這拆船中心，也不僅僅是資源回收，變廢為寶那麼簡單，實際上，這是一個非常龐大的產業鏈。
正是這個產業鏈，對於香江來說，又可以養活大量的人口，帶來大量的就業機會和增加大量的稅收。
在楊銘看來，拆船也和回收業，並不是那麼簡單。
曆史上，香江自己主動放棄，而往單一畸形的地產業發展，在楊銘看來本來就是錯誤的。
現在不一樣。
現在把這裡打造成全球最大的拆船中心，不僅僅為帝國集團帶來更多的財富，也會帶來整個產業鏈。
現在楊銘等人在高處這裡看過去，他看到許多工人正在對舊船的鋼鐵進行切割，還有大量各種舊金屬進行分類回收。
等到蘇連那些大家夥過來，楊銘覺得可能會是更加壯觀。
當然，為什麼蘇連自己沒有拆，而是便宜賣給帝國集團，實際上，正是因為現在蘇連，鵝國，烏克藍，實際上連拆船的能力，他們都沒有了，而且，即使拆了，也不知道如何回收，更不知道把回收後的資源賣給誰，那還不如直接賣給帝國集團。
曆史上，這些，也是被它們賣給其他國家，隻是如今統一被帝國集團給打包了而已。
楊銘等人在那看了很長時間。
在離開黃埔船塢。
回到淺水灣半山彆墅。
。。。
半個月後。
楊銘接到黃埔船塢那邊的電話，他最看重的那艘，也就是意義最大的‘瓦格良’號已經被拖回到了黃埔船塢附近的港口。
曆史上，這一艘航母，確實是以非常曲折的情況下才被國內賣到。
現在帝國集團很輕易就是從蘇連手上買了，然後又花點錢給烏克藍，直接就拖離了黑海，花了將近三個月，然後拖回到香江這裡。
楊銘聽說已經被拖回來的時候，他想去看看。
當楊銘等人再次來到黃埔船塢附近的港口，楊銘已經看到一個龐然大物在那，雖然在楊銘看來，這和真正的航空母艦還是有些差距，但是，近距離看過去的情況下，確實還是非常恐怖。
“先生，這大船真大。”
盈拉也是很震驚說道。
阿琳娜看著這一艘航母，心情則是顯得有些不一樣。
雖然她以前是蘇連人，但是，現在對於蘇連早已沒有什麼感情。
瓦格良號航空母艦，在總體設計上沿襲了庫茲涅佐夫元帥級航空母艦的設計特點，其艦型特點、尺寸、排水量、動力裝置等都與1號艦基本相同，在上層建築、防空武器、電子設備、艦載機配備等方麵均做了較大改進。
其設計參數，艦長304米、水線281米；艦寬70.5米、吃水10.5米；飛行甲板：長300米、寬70米；機庫：長152米、寬26米、高7.2米。
設計排水量，55000噸標準、59000噸滿載；航速：30節；續航力：8000海裡/18節，海上自持能力15天；艦員：2100+500航空人員；該艦上機庫長183米，寬29.4米，高約7.5米，能容納最多18架蘇27k“側衛”飛機。右舷有兩部舷側式飛機升降機。
艦首使用滑躍式起飛甲板，跑道的升角為12度，斜角甲板斜角為7度。
飛行甲板設有4道飛機降落阻攔索及1張應急阻攔網。艦橋島式建築位於飛行甲板右側，前後各有一台往返於甲板機庫間的升降機。
瓦格良號航空母艦原設計艦載飛機50餘架，蘇33型艦載戰鬥機26架，卡27“蝸牛”型反潛直升機20架，卡31型預警直升機4架。
除艦載機外，還配有強大的反艦、防空、反潛武器。艦對艦導彈係統布置在飛行甲板前部的中央。
但是，在曆史上，1998年4月，濠江創律旅遊娛樂公司以2000萬美元買下該航母。交船前，烏克藍迫於m國的壓力，將“瓦格良”上的艦載武器設備和動力係統等設備拆卸一空。