隻看見大屏幕的PPT上顯示的這組數據。
原本類似於F22的航模變為了一架嶄新的殲-20設計草圖。
不單單使用了鴨翼氣動布局，而鴨翼等部位使用的材料更是被重點標注了出來。
【新型超高強度碳纖維複合材料】
許擎大喜過望：“高強度碳纖維複合材料？？這玩意都折騰出來了！？”
對於整個發動機與燃油係統項目組而言，內心裡最重要的心病，除了那已經老掉牙的AL-31F渦扇發動機，其次便是複合材料。
之前為何升力係數一直提升不上去？除了發動機性能不好，就連各個關鍵部位上使用的複合材料也不達標。
隻能夠去使用在同等體積上要重上許多的鈦合金等材料，這也導致了重量進一步提升，升力就更加難以達到指定目標了。
“老宋，這可不興開玩笑！”許擎緊盯著宋勤毅，緊張的詢問道：“這個高強度碳纖維複合材料...強度達到多少？”
他們之前做過測算，碳纖維複合材料如果強度達標的話，在殲-20上進行使用的話，令金屬結構減輕質量31.5%，減少零件61.5%質量，減少緊固件61.3%質量；複合材料垂直安定麵可減輕質量32.24%！
換而言之，空重17噸的殲20使用30%左右的碳纖維複合材料，能夠減輕多少的重量？
不單單是升力係數能達標，恐怕續航裡程和載彈量都能帶來極大的提升，這意義是何等的重大？
“放心吧，它的拉伸強度預計能有5.5Gpa，彈性模量295Gpa....”宋勤毅果斷報出了一組數據後，一錘定音道：“綜合性能可以比擬東麗的T800強度規模碳纖維複合材料。”
聽到這話。
“5.5Gpa拉伸強度？？這夠用了，太夠用了！”許擎呆愣在原地，喃喃自語著。
這可是足足T800強度規格的碳纖維複合材料，哪怕使用到殲-20上也絲毫不是問題。
自己的兩大心病之一，竟然就這麼突兀的被解決了一個，許擎他此刻都感覺自己是不是在做夢了。
誰說沒有霓虹東麗的高強度複合碳纖維，大夏就永遠造不出第五代隱身戰鬥機的？
如今，他們不就做到了！
然而，還沒等許擎發表著內心的慷慨陳詞時。
“接下來，我們繼續看下一項技術。”宋勤毅彷佛根本不給他思考的餘地，一副全新的圖片出現。
“嘶....還有全新技術？？”眾人倒吸一口冷氣。
今天這是什麼日子？這驚喜一個接一個的，怪不得他們剛才出門的時候聽見外麵喜鵲在叫呢。
一組數據，羅列在屏幕的PPT上。
【高推重比二元矢量渦扇發動機技術。】
【最大（軍用）推力：116KN。】（≈11.8噸）
【加力推力：156KN。】（≈15.9噸）
【推重比：9.2。】
瞬間，整個會議室內鴉雀無聲。
這玩意都能被折騰出來？他們不是在做夢吧？
而且看著這個數據，眾人心中突然越來越覺得奇怪，甚至越來越眼熟。
加力推力達到156KN的二元矢量發動機？連軍用推力都有116KN！？
這數據，怎麼那麼像F22戰鬥機上那台F119發動機？甚至連推重比數據都一模一樣！
然而，這些驚喜與震驚隻是開始。
【納米隱身塗層技術】
【航電係統綜合核心處理機平台技術...】
【航電飛控技術...】
一項又一項的技術在PPT上顯示出來。
此情此景，幾個項目負責人不禁內心嘀咕著：‘剛才是F22戰鬥機的氣動布局..現在是F22發動機..第二代隱身塗層技術..’
‘這BYD的老宋，是不是把鷹醬打劫了？’
這每一項技術的數據都堪稱世界領先的地步，最為離譜的是...這些技術竟然全部對標F22戰鬥機？