1、我裂開了(物理)(1 / 2)

2019年5月21日,中國環塔拉力賽第一賽段比賽日。

作為終點站的塔格拉克牧場,這個一般而言沒什麼人流量的小地方,今天是難得的人多。

記者、攝影師、主辦方工作人員、誌願者、車隊後勤人員、以及已經抵達終點的車手等諸多人員,此刻都聚集在這一片區域。

每個人都各司其職做著手頭上的事情,並且等待著下一輛車的到來。

在喧雜之中,由遠及近的引擎聲吸引了全部人的注意力,他們不約而同地把視線看向賽道上,想看下一位抵達終點的是哪位選手。

一輛白紫塗裝的車帶著煙和塵飛馳而來,它越靠近終點速度越快,看上去車手的右腳估計已經和油門焊在一塊完全無法分開,絲毫看不出有接近終點然後刹車停下的跡象。

白紫色的影子唰地衝過終點,將比賽用時定格下來。

1小時49分59秒。

如今已經完全數字化電子化的時代,這個時長很快就同步到監控著各位車手狀態和成績的各位工作人員眼前,內部頓時響起一陣陣討論聲。

“現在用時最快的應該是這輛車了吧。”

“快了剛剛的第一名快兩分鐘了。”

“後麵有可能有人超過這個數嗎?”

“說不準畢竟後麵還有人用時不到1小時49分。”

“但是看著形式,我估摸著要超也懸……”

“今天頭一個進了1小時50分內,之前都沒怎麼聽過有那麼一匹黑馬啊?”

有消息靈通的記者很快得到了這個消息,頓時就趕往那輛白紫色的車子,就等著裡麵的車手出來進行采訪。

那輛車慢慢地停靠在路邊,比完賽事情還沒有結束,接下來還有賽後的車檢,車檢完成績才算是有效成績。等待車檢還要一點時間,正好給了記者采訪的機會。

靠近這輛賽車,最先看到的是它漂亮的塗裝。

嗯,這是一輛沒有貼上廣告的車,也因此沒被廣告標簽拉低帥氣感。

這顯得實在有點……壕。

為什麼這麼說呢?

因為賽車這項運動,真的是太燒錢了,車隊多多少少都會接受讚助,就算成績真的太拉沒有任何讚助商願意讚助,主辦方那邊也會有官方的讚助商,車手如果接受貼上官方讚助商的貼紙,參賽費用會有很大的優惠。

真的很大,差不多接近砍一半價的程度了。

再加上現在這個暫時排在第一的成績,這輛車子肯定是花了不少心思和金錢去改裝好。

種種的細節彙集在一起,得出隻有一個字結論:壕。

再看向了駕駛位的車門,還沒來得及看清車門上貼著的名字,車門已經打開。

穿著和車輛同樣為白紫色調的賽車手鑽出車門,站在了這片屬於塔格拉克牧場的土地上。

不同於男性的柔和麵孔和身體曲線弧度,都在告訴眾人一個事情:這位創造了極優秀成績的車手是一名女性。

另一邊的車門也被打開,坐在副駕駛上麵的領航員也走了出來。

領航員的身形和車手乍一看幾乎一樣,但是視線再往領航員的麵孔上移動,就會發現……領航員那可不僅僅是身形和車手幾乎一樣,她們甚至長了一張一模一樣的麵孔。

這時候車門上車手和領航員的名字已經顯現在眼前。

車手:吳知。

領航員:吳眷。

“她們”其實有同一個名字:吳知眷。

聽起來像是個恐怖故事對嗎?

這個“恐怖故事”得溯源到吳知眷當初差點死掉的時候。

在瀕死的時候,她和一個係統訂下契約……沒變成魔法少女,畢竟既沒有魔法,而她也不是少女了。

而是成了一個賽車手。

為什麼在那麼多人之中選中了她?

明明理論上應該是科學產物的係統卻左一個緣分:【我剛來就看到你快死了,你有天賦身體素質好膽子夠大不怕死,這叫什麼?這叫緣分!多難得的緣分啊,我們要珍惜這難得的緣分!】

右一個勸解:【而且你想那麼快死嗎?是是是我知道你不怕死,但能苟一下為什麼要死那麼快,好歹也要痛痛快快之後再去死啊。】

給忽悠到了。

這個係統還挺會說話的。

總之,吳知眷一點頭,變成了係統的“人”。

然後她的人生目標也被係統定下:在賽車界發光發熱!

……好模糊不清的目標。

她“入職上崗”的第一件事是先進行培訓。

吳知眷有國內的C1車牌,會開車,開車很自由,但沒有考過賽照,也沒學過拉力的跑法。

於是吳知眷在係統的模擬之下,開始了她的新人入職培訓課程。

練車,歇會,繼續練車,再歇會,不停練車,然後歇會。

各種場地練練練,各種天氣練練練。

踩油門和刹車踩的手抽筋,轉方向盤和掛擋動的手抽筋。

眼看著她都要對開車反胃了,係統給她開了個新課:《如何當好一名領航員》。

汽車拉力賽一直都是2人一組,一個賽車手,一個領航員。

領航,顧名思義引領導航,簡單理解就是活著的X德地圖,負責說“前方紅綠燈路口左轉”播報的那個。

這是開玩笑的說法,但本質是一樣的。

因為拉力賽的速度極快,在不佳的路況下甚至能做到2公裡的路一分鐘不到可以跑完。在這種極快的車速,前方的路途不確定的情況下,如果賽車手腦裡沒有構造好彎道的變化,很容易就是原地起飛,飛出道路,土坑翻滾,當場退賽。

領航員負責的就是提前告訴賽車手前麵的道路情況,以便賽車手順利開下去。

賽車手和領航員這兩者並不涇渭分明,很多領航員本身就是賽車手出身,在現場雙方發生矛盾的時候,賽車手撕領航員把賽車手踢下去自己開車也不是沒有(跑完後算不算成績那是規則的事情了)。

於是乎吳知眷開始一周之中周一三五去開車,周二四六當領航員,周日就是學修車。

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