“這個乘波體進氣道構造數據以及氣動布局...這TM不是F22戰鬥機嗎？”
可以說，這架航模除了外表使用了大夏的迷彩色進行塗裝以外，其他連模樣都和F22很相似。
不，他們可以確定，這航模絕對TM是仿造的F22戰鬥機。
這玩意，是從哪裡來的？
隻不過，這一丁點猶豫隻是從所有人腦海中一閃而過。
在座幾位研發組負責人便激動的大喊道：
“宋老頭這技術可以啊，各方麵性能竟然那麼優秀？”
“隱身性能和超巡阻力都解決了，這可就好辦了！我們研發進度起碼能提升幾個月...”
“就隻有關於氣動布局和材料的嗎？我們航電係統就沒有什麼新技術？”
這TM綜合性能，太恐怖了！！
他們才不管這航模仿造的技術究竟是哪裡來的，他們隻需要看結果就行。
隻要戰鬥機性能有提升就夠了，哪怕是從天上掉下來的都無所謂。
難道他們會因為這是仿造F22戰鬥機的技術就不用了？
開玩笑，他們隻會用的更加起勁！摸著鷹醬過河，這不是大夏的優良傳統嗎？
隻不過。
“老宋，這升力係數也不夠啊...怎麼才1.65？？”
“彆說對發動機有顯著提升了，它不拖後腿就算不錯了！”旁邊的許擎十分不滿意的說道。
要知道，殲-20的設定目標值可是升力係數達到2.0，目前這可是差了一大截。
如此之差的升力係數，絕對會導致戰鬥機飛行能力的下降。
許擎搖了搖頭：“哪怕給這個航模加上鴨翼布局，升力係數也最多增加到1.85-1.88而已...依舊是差了一點..”
雖然比目前的升力係數要好上一些，但是也不多...
殲-20之所以不使用這種傳統布局方式，最關鍵的原因便是升力係數達不到要求。
增加了鴨翼布局，才能夠大幅度提升升力係數。
哪怕操控性和操控難度會有所上升，對飛行員的技戰術要求更高，但是為了達到2.0的升力係數，這是必要的犧牲。
畢竟殲-20在發動機等方麵都落後於F22了，總不能連最基本的升力係數都追不上！
那樣子，還怎麼稱之為第五代重型空優機？
聞言，所有人激動的神情為之一頓。
升力係數對於戰鬥機的影響有多大，他們所有人都無比的清楚。
這是戰鬥機最重要的數據之一，對於飛行的各方麵都有大幅度的影響，機動性、速度等等，每一個都與升力係數有關。
“對...所以我們使用全新材料！”宋勤毅點擊了下一張PPT！
“這種高強度碳纖維複合材料對殲-20的布局進行改良，升力係數將成功達到2.2！”
隻看見，圖片上羅列著一組全新的數據！
在大量全新材料之後，鴨翼布局的J-20即便在使用老毛子的AL-31F渦扇發動機，升力係數也能達到2.1-2.2之間。
“並且，誰說F22的升力係數是2.0的！”宋勤毅不由的吐槽了一句。
“我們達不到的數據，他們也絕對不可能達到。”
鷹醬這狗日的可真是害人不淺，一個虛假的數據折磨了他們整整數年之久。
.............
（新書求收藏，求追讀！）