它們還想著將來成為全球銷量第一的車企呢。
這就讓大家更加感興趣了。
“以前的時候，我們的帕薩特賣給25萬，華夏自主品牌的同級彆轎車的價格不到10萬，但是消費者還是會優先考慮買我們的帕薩特。”
今天他也是注意到了華夏的自主品牌車企之間進行著一場論壇。
“不過出口肯定沒有那麼好搞，最終很可能它們還是會在華夏國內競爭。”
華夏汽車行業發展論壇舉辦的第一天，自然會有一個招待晚宴。
偏偏在電動車上麵，電池成本的占比是非常高的。
新能源車啊，那就是一個更加難搞的事情了。
“曹總，初步統計了一下，除了我們未來汽車的全新電動轎車之外，這一次的車展有超過8款全新的電動車會首次展示。”
“說是汽車零部件產業發展起來了，但是其實最主要的還是南山汽車零部件和南山電池、南山變速箱等南山係的企業發展的比較快。”
“通過這些折騰，華夏自主品牌車企的市場份額不斷的擴大，如今已經超過合資車企了。”
恰恰相反，他覺得馮德爾說的非常有道理。
“星辰汽車一開始就走國際化路線，後麵收購的捷豹路虎就更加不用說了。”
“可是這個時候選擇我們帕薩特的消費者，不僅沒有增加，反而減少了。”
今天是媒體日，一大早於魚就帶著汽車之家的團隊來到了琶洲展覽館。
不管是在國內還是在國外，各家車企或多或少都有在進行這方麵的技術開發。
特彆是在機能零件方麵，差距更是很大。
“現在新能源車的勢頭起來了，在新能源車上的各種全新零件方麵，國內的廠家崛起的速度可能會比你想象的要快很多。”
“這一次羊城車展，華夏自主品牌車企推出了不少的新產品，其中新能源車產品的種類更是非常的豐富。”
“估計不需要十年時間，再過五年它們就能在這些領域超越國際主流廠家。”
“要不然我們哪怕是我們的汽車市場銷量達到了3000萬輛一年，那也隻能說華夏是汽車大國，不是汽車強國。”
“曹總，我剛剛最終確認了一下，魔都通用和長安福特是確定不來參加羊城車展了。”
“恐怕不僅僅是擔心有人在車展上鬨事的問題。”
“這要是進一步的競爭，我們的壓力可就比較大了。”
……
艾莫哈也算是一個華夏通了，作為寶馬華夏的總經理，他是一手把寶馬從幾萬輛的年銷量帶到今天幾十萬的年銷量。
再加上這段時間華夏互聯網上的動靜，通用汽車和福特汽車的人會覺得工廠複產沒有希望，也是正常的。
這讓奧斯丁聽了很不是滋味。
於魚作為汽車之家的總經理，對於行業變化相關的事情是非常敏感的。
“今後五年，新能源車的市場占有率很可能從現在的5%左右快速的增加到30%以上。”
曹陽的這個觀點，在許多人看來絕對是比較激進的。
於魚很是感慨的說道。
“因為國內留給它們的拓展空間已經不是那麼的大了。”
馮德爾這麼一說，艾莫哈立馬覺得大眾汽車的做法，似乎值得借鑒。
“我覺得大眾汽車這邊，也是需要不斷的降低各車型的售價才行。”
“其他的零部件企業雖然從數量上來說非常的多，從規模上說也有一些上了規模的。”
“現在消費者最多隻能接受差個20%左右的水平，甚至希望把價格差異縮小到10%。”
馮德爾這麼一說，艾莫哈也是忍不住給他默哀了幾秒鐘。
但是這兩年，情況開始慢慢的發生了變化。
“這種情況下，它們開始重視出口也是必然的事情。”
“我看過它們的日程，十點就會正式發布。”
而長安福特的話，等到它們的銷量達到巔峰的時候，品質問題也是達到了高峰。
真正把眼光放在各款車上的人是比較少的。
當年的南山集團，起家的產品就是螺母板，那算是汽車零部件當中非常不起眼的一個產品。
但是這個事情除了不斷的降低大眾汽車的成本之外，似乎沒有太好的辦法去解決。
車展頭一天晚上，大眾華夏的總經理馮德爾和寶馬華夏總經理艾莫哈相聚在沿江路附近的一處酒吧之中，交流著華夏汽車市場的看法。
汽車之家裡麵就有專門的零部件行業相關的版塊。
這些動靜不可能一點都不傳到長安福特和魔都通用那邊。
“我們不像是通用汽車和福特汽車，有一千多萬銷量的本土市場支撐。”
“這幾年它們能夠一致對外，自己內部的衝突不是那麼激烈，主要是因為在南山汽車集團的帶領下，大家都把注意力放在了合資車企上麵。”
