一超多強。
華夏自主品牌車企，總體上算是這麼一個格局。
在這種情況下，南山汽車集團牽頭搞的許多項目，隻要不是太過於影響到自己的利益，大部分的汽車企業都不會跳出來反對。
所以這一次的華夏汽車產業發展論壇，各項議題進行的都還比較順利。
雖然有些東西不一定在會上就已經形成了具體的定論，但是推進的大方向是已經明確了。
後麵就是各個公司安排專門的人去跟進落實了。
而經過一些媒體的報道，這一次論壇的一些內容，也或多或少的被報道了出來。
“這給整個行業帶來的影響是非常巨大的，這也是我們華夏車企比較有優勢的地方。”
……
“我們的品牌溢價在快速的減小，以前差一倍的價格，大家都是覺得完全沒有問題。”
“你們的三電零件是從華夏本土供應商那邊采購，還是找德意誌零部件企業合作？”
“帝都現代、西風悅達起亞、魔都通用、長安福特、羊城豐田、春城豐田，甚至是南北大眾，哪一家沒有被對付過？”
以前躺著都能在華夏掙大錢的日子，顯然是一去不複返了。
“這基本上是任何一個行業發展起來之後必然的結果了。”
“如果大眾品牌的車型的價格能夠降下來，銷量還是比較值得期待的。”
結果迎接自己的卻是徹底的退出華夏市場。
大眾汽車自然也不例外。
“特彆是跟三電相關的零部件，更是吸引了不少人的注意力。”
“現在的格局已經跟十年前完全不同。”
“這對我們來說，難度實在是太大了。”
“幾乎每一家車企都有主打的新能源車，這方麵我們的差距還比較明顯。”
“考慮到SUV車型的熱銷和相比轎車的品牌溢價，我們總部準備推出幾款SUV電動車，作為一個平台化產品在未來三年內陸續的推出來。”
奧斯丁這幾年都會參加羊城車展，但是今年這些自主品牌的展廳的熱鬨程度，顯然是超過了往年。
“雖然傳統燃油車的數量還是更多，但是根據我們初步把握的情況來看，各路媒體和觀眾對電動車的關注度比燃油車要高。”
“當然了，這個局麵也是在快速的發生變化，我覺得要是再有個十年時間，國內的零部件產業就算是真的發展起來了。”
“超過20家車企會展示自己的新能源車產品。”
“以前華夏自主品牌的車型主要是抄襲了豐田、大眾等熱銷車型的造型，外觀上沒有什麼特彆吸引人的地方，主要是靠偷工減料的做低價格來吸引消費者。”
“不過最受大家關注的應該還是未來汽車的一款電動轎車。”
特彆是新能源車方麵，這兩年的變化非常的大，消費者也非常有興趣去了解各家的新能源車產品競爭力。
曾婷婷可是一點都不會為魔都通用和長安福特的命運而感到可惜。
這個年頭，新能源車的噱頭還是很充足的。
華夏的汽車銷量也從幾百萬快速的增加到兩千多萬輛。
當然了，華夏這邊新能源車的發展速度很快，通用汽車那邊也頗為關注。
“如果它們已經接受了這個現實的話，那麼不參加就正常了。”
那個時候跟著3.15一起搞個大動作，立馬就可以把它們打趴下。
隻要華夏有企業可以生產，就不用擔心被人宰。
他們需要把華夏這邊的情況及時的跟總部進行彙報。
如果一味的為了擺脫南山汽車集團的影響，最終選擇國際零部件企業，似乎會得不償失？
不過這種事情，肯定就是艾莫哈自己心中清楚就行，沒有必要拿出來多說。
魔都通用雖然沒有參加這一次的羊城車展，但是總經理奧斯丁和銷售部部長吉姆還是來到了現場。
“像是魔都大眾那邊的斯柯達車型，這兩年就發展的很是不錯。”
要不然很難實現這個目的。
不甘心啊！
“甚至新成立的未來汽車也是在走國際化道路，偏偏走的還算是比較成功。”
以前的車展，自主品牌的展台基本上就是依靠漂亮的模特來吸引觀眾的注意力。
“華夏市場雖然很大，但是已經沒有辦法容納那麼多的自主品牌車企。”
甚至伴隨著新能源車的快速發展，還會有一係列的新情況出現。
比如博世的ESP、ABS，電裝的高壓油泵和燃油版，愛信和采埃孚的變速箱，國內根本就找不到能夠跟它們匹敵的廠家存在。
後麵慢慢的拓展到了軸承、齒輪等各種零件，才慢慢的發展起來。
“星辰汽車有一些換代的產品推出來，捷豹路虎也是差不多。”
“其實我覺得華夏的自主品牌車企的數量也太多了一些，遲早它們自己內部也是要迎來一場洗牌。”
“吉姆，奇瑞、吉利、長城、比亞迪、長安這些華夏自主品牌的展廳，人氣都很旺盛啊。”
