第175章 像廣告一樣的畢業論文(2 / 2)

雖然很少人有聽說過,但是這本雜誌在國內汽車衝壓行業具有很高的影響力,被華夏學術期刊網絡出版總庫、華夏期刊全文數據庫、中文科技期刊數據庫等廣泛收錄。

這麼一來,曹陽寫的這篇論文,立馬就引起了業內不少人的關注。

像是西風模衝和春城衝壓這些國企,裡麵的技術人員聘職稱的時候,都是有一些論文要求的。

哪怕不是必須項,也是加分項。

這種情況下,大家自然是要想辦法在雜誌上發表論文。

對於行業內的動靜也是比較關注的。

作為衝壓件,過去大家最關注的就是模具設計。

如何讓零件不開裂,不起皺,這些都是跟模具設計相關的內容。

可以說模具是衝壓件的精髓。

劉大瑞作為春城衝壓的技術部部長,自然也是很關注《華夏汽車衝壓》這本雜誌。

曹陽的文章那麼的標新立異,跟其他人的完全不是一個題材。

這種情況下,劉大瑞就是想要不關注都難了。

“部長,我收集整理了一下,這個熱衝壓成型在歐洲那邊確實是已經有不少的運用了。”

“大眾汽車新款的帕薩特、奧迪A6這些車型,都運用了一部分的熱衝壓成型零部件。”

“不過到現在為止,國內還沒有任何一家廠家修建了熱衝壓成型產線。”

“在這種情況下,曹陽宣稱南山掌握了熱衝壓技術,我覺得是在嘩眾取寵,沒有什麼可信度。”

顏衛平這幾天都忙著找資料。

劉大瑞給他布置了作業,讓他調查一下國際國內熱衝壓的發展情況。

當然了,緣由是什麼,他自然也是一清二楚。

“你覺得曹陽在論文裡頭說的熱衝壓是汽車衝壓的未來,這話有幾分可信度?”

劉大瑞施完全不同熱衝壓成型的。

這要是熱衝壓是未來,那他就要擔心自己技術部部長的位置是不是牢固了。

“這話沒有什麼大問題,但是也沒有太大的意義。”

“就像是新能源車是汽車的未來一樣,這個大家都知道的。”

“但是不管是氫能源汽車還是電動汽車,現在都沒有幾款是真正的進入到大規模量產的。”

“我也能說將來高強度、輕量化的技術是未來,但是那有什麼意義呢?”

“到目前為止,春城大眾和春城豐田生產的車型,不管是量產車型還是正在導入的新車型,都沒有使用熱衝壓成型零件。”

“哪怕是將來要使用,也是一步一步來,不會一下就大規模的使用。”

“所以我覺得不需要特彆的擔心,冷衝壓在未來十年還是主流。”

顏衛平很是肯定的給出了自己的判斷。

對熱衝壓技術了解的越多,就越是覺得這個技術不可能那麼快的普及。

那加熱爐,國內有不少廠家有生產。

但是用來加工熱衝壓成型零件的加熱爐,全球就歐洲的施瓦茨和本特勒在研究,其他的廠家都還做不了。

那對應熱衝壓特殊性的壓機,目前也是歐洲的AP&T做的最好,其他廠家沒有把它作為重點,或者是沒有突破這方麵的技術。

畢竟跟冷衝壓相比,熱衝壓的加工過程之中是需要保壓的。

這就要求壓機的控製邏輯跟冷衝壓使用的完全不同。

至於模具,由於涉及到加熱後的淬火處理,模具裡頭是由水道的。

這就導致模具的加工變得非常複雜,難度很高。

這也是熱衝壓模具成本比冷衝壓的要高很多的原因。

並且跟冷衝壓相比,熱衝壓零件加工出來之後,還需要使用激光切割機進行修邊的工序,這又要導入專門的激光切割設備。

零零總總下來,顏衛平感覺現在投資一條熱衝壓生產線,至少要5000萬,甚至可能要上億。

投資那麼大,熱衝壓零件的成本能低到哪裡去?

綜合這些情況,顏衛平完全不看好短期內熱衝壓在

“你多留意一下業內的動靜,熱衝壓技術畢竟也算是汽車車身上的一個熱門技術和先進技術。”

“到時候萬一集團領導或者公司領導問起來,我們也不至於一問三不知。”

春城衝壓顯然是不可能在短時間內搞熱衝壓的。

但是劉大瑞卻也是覺得有必要未雨綢繆。

要不然到時候自己就要被動了。

……

“戴工,南山之前有研究熱衝壓成型技術嗎?”

西風模衝裡頭,劉威很是好奇的拿著一本《華夏汽車衝壓》雜誌來找戴善華。

自從張富貴跟戴善華做了思想工作之後,他就順勢而為的加入到了西風模衝,成為了一名業務骨乾。

這段時間,他倒也是做出來了一點成績。

讓西風模衝的模具設計水平有了一定的提高。

當然了,為了避免教會了徒弟,餓死了師父的情況出現,戴善華是從來都惜字如金,不願意教西風的其他人。

哪怕是人家來請教,他都是說一些好像正確的話。

“劉部長,之前南山對PRG模具的研究比較多,熱衝壓模具我倒是第一次聽說。”

“不過他們能夠製作出螺母板那種PRG模具,現在可以製作熱衝壓模具了,也不是一點可能性都沒有。”

戴善華這一次說的還真是真話。

他是真的不知道南山對熱衝壓成型也有研究。

至少他在的時候沒有聽說這方麵的內容。

“你有沒有辦法打聽一下,看看他們在這方麵的技術研究的怎麼樣了。”

“我們雙方有沒有合作的可能。”

“畢竟這個熱衝壓成型技術,不僅在乘用車上可以使用,在其他一些特種車輛上也是可以使用的。”

作為西風集團旗下的子公司,西風模衝顯然不單是生產乘用車的零件。

商用車上的一些零件也是生產的。

甚至一些特殊用途的車輛,也都是西風汽車集團在生產。

其他人覺得熱衝壓成型就是一個熱鬨的話題而已,但是對於劉威來說,這卻很可能是一個可以為自己謀劃好處的技術。

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