錢金繼續講解REITS基金的原理。
高速公路的老板並不想靠收過路費過日子，那樣賺錢太慢，而且還有風險，萬一哪天車流量減少，修高速就成了虧本的買賣！
最好的選擇是：把高速公路建好之後，就立即高價賣掉，然後回籠資金再去建下一個高速公路。
但是，找不到有錢的買家。
一些財團雖然能拿出那麼多現金，但是他們又不傻，肯定要考慮投資收益，怎麼可能出高價接盤？
這時候，有人發現許多韭菜對收費站很感興趣，他們整天夢想者有一個屬於自己的收費站，體驗一下當土匪的感覺，隻可惜沒有錢。
此時，REITS基金應運而生。
基金公司發行一種特殊的基礎設施投資基金，向全社會的人籌錢，然後用籌集到的資金把高速公路買下來，並向韭菜們承諾：高速公路所賺利潤的90%全部用於分紅。
這樣一來，高速公路的老板輕輕鬆鬆進行資產變現，同時廣大韭菜也可以眾籌買下高速公路，以後每年享受分紅。
網友聽了這一模式，十分高興，說道：“挺好的，互惠互利。想出這個方法的人絕對是個人才！”
錢金卻搖搖頭：“彆急，聽我說完。高速公路收費站是有時間限製的，並不是可以一直收費，這一點你應該聽說過吧？”
“聽說過。”
“基金發行說明書裡寫的很清楚：華夏交建購買的是武深高速公路段，2016年5月通車，實際投入使用為2018年末。特許經營權到期日是2046年。今年是2023年，也就是說還有23年的時間，對不對？”
“對。”
“這隻基金一年合計分紅0.17元，那麼23年累計分紅金額應該是0.17*23=3.91元，對吧？”
“對。”
“基金價格是6.19元，可是23年下來總共才分紅3.91元，你認為劃算嗎？”
“這個收益確實不高，但好歹也比存銀行劃算。”
“什麼？比存銀行劃算？你有沒有搞錯？你花6塊錢買的東西，20年間隻落個3塊多的分紅，還虧了兩塊多錢，這分明就是一個虧錢的買賣！銀行利息再低，至少不虧本金！”
“不對，不對。這3塊多錢僅僅是我的分紅，我還有本金啊。”
錢金大笑：“本金？沒有本金了。”
網友好奇：“那我的本金呢？不是買下了高速公路嗎？高速公路難道不是資產？”
錢金笑道：“你買的僅僅是高速公路23年的收費權，到期之後，公路收歸國有，你哪裡還有高速公路？”