帝國航天集團成功發射第一顆人造衛星，震驚全球之餘。
楊銘已經把時間放到其他方麵。
此時。
楊銘，阿琳娜，盈拉，何超瞏，林秀芝等人來到的地方，正是黃埔船塢一個港口。
曆史上，黃埔船塢與香江一起成長，有著同樣悠久及顯赫的曆史。公司於1863年成立，收購z國珠江黃埔的船塢和修理廠及，當時在港島香江仔新建之旱塢。
1866年，黃埔船塢根據當時新訂之公司法例，取得第一號香江商業登記證書。
在過往個多世紀以來，黃埔船塢一直是遠東區最大的旱塢、修船及造船公司之一，期間曾經曆兩次世界大戰。
在業務高峰期時，船塢平均每星期處理二十五艘船。在1960年，公司為二十三個國家及九支海軍以上之船隊提供服務。
黃埔船塢在1969年首次進軍地產發展市場。到1970年，公司持有在港島區擁有主要船塢及貨倉之均益有限公司(均益)的大部份股份。
均益位於西區之三間貨倉於1972到1976年間重建為大型商業住宅項目，而位於北角的碼頭和倉庫亦發展成為北角和富中心。
1977年，黃埔船塢與和記企業有限公司合並成為和記黃埔有限公司，也就是和記黃埔，黃埔船塢之業務轉為以地產為主，管理架構亦擴充，分彆增設市場及屋苑管理部門，而貨運之業務則轉移予香江國際貨櫃碼頭有限公司。
曆史上，和記黃埔被李加城吞掉後，李加城隻是重視地產業，把黃埔船塢的港口全部都變成了商業地產。
但是，現在楊銘吞掉了和記黃埔後，並沒有像李加城那樣。
楊銘對於黃埔船塢還是非常重視的。
其中，一個就是關於修建大船。
現在帝國集團旗下的香江第一航運集團，除了一部分船隻是買來的，還有一部分也就是自己製造的。
這一點上，楊銘一直向曆史上的現代集團學習。
畢竟，現代集團重工以及造船方麵，發展也算不上多久，但是，後來也能夠成全球第一造船公司。
這種情況下，李加城不重視造船業，但是，楊銘還是很重視的。
現在楊銘等人來到這裡，除了看到黃埔船塢這裡正在造船外。
其實，他現在關注是黃埔船塢另外一個很重要的業務，也就是拆船業務。
曆史上，香江的拆船業務一直做到很大，包括二戰，越戰，高麗戰等等，大量廢舊的船隻被拖到香江重新拆掉處理。
這也就成了當時香江鋼鐵等來源很重要的一部分。
隻是後來香江往地產業方向發展，香江這個亞洲，甚至全球最大的拆船中心的業務也就逐漸廢掉了。
如今，卻是再次興起。
這正是因為楊銘的關係。
自從兩年前開始，帝國集團開始在蘇連做二手倒騰生意，而且是越做越大。蘇連和東歐是真的沒有錢了。
但是，蘇連還是有很多舊船。
期間，蘇連除了內部混亂在分家外，蘇連為了獲得更多財政，隻能把許多船隻當成二手的賣掉。
而帝國集團買到這些二手的舊船。
除了一部分，楊銘賣給國內，甚至中東那些狗大戶外，還有一部分那些真的是太舊，也沒有多大的用處，楊銘直接讓人拖回香江的黃埔船塢附近的港口。
然後這些廢舊的，來自蘇連，甚至南斯拉扶的船隻，也就在這裡被拆掉，裡麵的大量鋼鐵，然後重新變成了香江鋼鐵公司，以及濠江鋼鐵公司的鋼鐵材料來源。