網友並不在乎：“我覺得吧，就算收費站到期也不怕，照樣可以接著收費，這種事情又不是沒有先例。記得前幾年，我看過一個新聞，說是一個高速公路到期之後，向上級申請，再繼續收費20年！”
錢金笑道：“咱們考慮問題的時候，首先要認清自己的身份。”
“目前的許多高速公路，它們的控股股東都是各地的交通廳，公路收費對交通廳有好處，因此他們隨便找個理由，發個通知，再繼續收費20年，沒有問題。”
“但，這種事情絕對不會在REITS基金上發生，因為延長公路收費年限，讓少數的基金持有人獲利，相關部門得不到任何好處，還會落個亂收費的罵名，這種蠢事有誰會乾?”
“想繼續收費可以，投資人繼續拿錢來續，並且費用絕對不會少，更彆想著白送。”
錢金又問：“你看過華夏交建的說明書沒有？”
“沒有。”
“其實，說明書裡寫的很明白：基金淨值會隨著特許經營權剩餘期限的縮短而不斷遞減，基金分紅中包含對投資者初始投資資金的返還，產品到期後無需償還本金。"
網友問：“這段話是什麼意思？”
錢金道：“就是三個意思：第一，你購買基金，就可以獲得一份高速公路的特許經營權，以後收入的90%都歸投資人所有，全部用於分紅。”
“第二，特許經營權將在2046年到期，因此隻能分紅23年。”
“連續分紅23年後，本金清零。你能夠賺多少錢，取決於這23年的分紅，分紅多就賺的多，分紅少就賺的少，也可能虧本！”
“根據過去兩年的分紅情況來看，一年分紅0.17元，23年累計分紅3.91元，你以6塊多的價格買入，到期後大約虧損40%！”
“當然，專家預測未來幾年高速公路的收入會增加，如果收入增加幾倍的話，你也許是賺錢的。但僅供參考，不構成投資建議，風險自負。”
網友聞言，忍不住罵道：“臥槽！果然是殺豬盤！那怎麼還有人天天宣傳這個東西？把它說的天花亂墜。”
錢金道：“人家說明書裡寫的清清楚楚，又沒有騙人，能怪誰呢？買這種基金就是周瑜打黃蓋，一個願打一個願挨。”
“許多人是不理解REITS基金的意思，僅僅看分紅多就去買，卻不知道這個分紅裡麵是包含本金的！”
網友問：“那買高速公路股票豈不是也很危險？如果特許經營權到期，這些高速公路公司豈不是就沒有了收益？”
錢金道：“你也不看看這些高速公路股票的大股東是誰？不是地方國資委就是地方交通廳，剛才說過了，他們都是一家人，到時找個理由繼續收費就行。”
“買高速公路股票就是把個人利益與交通廳的利益捆綁在一起，沒有多大風險。但是你買這種基金就等於個人投資高速公路，與交通廳沒有共同的利益，風險自然就很大。”
“再者說了，高速公路公司可以繼續修建高速公路或者投資其它產業，而這類REITS基金買的僅僅是一段公路的特許經營權，到期就要被收回，基金公司也沒有權利去投資其它產業，因此性質完全不同！”
“如果把高速公路股票比作一隻老母雞的話，那麼華夏交建基金就是一隻雞蛋。老母雞可以繼續下蛋，而雞蛋吃完了就沒了。這就是它們之間的差彆！”