“如今國王更加注重士兵素養，國防建設，隻要大家努力，都可以像卡瓦爾一樣提前成為士官。”
鼓勵完底下騷動的眾人，連長便帶著排長便離開了，卡瓦爾隻是連隊中典範一員之一，他還要去其他營房授予軍銜，意大利如今軍隊進行革新，不再像以前一樣按兵齡晉升，光這次經陸軍部審核批準晉升士官的在全意大利便有數千人。…。。
看長官走後，士兵們才恢複原樣，有人嫉妒的說著卡瓦爾壞話，有人討好似的上前想要與卡瓦爾聊上一聊，但也不缺乏眼中閃著光芒看著卡瓦爾的人。
陸軍建設任重道遠，卡瓦爾所在的山地師隻是其中的一道縮影，隨著德意誌軍官來到意大利與意大利軍官進行交流，世界第一陸軍的訓練項目與素養都在慢慢改變陳古不變的意大利陸軍。
陸軍得到提升的同時，海軍卻在大範圍的在世界接單，為了購買羅馬號這艘前無畏艦的技術，英國法國都忍痛在意大利下了訂單，英國四艘前無畏艦，法國三艘前無畏艦，俄羅斯兩艘前無畏艦，美國兩艘。
德國與奧匈倒是沒靠出錢買來換取技術，但陸軍技術交流中，兩國不再像之前那樣大半都是過時技術，與德奧溝通的科學家驚奇的發現，睡了一覺第二天進行交流時，德奧的技術名單上多出了許多現役裝備。
這些訂單可以說是讓海軍賺的盆滿缽滿，對外軍售羅馬級的出售價為一艘180萬英鎊（未來君權級戰列艦花銷為150萬英鎊，由於羅馬號體量小成本更低，一艘隻有130萬英鎊），一艘淨賺五十萬英鎊，換算成裡拉一艘就賺整整一千五百萬裡拉。
要知道意大利搭建一支陸軍師才花費五十多萬英鎊，一艘羅馬級的淨收益就能搭建一支陸軍師，11艘前無畏艦的訂單讓意大利海軍賺了550萬英鎊，三艘羅馬級的造價才390萬英鎊，相當於海軍通過訂單便已經將自身三艘軍艦的造價給抹平並額外盈利一艘多羅馬級。
這批大訂單，也讓意大利軍艦在世界上打響了名聲，就連民間的訂單都在短時間內迎來了一次暴增，翁貝托也沒將賺的錢占為己有，又從自己兜裡掏出一些資金給海軍增添了一艘羅馬級與四艘千噸級驅逐艦。
四艘驅逐艦的訂單交給了南方那不勒斯造船廠，三艘羅馬號的訂單仍然由奧特羅熱造船廠與安多莎爾造船廠負責，因為費爾南多公爵將自己手上的股份過渡給了翁貝托，所以其實花出去的錢對於翁貝托來說也不過是左手倒右手。至於剩下大國的訂單五年內能完成就行，誰不知道他們到底是要買船還是買技術。
1882年，意大利的各個行業似乎都重新邁上了快車道，北方大壩的落項，鐵路建設的繼續，殖民地物資開始湧入意大利，軍工業的再次發展。這些一切的一切都讓翁貝托在意大利的聲望達到了一個新的頂峰。
維托裡奧的小金庫在這年也開始豐盈起來，燈泡帶來的巨大暴利，讓維托裡奧的金庫裡又有了兩百來萬裡拉。
各國之間往來趨近平穩，從熱那亞回到羅馬的翁貝托每日處理著政務，三個軍的擴建在今年完成，意大利陸軍規模達到了十三個軍，意大利的軍規模基本在三萬六至四萬九之間，十三個軍的部隊人數達到了五十二萬之多。
國內一切都在向好的發展之際，國際上遙遠的東方卻傳來了一些消息，讓維托裡奧警覺了起來。
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