在送走這些人員之後，李光宇在晚上再次召開了財團高層會議，就今後東歐的布局進行了布置。
李光宇非常清楚東歐劇變已經不遠了，明年那些華約成員國就會拉開脫離蘇聯的帷幕，到時候七國集團資本勢必會湧入這些國家，李光宇自然不希望放過這次機會。
李光宇向甘慶林說道：“你這次過去之後，要把我們麵臨的局麵向合作夥伴解釋清楚，我們也是被逼無奈，隻要有了新的合作機會，我們一定和他們繼續保持合作，同時給我重點維持匈牙利、波蘭、捷克斯洛伐克等國關係，我會給你10億美金的活動資金。”
李光宇顯然不會坐等局勢變化，這十億美金就是去這些國家支持一些勢力的，隻要時局變動，李光宇也需要能夠有維護李氏財團利益的政治勢力出現，這樣他才能夠更好的進入其國內投資。
七國集團能夠這樣玩，他也敢這樣玩，到時候誰勝誰負還尚未可知，李光宇可不會對東歐市場置之不理。
甘慶林聽了李光宇的吩咐，總算心情有了一些緩和，開始聽著李光宇和七國集團達成的協議，他心都涼了半截，要知道他現在負責的就是東歐市場，其掌控的東華貿易公司也主要針對東歐市場。
這協議的達成，直接意味著他沒多少事情可做了，停止了和華約國的貿易，會讓他在李氏財團的地位迅速下降，無兵之將是沒有任何發言權可言的。
李氏財團目前地位最高的那些執行官都是掌管總部部門和負責大區兼任了集團總裁的那些人，最沒話語權的就是隻負責大區在天宇金融集團掛職的執行官。
比如趙宇、比如秦鵬、比如郭奉濤，這三為彆看是執行官，在李氏財團論地位還真不一定能夠與何瑾、藤原慧茵、趙文華、陳奇新等人相比。
這就和級彆和實權，雖然這幾位級彆高，但是實權相對較小，他們主要是協調大區李氏財團的事務，沒有直接調動權和人事權，當地那些企業方案需要自身集團總部批準才能夠施行。
現在看來李光宇並沒有要放棄東歐市場的想法，而且還拿出這麼大一筆資金出來讓他去維護東歐的關係，可以看出李光宇所圖非小。
同時李光宇讓華南電器集團和恒宇超市集團除了在維也納建立一級倉儲中心之外，在南斯拉夫也建立一級倉促中心，還有在土耳其同樣建立起一級倉促中心。
而且這次李光宇打了一個差邊球，要求在芬蘭同樣建立倉儲中心，加大和芬蘭的貿易。
芬蘭是永久中立國，他不屬於華約成員國，但是芬蘭目前深受蘇聯控製，而且芬蘭也是經互會的成員，李光宇加大一些和芬蘭的交易，自然能夠賺取不少利潤。
不過李光宇還是要控製規模，太大了肯定不行，夾帶一點還是可以的，七國集團可是一直都希望把芬蘭拉到自己這邊來，一點貿易這幾國是不會跳出來的。
不能夠大規模向華約成員國銷售糧食，李光宇隻能向其銷售日常用品和輕工業產品了，華約成員國沒錢的是底層人員，上層還真不缺錢，雖然生意沒有現在這樣大，價格方麵也受到點影響，但是業務還是有的做的。
受此影響，東華貿易公司價值大降，李光宇自然把派過去的眾多人員調回來，隻留下恒宇超市集團常務副總裁在那邊協助甘慶林負責東歐事務。
李光宇對趙文華說道：“你們航空公司這邊要增加香江至東歐各國首都和最大城市的航線，尤其是土耳其、波蘭、捷克斯洛伐克、匈牙利、芬蘭等國的航班，加強我們香江和這些地區的聯係，也可以找機會開通基輔、莫斯科、明斯克等蘇聯加盟國的首都。”
香江航空目前和華約成員國內開通的航線為零，眼看著大幕即將拉開，香江公司這邊也不能落後，到時候挖人才的時候也好快速拉回來。
香江航空公司僅僅去年低就訂購了100架空客A330和20架空客A320，空客公司在以每個月6架A330和4架A320的速度給他們供貨。
目前A320已經全部到位，分彆用在了桃園國際機場和倫敦機場、聖保羅機場。