甄宓覺得，自從見袁熙第一眼後，自己的人生軌跡便發生了出人意料的變化。
本來按照甄宓的預想，自己這一輩子可能就是老老實實嫁個士族子弟，然後呆在深宅大院裡麵相夫教子，一輩子就這麼平淡過去。
然而自從袁熙闖入了她的人生，便引導她乃至甄家走向了完全不可預知的方向。
什麼逐出家門，過繼他人，和甄家斷絕關係什麼的，當初甄宓聽到這些想法時，被震驚的久久回不過神來。
雖然知道這是權宜之計，但這種行事風格也太匪夷所思了！
過繼在鄴城士族士族中引起了很大的波瀾，但卻是正麵評價居多，連帶甄宓和甄家的名聲也水漲船高。
邊讓乃是當代名士，其被殺和環氏被納，狠狠打了士族的臉。
甄家過繼自己環氏，卻是公然站出來和曹氏對抗，這在曹操和袁紹尚未撕破臉的當下，其實是冒了很大風險的。
也隻有袁熙這袁家旁支做擔保，才能不被袁紹遷怒吧？
甄宓發現，自己遠遠沒有了解袁熙，每次看到他做的事情，便能發現新的一麵。
甄宓從最初出嫁的不安，到現在每天都仿佛重新認識這個天地，她越發想知道，自己夫君的腦子裡麵，到底想的是什麼？
就像今天攻城一樣，袁熙身為幽州刺史卻親自上陣，帶著自己上戰場不說，攻破城池後，卻又要馬上出海？
不過甄宓心中，倒是很期待的。
她小時候出生於中山無極，後來舉家搬遷到鄴城，一直住在深宅大院中，沒見過山，也沒見過海，如今乍聽要坐船了，心裡還是很歡欣雀躍的。
她坐在馬車中，前後都簇擁著兵士，有騎兵，也有步卒，千餘人都在沉默中行軍。
這是袁熙這幾年來，麾下最為精銳的兵士，皆是由久經戰陣的老兵組成，和新兵降兵的戰力紀律差距，不可同日而語。
行軍持續了整整一夜，在天亮兩個時辰後，終於趕到了海邊碼頭。
甄宓三女透過車窗望去，便被眼前的景象震驚了。
映入她們眼簾的，不僅是一望無際的大海，還有整整齊齊停靠在碼頭邊上的幾十艘大船。
秦漢之際，造船業之快速發展，為大型船隻遠航奠定了良好基礎。
不僅彼時青州到幽州有很多人都是坐海船來往，就是此時的日本，造船業也開始發展。
光武帝中元二年（公元57年）日本便渡海來向漢王朝遣使奉獻，之後雙方便建立了固定航線航路，青州渡黃海——至帶方郡（今朝鮮開城附近）——至釜山——至對馬島——至壹岐島——至九州福岡鬆浦。
但因為海流和風向的原因，日本到中國容易，中國到日本風險卻很大，且漢末天下大亂，這條航線如今甚少有海船航行。
所以此時漢朝的海運商路，多是以各州沿岸港口商貿為主。
而且漢代造船技術也開始大幅發展，1955年在廣州出土的東吳陶製船模，船模從船首到船尾有八個橫梁，有八副隔艙板，把船體分成九個嚴密的分艙，說明漢代已經掌握了分隔艙結構造船技術。
其中東吳造船業最為發達，後世東吳被滅的時候，光官方就擁有海船五千餘艘，最有名的當屬潘璋建立的溫麻船屯所造造的“溫麻五合”海船，由於是並用五個大板做的，所以“五合”為名。
彼時東吳將能載馬八十匹的稱為小船，最大的戰船可載三千名士兵，長達幾十丈，裝糧數萬斛。
不僅戰船，海船也很厲害，康泰《吳時外國傳》述，其海船最大者有七帆，自南海加那調州乘風航行至大秦（漢代對羅馬帝國的稱呼，實際是羅馬尼亞附近地區）隻需一月。
當時袁熙讀到這裡的時候，心道果然經濟基礎是一切，東吳有大量的貿易需求，所以要造大船，大船反過來促進了當地經濟，商業繁盛，又能造出更多的大船。
有這麼多大船，怪不得曹魏久久無法越過長江天塹。
眼前在眾人麵前的，便是甄家傾其所有，從揚州徐州造船屯所打造購置的海船。
其大多長十丈左右，能運送近幾十到近百名兵士，雖然不如後世東吳戰船規模大，但用於這次行動也是足夠了。
而且其耗費也是不菲，袁熙估計自己搶來的百車財貨，也就能買七八條船，其他二十幾條，都是甄家商隊購置造的，作為甄宓的嫁妝。
想到這裡，他突然湧起一種吃軟飯的感覺。
甄宓此時指著其中一條大船說道：“那條船好大！”
眾人順著甄宓手指望去，見那船幾乎是其他船隻的兩倍長，長近二十丈，離開水麵二三丈，估計可容納數百名士兵，著遠遠看去，極為威武雄壯。
袁熙看了，笑道：“是老夫人專門為你打造的。”
甄宓啊了一聲，想到自己母親，不禁心生感動。
袁熙歎道：“不過本來是為了跑海上商路的，如今卻要用於兵事了。”
在場的人都猜出來了，袁熙哪裡可能隻是去海上看風景，肯定是要用這些商船運兵，去攻打某個地方！
兵士們開始陸續上船，騎兵牽著馬往船上趕，馬兒怕水，幾個兵士費儘全力，才將一匹匹戰馬拉上了船，趕進船艙。
足足忙了小半天，等夜幕降臨，一千多人終於都全部上路，船帆拉起，一隻隻大船趁著夜色駛離了碼頭。