至少波音、諾斯洛普·格魯門、洛克希德·馬丁、通用原子公司、雷聲公司、NASA、高通、德儀、蘋果等公司就都是支持全麵打壓南山係企業的。
華夏的汽車市場發展到現在的規模，在南山汽車集團的帶領之下，技術已經快速的實現了提升。
“並且最好我們就是跟本田、現代汽車等聯合起來跟美利堅相關部門進行溝通。”
將來魔都通用和長安福特是真的沒有希望繼續恢複生產了。
跟林玲他們交流完畢之後，曹陽又去見了過來拜訪的羊城華強集團的郭書銀和郭書富兩兄弟。
至於歐洲市場，完全就是虧本的市場。
郭書銀的眼光也是不差的。
“隻不過事情發展到現在這個地步，它們就是後悔也沒有任何的用處了。”
想要怎麼蹂躪就怎麼蹂躪，不需要有太大的心理負擔。
一家下屬公司都不放過，讓南山係企業徹底失去美利堅市場，進而失去大部分的國際市場。
曹陽現在也是底氣十足。
“這個局麵，之前它們就很不滿意了。”
“這麼一來，拋售我們的股票就是非常自然的選擇了。”
親自給福特汽車和克萊斯勒汽車的總裁打電話溝通之後，他們三方一起發力，第二天就開始有一些情況了。
眼看著一周過去了，消息也漸漸明朗了。
周二又接著大跌了，最終跌幅5.6%。
它們賴以生存的低油耗形象，麵臨著巨大的挑戰。
留著南山汽車集團不處理，隻是針對啟明星科技、榮耀科技、南山能源集團就夠了。
“原本我們以為損失了魔都通用和長安福特的銷量之後，公司的業務會下降一些，不過這幾天奇瑞汽車、長安汽車都在找我們調查提升它們的部分車型產量的事情。”
但是美利堅市場的規模隻有華夏的一半，通用、福特、克萊斯勒這些車企想要過的南山汽車集團那麼滋潤，可就沒有那麼容易了。
不過，當美利堅三大車企的代表找到它們談判，逼著它們提高各個車型的售價，並且要求它們接受工會的請求，提高員工待遇的時候，大家就反應過來了。
但是這個世界上是沒有後悔藥賣的。
魔都通用和長安福特需要半年以上的時間才能重新恢複生產。
“要不是這幾天通用汽車和福特汽車的股票價格恢複了一些，我們的利潤可以超過10億美元。”
“一些售後件也是出現了供應問題，魔都通用那邊暫時沒有給出什麼對策出來。”
“工會那邊，我覺得隻要跟他們談判，答應一部分的條件，正常是可以讓它們恢複正常上班的。”
雖然社會地位差異比較大，不過時不時的還是能夠見麵交流一下。
“它們所謂的半年後能夠恢複生產，也是它們自己一廂情願的事情。”
“到時候看看到底誰會後悔。”
但是誰讓南山係的企業技術實力足夠強大呢！
而通用汽車和福特汽車因為在美利堅那邊打壓東瀛車企和高麗車企的原因，也是搶回來了一大塊肥肉，最終真正的損失也還在可以接受的範圍之內。
如今貢獻最大的華夏市場要完蛋了，通用汽車的股票價格自然就要暴跌了。
除非伱所有的零件都從國外進口，隻是在國內搞CKD組裝。
相對來說，這些車企工人的待遇是比通用汽車和福特汽車要差一些的。
要是一般的企業，可能就真的被搞死了。
“本來我還想著這一次讓它們不死也得脫一層皮呢。”
渡邊捷昭發現自己現在能夠使出來的招數很少。
“最終我們質押跟銀行的股票都是會被逼著追加保證金。”
這裡麵華夏市場貢獻的利潤就高達20億美元，幾乎貢獻了快一半的利潤了。
全麵打壓南山係的企業是符合美利堅整體利益的。
現在本田位於俄亥俄州的工廠工人突然舉行了罷工，要求漲薪20%，並且實行每周四天八小時的工作製度。
亨得利作為通用汽車的財務總監，對現在的局麵是感到非常擔憂的。
不過曹陽也懶得關心事實到底如何了。
“估計這個時候豐田汽車、現代汽車等車企要鬱悶壞了。”
像是通用汽車，前幾年剛剛破產重組，這兩年好不容易局麵重新恢複到了相對正常的狀態。
而小林哲明也是沒有讓他失望，很快就給出了非常準確的判斷意見。
雖然現在魔都通用和長安福特那邊給的說法是半年後就能全麵的恢複生產。
也是現階段能夠用的招數。
這絕對是一個讓通用汽車那幫人很是鬱悶的事情。
這些罷工仿佛就是一場瘟疫一樣，很快就蔓延到了所有的東瀛車企和高麗車企那邊。
