時間。
進入十月。
洛伊城的熱度，並未消散，至少印度媒體，發現每天都有新的內容可以報道，或者變著花樣報道。
關鍵。
印度百姓還很喜歡看。
畢竟。
那的確是位於印度的城市，甚至印度媒體還不消停，用洛伊城，和世界各大城市進行一一地對比。
然後。
贏了！
沒錯。
在他們的標準下，洛伊城是第一名，而且觀眾們還多信了，這讓很多國家的人，心裡止不住吐槽：
---你建的嗎？
不過。
儘管吐槽，但對於洛伊城，大家評價還是很高的。可以說，洛伊城多成功，也代表承建方的成功。
在印。
大多自我催眠。
可是。
在世界範圍，隻認緬亞銀行集團的設計優秀，建設企業的施工效率，這才有了洛伊城現在的景象。
印度？
抱歉。
除了出錢，好像沒乾啥！
。。。
十月三日。
清晨。
米昊坐車來到了新的工地。
同樣。
一望無際。
舉目望去，工人們正在熱火朝天的乾著。新城的征地，上月底就結束，現在正在進行土石方工程。
因此。
公司很多工人，都放了將近一個月的假，拿著不低的完工獎金，探親的探親，休息的休息，玩的玩。
可惜。
作為項目經理沒法閒著，在整個工程建設階段，他都很難抽開身。對此，米昊倒是沒有絲毫埋怨。
工作。
賺錢。
本就是一個男人的責任。
玩？
不急。
有了錢，享受的日子，總會來的。就說洛伊城項目完工的獎金，扣稅後，也有將近一百三十多萬。
算算。
今年。
工資+補貼+項目獎金，再加上還沒發的年終獎金，自己也算是稅後年收入超過兩百萬的成功人士。
再乾幾年，直接退休都沒問題。
當然。
僅僅是想想。
退休？
還早。
自己才三十多歲而已，他本來也不是閒的下來的人，在米昊看來，四十五歲退休，倒是可以考慮。
。。。
洛伊城機場。
今日。
十分熱鬨，航線的開通，讓這裡幾乎每天的起降量，都非常的大，光是印度其他城市過來的遊客。
就是一個龐大的數字。
沒法。
電視。
網上。
還有大家交流，都不可避免地提到洛伊城，這波存在感刷得，讓很多人不自覺想來看看，所以來了。
遠的。
坐飛機。
近的。
坐火車。
在印度資本施壓下，那些路段的鐵路交給華夏企業之後，進度飛快，在洛伊城交付前就通了過來。
不過。
通是通了，但長途旅行，若是寬裕的話，印度人還是會選擇飛機，鐵路修得快，不代表其他跟上。
環境。
服務。
速度。
都差強人意。
“買和緬痶一樣的車廂。”這個方案一經提出，應者如雲，特彆是坐過緬痶和華夏高鐵的印度人。
十分期待。
安靜。
舒適。
坐過的人都舉得值。
然而。
儘管呼聲很高，印鐵路部門卻是當做沒聽見，原因隻有一個---貴，那樣的車廂，多久才能回本啊？
再說。
印度鐵路並不封閉，這要是突然懟上一頭牛，估計維修費就令人心疼，他們反正是堅決不同意買。