一句話。
沒錢。
於是。
這事也隻能不了了之，但這一次新城和洛伊城之間的鐵路，則是計劃采用華夏的車廂，原因很簡單。
錢。
不用印度鐵路部門出。
。。。
除了印度遊客，各國的遊客也是不少，被新聞安利了這麼久，很多來緬的遊客，甚至準備去印的。
紛紛來到這裡打卡。
如此。
光是旅遊收入，就讓洛伊城的投資者，賺了不少。稅收也是節節攀升，隻是市裡麵還有點小無奈。
因為。
賺的。
還得還錢。
當初。
洛伊市的建設，是緬亞銀行集團貸款的，非集資。因此，合約中洛伊市的稅收是還款的來源之一。
不過。
令人欣喜的是，照這樣的速度，不出幾年，就能還上。而讓城市管理層欣慰的是，花錢的地方少。
城建。
這一大支出，根本不存在，因為洛伊城配套太完善，不需要擴建，更不需要新建，也不允許起建築。
這。
也是各大資本一起維護的規矩。
。。。
“挺大。”
“這個機場，設計得很有特色嘛。”
“嗯嗯。”
“聽說從設計，到施工，都是咱們華夏企業做的。”
“。。。”
一架來自華夏的飛機上，走下一群人，在導遊的帶領下，好奇地打量著四周，他們都是青元科技的員工。
十一。
黃金周。
一如往年，除了必要工作崗位，七天假期一天不少，想加班都不行。最關鍵的，還是公司給報銷。
全球。
各國。
想去哪兒玩，提前報備，公司安排，食宿全包，他們這群人便選的馬爾代夫---印度---緬痶這條線。
一日。
二日。
都在馬爾代夫玩，三日來印度洛伊城，然後從廊餘縣坐火車，去新安市，以及其他緬痶的景點玩。
算起來。
挺緊湊。
自然。
這是照顧到有些人就想快，事實上，公司的大部分旅遊路線，都強調玩得好，一次多是去一個國家。
按計劃。
他們要在這裡待大半天。
下午。
去廊餘縣轉轉。
晚上。
直接坐火車。
搖晃著去新安市，相當的匆忙。但就有人樂此不疲，畢竟，就像吃飯一樣，有人就喜歡狼吞虎咽。
感覺爽。
總不能因此，就說人家不會吃飯吧？
。。。
德林省。
泰緬鐵路。
如今。
已從原先的半小時一趟，增加變成了二十分鐘一趟，客流量的激增，讓泰方一些商戶，笑開了花。
自從這條鐵路修通，遊客量暴漲，比以前好很多，形象的例子，就是泰國的遊客量卡在機場起降量。
現在。
多了一個緬痶，導致來這的旅遊人數自然增多，幾小時的鐵路旅程，極大促進了兩地遊客的流動。
各有特色。
在緬。
大家看得是環境。
在泰。
眾人玩的是娛樂。就是一些泰國的開發商，有點鬱悶，因為距離太近，很多華夏人投資旅遊地產。
都去緬痶。
比？
咋比。
比不了。
無論是環境，還是價格，都沒有優勢，就算比海景房，泰國的海，也和緬痶有差距，花錢去治理？
額！
成本太高，人家治理，緬當局出錢，而且是自己治理技術，成本很低。泰國當局此前想過出點錢。
可惜。
後來不了了之，原因很簡單，投入和產出不成比例。治理好了，有泰緬鐵路在，大家也多會過去。
索性。
砍掉這個預算，乾點彆的。：，，，