“但是如果動作慢了，那還得接著跌。”
“在這個特殊的時候，我們可以跟福特汽車一起聯手，拉著相關部門去把搞一搞東瀛車企和高麗汽車。”
“讓汽車工會的人去罷工，逼著那些車企停產。”
林玲作為南山投資金融部門的負責人，今天是跟著張富貴去給曹陽彙報這段時間的戰績。
完全就是躺著中槍了。
誰讓你搶了人家的蛋糕呢？
“社長，通用汽車和福特汽車的股票價格，最近一周出現了持續性的下降，甚至可以說是出現了股價暴跌的局麵。”
居然直接就不讓人生產了！
更加讓它們感到詫異的是美利堅各路媒體開始宣傳東瀛車企和高麗供應商作假的一些新聞，甚至在隱射豐田、本田的車型在油耗方麵是有作假的。
林玲這個判斷，顯然還是很準確的。
但是在華夏國內的業務，反而有所增加。
“還有就是看看能不能擴大化一些質量問題，搞一些大規模的汽車召回案例出來。”
“是的，我們總共有7家這兩個品牌的4S店，這段時間幾乎都是門可羅雀，沒有什麼生意。”
小林哲明的說很不中聽。
而伴隨著這個暴跌，美利堅互聯網上關於魔都通用全麵停產，複產遙遙無期，甚至將來要被迫退出華夏市場的消息立馬就傳開了。
“如果你說的這些招數能夠快速的見效，讓大家看到我們在美利堅這邊的銷量快速的恢複的話，那麼也許對於阻止股價暴跌有一定的作用。”
曹陽非常直接的給出了自己的意見。
對於她們來說，不管是東瀛車企還是高麗車企，其實都是需要打壓的對象。
這是老大的兒子看你不爽，要對付你了啊。
“明白，等會我回去就立馬安排關停這兩個品牌門店的事情。”
“我也沒想到它們的反應居然那麼快，意識到了華夏這邊半年之內都沒有辦法恢複生產，甚至將來都不一定能恢複生產之後，立馬就快速的采取了行動。”
“它們突然出手對付我們，要把我們的品牌形象打壓下去，搶占我們的市場份額，主要的原因應該是想要通過這些手段來重新提升自己的股價。”
曹陽自然也是聽說了通用、福特它們在美利堅那邊搞出來的動作。
此消彼長之下，整體的業務受影響的程度很低。
當然了，出口到美利堅的市場沒了，這部分肯定是少了。
關係到自己的切身利益，埃克森自然是不會有任何的遲疑。
對於郭書銀說的事情，曹陽是一點都不覺得意外。
明明這個事情自始至終都跟他們沒有任何的關係，最終卻是成為了犧牲品。
其他地方的市場，通用汽車它們的手也伸不了那麼長，不可能什麼都按照自己的意思去搞。
“而在美利堅這邊，主要是東瀛的豐田、本田、日產和高麗的現代汽車跟我們搶占市場。”
“曹總，這一次我們做空通用汽車和福特汽車的股票，掙了8.1億美元。”
在媒體的推波助瀾之下，這個事情很快就成為美利堅的熱門新聞。
那不是在拯救自己，那是在進一步的毀滅。
東瀛和高麗市場就更加不用說了，基本上沒有它們什麼份。
要不然南山汽車集團就會成為業界的一個笑話。
隻要消費者腦子沒有進水，就不會去購買這樣子的車型。
亨得利滿臉愁容。
就拿2012年來說，通用汽車全年的淨利潤是49億美元。
羊城華強集團的主營業務是汽車零部件和4S店。
但是他有一種預感，魔都通用和長安福特在華夏估計是沒有辦法順利的恢複生產了。
不過，隻要通用汽車和福特汽車的股價沒有恢複到正常狀態，人家顯然是不會那麼輕易的鬆手的。
甚至北美那部分利潤，有很大一部分都是魔都通用的技術提成費貢獻的。
麵對這個局麵，他有點不知道怎麼去應對。
“埃克森，我們不能任由這個局麵這樣子發展下去，要不然我們的這周股價的跌幅可能會超出所有人的想象。”
……
兩天的時間，股價差不多就跌掉了兩成。
緊隨其後，本田汽車和豐田汽車因為高田安全氣囊品質問題的事情，突然被美利堅相關部門要求展開大規模的召回。
要不然到時候一直拖著這些店不關停，這段時間的損失就是白損失了。
甚至還會耽誤自己轉向其他品牌的業務呢。
(本章完)
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