在這個論壇上麵，新能源車相關專用零件的各種標準的討論，被納入到了很重要的地位。
“汽車零部件發展起來了，汽車產業才能真正的變得強大。”
這一天，比她想象的要來的更早啊。
“你們大眾汽車在這方麵的腳步，是不是要考慮加快一下？”
艾莫哈知道南山電池的成本可是遠低於其他國際廠家。
好在大眾汽車總部那邊也對外公布了一部分的新能源車發展規劃，馮德爾倒是可以拿出來好好的講一講。
雖然從報道出來的內容上看不出什麼具體的問題，但是一些國際汽車巨頭還是有點擔心。
“新能源車的發展，可謂是大勢已成啊。”
“在華夏以外的地方生產的電動車，就從國際上尋找其他的廠家進行合作。”
一台車上，南山汽車集團搞不定的零件，那是一個都沒有了。
“但是現在它們慢慢的掌握了汽車設計，特彆是外觀設計方麵的技巧和流程，華夏主要的自主品牌廠家都已經掌握了。”
按照正常的計劃，魔都通用他是準備等到對方搞三缸機的時候，再去搞點事情出來。
“不過有了南山汽車零部件，其他的廠家不行倒也無所謂。”
趁著送曹陽上車的間隙，曾婷婷把明天車展的一些情況進行了簡單的彙報。
甚至可以說有幾分私交。
“在這種情況下，華夏自主品牌的企業對於掌控行業話語權的訴求是越來越強烈了，進軍世界各地市場的願望也是越來越強烈。”
除非他們徹底的放棄銷量目標，把利潤率作為最主要的指標，隻賣收益比較好的車型。
客觀的說，把南山係的企業拿掉的話，華夏的汽車零部件產業跟德意誌、東瀛和美利堅、高麗等國相比，還是有非常大的差距的。
當然了，這並不表示他不認可馮德爾的說法。
“比如大陸、博世、鬆下、LG等廠家，儘可能的規避掉華夏的廠家。”
大眾汽車很重視華夏市場，自然不可能完全放棄新能源車。
“同等價格的情況下，我覺得大部分的華夏消費者，還是願意選擇大眾汽車這些國際汽車巨頭的產品。”
艾莫哈問了一個頗為重要的問題。
所以對於華夏汽車市場的情況，他是看的比較透徹的。
“不過這一次，我覺得還真是有彎道超車的可能性。”
“甚至就是我們寶馬汽車，也是被折騰過。”
但是這顯然是不符合大眾汽車整體戰略的。
“通過這個平台產品，總部希望能夠在華夏市場追上主流水平。”
“甚至所有的廣告投放也都可以扯下來了，這樣還能節約一筆資金呢。”
曹陽對於汽車零部件產業的重視程度是非常高的。
“但是在傳統的零件方麵，哪怕是再過十年，估計也難以超越。”
怎麼感覺整個世界都變了？
自己剛剛開始在凱迪拉克品牌上麵發力，想要在華夏市場好好的做出一番成績出來。
這才過了多少年啊？
最終靠著發動機和變速箱，順利的讓南山汽車集團的地基變得結實了起來。
曹陽想著這些年南山汽車集團跟各個合資品牌之間的鬥爭，心中還真是頗為感慨。
“南山汽車集團那邊，今天是不是也有新產品發布？”
在曹陽到達現場之後，她主動上前彙報了一下相關的情況。
吉姆自然知道奧斯丁會對南山汽車集團的產品很關注，所以提前做了準備工作。
伴隨著行業的發展，各路自主品牌也是取得了非常大的成就。
雖然通用汽車和福特汽車跟南山汽車集團鬥的你死我活，但是其他的國際汽車巨頭都還是非常重視華夏汽車市場的。
羊城車展從2003年開始舉辦第一屆車展，到了今年為止，正好過去了十年時間了。
所以馮德爾說的品牌溢價的壓力，他沒有特彆大的感受。
汽車行業大佬雲集，曹陽自然也是參加了。
“華夏自主品牌的市場份額也已經超過了50%了，甚至很快就會突破60%這個大關。”
這些都是它們自己作死搞出來的事情。
以後春城大眾和魔都大眾想要維持10%以上的利潤率，都是幾乎不可能了。
特彆是各路豪華品牌，重視程度更是前所未有。
大眾華夏的收益率雖然也還不錯，但是要進一步的大幅下降的話，空間就不是很大了。
“我倒是想要看一看未來汽車是不是真的像它們自己宣傳的那樣子，代表著汽車行業的未來。”
奧斯丁冷哼一聲，邁開大腿，朝著南山汽車集團的展廳而去。
(本章完)
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