在民航客機這塊，墨塔飛機還是有了一定的技術積累，mot60和mot90就是前置經驗包。
用來鍛煉隊伍的。
實力肯定是一天又比一天強。
那麼自然就得要去挑戰更有難度的項目，隻有不斷上難度，才是能夠一直不斷的進步下去。
不然的話，就隻剩下原地踏步，止步不前。
mot150屬於雙發飛機，飛機發動機計劃采用渦扇8d發動機。
這款發動機在動力上麵足夠，完全沒有什麼問題。
有著mot90的研發經驗，再加上有了前聯盟航空專家和工程師的加入，mot150在整個研製上麵，速度還挺是快的。
從立項到首架原型機下線，隻用了四年時間。
當然，能夠隻花費這麼短的時間，計算機輔助設計也是起到了一個相當高的作用。
墨塔飛機使用的飛機設計軟件是天元軟件旗下的一家公司出的一款軟件，名叫adsaircrat design sotware。
ads軟件有著強大的數據庫，並且在對用戶反饋上麵，相當的重視，軟件迭代的速度相當快。
總部在美洲，招了不少華人作為公司員工。
隻要有華人員工的企業，就不用擔心沒有能肝的人。
每一個項目，完成速度上麵，相當快速。
論競爭，華人可是從小就在競爭的環境當中長大的。
實際上，歐美的人，當年也是很拚的，隻不過好日子過久了之後，讓大家再是拚，也拚不動了。
或者說，沒有那個動力。
為什麼要拚？
我不拚，生活得也不錯。
拚了，生活能夠比現在更好多少？
貧窮的人才是更加愛拚，因為要改變貧窮的狀態。當有錢之後，就開始享受生活了。
ads軟件自然也是在華國建立了分公司的，大量的招了不少軟件開發人員。
工資上麵，自然是給得不錯。
反正大學裡麵計算機係畢業的，不少人都是進入到天元軟件公司。
mot150的原型機製造出來之後，接下來自然就是試飛了。
從試飛到徹底的定型生產，時間上麵可不會短，反正幾年時間又是過去了。
陳懷慶對此，倒是很有等待的耐心。
既然到了西都，陳懷慶自然也是得要和西都以及秦川的領導聊上一下。
還得要去煤礦那邊看上一下。
四方能源成立於1991年，可是從一成立，四方能源就表現出來了作為一個“煤老板”的豪橫。
不差錢！
開采煤炭、修建煤炭專用鐵路運輸線，以及建起坑口火電站，然後架起了長長的高壓輸電線路。
這些無不是需要投入大量資金的事情，可四方能源就是有錢，全部都一起乾了。
四方能源有錢，是因為四方能源的背後，是米拓投資和養老基金公司。
當然了，秦川和上郡在四方能源也是有著股份的。
“所以，在上郡，並不適合建過多的火電站？”
“是的！火電站除了消耗煤炭之外，還需要大量的水，而上郡是相當缺水的一個地區。如果建上過多的火電站，那麼人畜的用水都不敢保證了。”
整個華國的北方地區，都屬於一個比較缺水的狀態。
所以節約用水的話，在北方地區一定是正確的。
陳懷慶：“我記得，有一種循環水利用，直接不把水汽給排出去，而是進入到凝氣器和冷卻裝置裡麵，水的損失在2%。”