“不過估計他們也聽說網上不少車主計劃去到車展現場鬨事的事情，所以最終取消了參展計劃。”
“艾莫哈，華夏汽車市場這幾年的變化太大了。”
“甚至它們比我們更加了解華夏消費者的愛好，車型外觀確實是變得漂亮了很多。”
“但是現在我們的帕薩特的價格已經降低到了20萬以內，而華夏自主品牌的同級彆轎車的價格普遍已經超過10萬元了。”
寶馬汽車是豪華品牌，除了跟南山汽車集團有競爭關係，基本上跟華夏的其他自主品牌沒有什麼太大的競爭關係。
奧斯丁最關注的顯然還是南山汽車集團的情況。
“通過這些方式來進一步的提升華夏的銷量。”
“要是這樣子的話，那麼華夏就真的已經從汽車大國成為汽車強國了。”
不過艾莫哈既然這麼問了，他什麼都不說肯定也是不合適的。
這些情況包括各方麵的內容，其中跟南山汽車集團相關的東西，自然是報告的重點。
不過也不一定所有的零件都這樣，比如電池。
所以於魚對於華夏乃至全球汽車零部件企業的情況也是比較清楚的。
今後華夏在這方麵肯定會製定屬於自己的行業標準，這對寶馬和大眾汽車這些國際汽車巨頭來說，不見得是好事。
“這真的是計劃趕不上變化啊。”
“這肯定會給我們的發展帶來比較大的衝擊啊。”
不過最終這些方案都沒有機會使用了。
“我們寶馬是準備不斷的推出更多低價的入門級車型，甚至會把最低的售價壓縮到20萬以內。”
馮德爾對於華夏企業的成本競爭力是非常有感觸的。
以前奇瑞、吉利隻有2%~3%的低利潤，但是魔都大眾、春城大眾卻是有高達20%利潤的日子已經一去不複返了。
“沒想到我們搞了那麼多場圍剿戰役，最終現代汽車、起亞汽車、豐田汽車、大眾汽車都還沒有倒下，反倒是之前跟我們關係比較好的魔都通用和長安福特最先倒下了。”
“這是好事啊。”
特彆是這幾年整體的增速不是很快的時候，豪華車還在快速的增長。
最關鍵的是要進一步的壓縮成本，基本上就要重構供應體係，大量的使用華夏本土的零部件企業。
“但是技術含量比較高的企業，目前還是比較少。”
這十年時間，是羊城乃至華夏汽車產業飛速發展的十年。
甚至它們知道華夏這邊在新能源車相關的一些零件技術積累方麵，做的不比國際零部件巨頭要少。
“那倒也是。”
“它們的展台其實都已經布置的差不多了，甚至我聽說一部分展車都已經運輸到了羊城。”
艾莫哈這麼一問，馮德爾立馬感受到了一層無形的壓力。
“華夏市場作為全球最大的汽車市場，對我們來說是不容有失的。”
其他國際汽車巨頭在華夏的表現，同樣是大家的關注重點。
但是曹陽自己卻是知道，這是完全有可能實現的。
不得不說，艾莫哈的這個判斷還是比較準確的。
各路自主品牌車企發布的新產品，開始能夠吸引到大家的關注了。
吉姆沒有做任何的掩飾，如實的把自己的理解說了出來。
畢竟這幾年華夏的豪華車市場的增速，一直都是高於整體增速的。
不過明天大家都要參加車展，所以這個晚宴倒是很快就結束了。
“我們準備分兩步走，在華夏本土生產的電動車，三電零件都找南山汽車集團合作。”
這個速度，放在全世界來看也是前無古人後無來者的。
“過去大家一直說彎道超車，但是實際上一直都沒有實現。”
“這算是給華夏的其他自主品牌帶了一個頭，讓大家看到了出口市場的前景。”
“現在它們要開始考慮如何體麵的撤退出去的問題了。”
曹陽知道長安汽車集團和魔都汽車集團內部都有在做一些針對長安福特和魔都通用關停之後的準備工作。
“現在也快十點了，那就過去看一看吧。”
“隻要它們腦子夠清醒，就知道以後的華夏市場跟它們沒有什麼關係了。”
……
“一旦錯過了華夏市場這邊的機會，對公司來說應該是非常難以接受的事情。”
“確實如此，今年不僅大家對電動車的關注度上來了，零部件展覽的影響力也明顯提升。”
雖然大眾旗下的奧迪跟寶馬有一定的競爭關係，但是大家都是德意誌車企，馮德爾跟艾莫哈其實還是比較熟悉的。
哪怕是南山汽車集團跟通用汽車之間的競爭關係不是那麼的激烈，那也是最受重視的存在。
隻是降價這種東西，哪裡是一句話就能那麼容易做到的？
“哎，我也想把成本降下來，但是再怎麼降低，也很難做到跟華夏自主品牌一樣的水平。”
“我們寶馬在這方麵算是走的比較快的了，但是跟人家相比，距離還是比較明顯。”