說了南山和博世等國際零部件巨頭的一些矛盾，但是沒想到這種矛盾居然發展的那麼快。
似乎已經到了你死我活的程度了。
“尹總，現在比亞迪、吉利汽車和長城汽車都在大量的使用南山的發動機，長安和我們也有個彆車型在使用對方的發動機。”
“這種情況下，必然會對博世發動機係統的零件造成影響，ECU、起動機、發電機這些零件，隻要用了南山發動機，就相當於沒用博世的產品。”
“並且南山還進一步的跟各個主機廠的發動機工廠進行合作，要提供ECU等零部件，這就進一步的搶占了博世的市場份額。”
“甚至現在南山連ESP這些零件都開始涉及了，算是威脅到了博世的核心利益了。”
“這種情況下，雙方的矛盾爆發，幾乎是必然的。”
“不過我覺得他們有矛盾，對我們來說其實是好事啊。”
“我們的發動機二廠在去年已經開工建設，今年將形成年產量43萬台發動機的產能。”
“這就注定了我們今後不可能跟比亞迪那樣，全方位的使用南山的發動機，我們隻能是少部分車型嘗試性的用一下南山的發動機，其他車型都是繼續使用自己的發動機工廠生產的產品。”
“從這個角度來說，我們跟南山是有一定的競爭關係的。”
“所以南山應該不會真心幫我們提高發動機能力，反倒是博世在這方麵跟我們沒有什麼矛盾。”
“我們的發動機水平高低，對他們沒有什麼影響，甚至我們的發動機水平越高，對他們的零件需求越大。”
“這種情況下，我是相信他們真的願意在一定程度上幫我們提高發動機水平的。”
宋先明慢慢的將自己的考慮給說了出來。
南山集團很厲害，值得敬佩。
但是跟博世繼續保持緊密的合作，也是符合奇瑞的利益的。
“你說的也有道理，可以找個合適的機會，把博世開出來的條件透露給南山。”
“看看他們願不願意加碼，幫助我們提高發動機和變速箱技術。”
“要是南山開出來的條件不錯的話，那麼什麼事情也都是可以考慮的。”
尹川這麼一說，宋先明自然就很清楚接下來要怎麼辦了。
所謂患難見真情什麼的，那是不存在的。
終歸大家還是站在各自的利益去思考問題。
這也無可厚非！