當然葉長官也清楚李氏財團相當有錢，不說彆的，一個賓利集團市值就相當於1800多億港幣，按照官方彙率，也相當於1300多億人民幣。
要是李氏財團真心願意投資這方麵，並且高層也允許的話，修建一條雙慶到花城的高速真不是難事，哪怕要經過黔省，他相信也阻擋不了高速的修建。
當然，這事也就想想，目前還是看看花鵬高速運營效果，以及蓉果渝的運營情況，預計在93年就會出結果，到時候是否繼續推行這兩種建設模式直接決定著各地政府的規劃。
一旦高層允許這兩種模式發展，那麼他們粵省自然會比兄弟省份快一步，香江那邊很多企業家都是粵省籍，他們更容易招商引資。
他早就從前任負責交通的高官那裡看過相關計劃，隻要高層明確下來，粵省立即主推花城經鵝城到鮀島的高速。
鵝城現在是香江石化集團重要的生產基地，鮀島是很多香江籍企業家的故鄉，他相信李光宇和這些人是願意投資的。
他出聲說道：“李先生，我也期望我們國家能夠早日完成你說的那樣，讓我們人民群眾出行不再困難，出行難依舊是我們現在要解決的一個重大問題，這方麵還希望李先生和香江的企業家能夠多支持內地的建設。”
目前不說彆的，僅僅是果城前來鵬城的客車，就要開行幾天幾夜，一旦有了高速之後，時間至少能夠減少一半，而且內地的一些貨物也能夠通過路運快速運到粵省。
對於投資高速這方麵李光宇還是願意的，隻要不是太過於偏遠，一般情況是不會虧本的，尤其是投資省會和中心城市之間的高速，雖然前期投資有點大，但是在後期能夠獲得非常不錯的利潤。
“葉長官，隻要政策方麵允許，我是非常願意為國家的交通事業做一份貢獻的，我相信這種合作一定會是雙贏，隻有交通好了，經濟發展才能夠更快速。”
高速就是快，不到兩個小時，李光宇他們就從花城抵達了鵬城寶安區，比跑國道節省了近一半的時間。
這是內地第一條正式投入運營的高速，在內地乃至香江的媒體都對此進行了報道。
尤其是各大電視台，靠著直播的優勢，能夠快速把新聞播出去，各大報社隻能等待明天了。
對於花鵬高速已經投入運營，川蜀省高層除了表示高興之外，心裡也有一些緊迫感。
畢竟一同審批，蓉果渝高速還先動工幾個月，現在反而是花鵬高速先通車，哪怕有再多理由和困難，落後了就是落後了。
為了蓉果渝能夠提前完工，川蜀省高層和九龍集團董事、蓉果渝高速總經理周發祥，就推進工期進行了探討，最後商議由川蜀省高官出麵，聯係工程兵部隊，加快推進白碚隧道的進度，爭取讓整個高速在1992年7月1號投入運營。
而一些省份高層更是在等中央，隻要這兩種模式允許，他們都會效仿，要想富先修路，交通便利了，經濟才能夠更好發展。
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