“怎麼回事？我開得特彆快？怎麼還追上了？沒看到皮埃爾啊。”
吳眷抬頭快速掃了一眼前麵的情況說：“皮埃爾確實不在，可能是出了什麼事情落在後麵了吧。當然也有可能是皮埃爾開得太快了，把他們給甩下了。”
“說不定是留在後麵斷尾專門阻攔我們的。他們那組比我們遲了多久出發？”
在車上是負責動腦的吳眷閉著眼睛回想了一下情況回答：“應該是10分鐘左右。”
“那就是我們有10分鐘的差距啊……”
不同時間點出發，卻在同一個地點相逢，說明出發早的那個速度更慢花了更多的時間。
拉力賽是算時間的算時間的算時間的，重要事情說三遍。
所以就算233號賽車成功超前車，那也不代表排名就會往上漲，還得把這10分鐘差距抹平，才能超越前車的紀錄。
不然等到下一場比賽，發車順序是按照上一賽段的排名決定的，前車排在自己前麵，依舊會被聯手狙擊。
但又轉念一想，那就是就算把車超了，也有十分鐘的差距需要追，追不上的話，今天要超車一次，明天要超車一次，那今天有必要冒險超車嗎？
這是個值得抉擇的問題。
但放在吳知眷身上，她果斷地選擇了——我不選。
吳知一踩油門掛上更高的擋位，汽車更快速地接近了前車，在距離前車沒多遠的地方又停了下來，墜在後麵跟著車。
有開過車的人都知道，跟車的難度可比開車難，畢竟又不能和前車思維共享，怎麼知道對方會遇到什麼，會不會突然刹車呢？平時開車都講究一個保持安全距離呢。
但是吳知就是貼近了對方，雖然不至於話說真的要親密接觸立馬貼貼，但前後車現在已經遠遠短於在這種速度之下本應該要有的安全距離範圍了。
吳眷看到吳知的做法，也沒有出聲製止，就是默認了這個做法。
她很清楚為什麼要這麼做，說到底，就是為了——“反正就是替我們探路的，他們有攻略，我們跟著跑你還不用看路書了，給我看看哪裡的路闊一點。而且貼那麼近順便還能嚇嚇他嘛，要是他太緊張出錯了讓我能夠剛好超車不正好！”
被強行差點貼貼的前車車手此時此刻確實已經開始壓力值暴漲，汗流浹背了。
後車被緊緊地跟在身後，自己要留意前路，又要小心後車趕超。
那超車的視頻他們都看過，誰也不能保證自己在同一種情況下不被超車，現在是自己成了那個前車，誰知道會不會曆史重演呢。
前有狼後有虎這句話就很適合形容他的情況。
更彆說後車就像是一個頑劣的孩子，偶爾會更加貼近仿佛要超車的模樣，導致他不得不跟著踩油門提速往前跑，又把速度給放緩下來。
至今為止是沒有出現過碰撞，就是對方這做法……挺搞人心態的。
旁邊他的搭檔察覺到他的狀態不對，在他又一次被迫提速，險些落到旁邊的小溝時，領航員大喊了一聲他的名字，把他喊回神。
“你沒事吧！不要那麼緊張。”
車手緩緩呼了一口氣說，把視線集中在眼前，說道：“我儘量。今天真是倒黴。”