最過分的還是日本幾大汽車集團和李光宇的賓利集團以及韓國現代集團在他們市場聯手，李氏財團的星鴻體育集團靠著其影響力重點推薦這些汽車品牌。
要知道星鴻體育集團旗下四支球隊是美國四大體育聯盟內部的豪強，是冠軍得主的常客，影響力非常的大。
旗下籃球和冰球共用大西部論壇球館，現在是叫賓利中心。
旗下的橄欖球場館，現在是叫豐田中心，旗下的棒球場館名叫三菱中心。
他的鬱悶不僅僅於此，法國巴黎銀行董事局主席說道：“李先生，非常感謝你能夠深明大義，不顧自身損失停止和華約成員國的貿易，我們法國願意和李先生進行更深層次的合作。
我們空客公司也會加快對香江航空公司的飛機交付，協助香江航空儘快完成航線布局，我們空客a340已經開始試飛，希望在未來能夠受到香江航空的青睞。”
作為波音公司大股東的第一花旗銀行董事局副主席，柯尼茲·斯蒂爾曼對於丟失香江航空這個重要的客戶一直耿耿於懷，從他們和李氏財團關係惡化之後，空客已經從香江航空拿到了超過兩百架的飛機訂單。
最重要的還是靠著李氏財團的影響，亞洲多國航空公司開始采購空客的飛機，比如國泰航空、中華航空、馬來西亞航空、新加坡航空、泰國航空、以及內地的川蜀航空和鷺島航空。
尤其是內地航空公司，之前可是他們波音占據主導位置的，現在也不再具有優勢了。
現在香江航空分彆占據鷺島航空49%股份、川蜀航空49%的股份，鵬城航空49的股份，這三大航空公司深受香江航空影響，新購飛機都是空客的。
雖然三大航空目前實力還非常弱小，最先發展的鷺島航空飛機也不過隻有6架，現在多了4架空客a320也才十架而已。
川蜀航空現在隻有8架空客a320，鵬城航空多點，雖然鵬城機場才動工沒多久，但是以花城機場為基地的鵬城航空目前已經有了16架空客a320了。
隻可惜目前他們和李氏財團的關係越走越僵，想要緩和雙方的關係非常困難，他也相信李光宇肯定已經知道這次同樣是他們這邊提議七國集團針對東華貿易公司的。
斷人財路這在他們商界可以說是會成為死敵的，要是他們不阻止東華貿易公司和華約成員國的貿易，他們相信東華貿易公司一年賺個一百億美金是輕輕鬆鬆的事情。
而現在這樣豐厚的利潤卻成為了鏡中花水中月，要說李光宇心裡沒有想法是不可能的，要不是實力不濟，李光宇肯定不會這樣輕易的選擇接受。
而未來李光宇和李氏財團針對他們美國財團的動作肯定會更加的多，隻要有機會，他相信李光宇不會介意在他們身後捅一刀。
去年的股災他們就差點被李氏財團坑死，好在他們後麵讓軍機和軍艦在亞洲跑了兩圈，這才讓他們能夠順利脫身。
他相信要是李氏財團背後有一個強勢的勢力支持，這次他們絕對不可能輕易逼迫李光宇同意下來，不要說李光宇了，就是他對這利潤都心動不已，隻可惜他們也不能夠去進行這樣的貿易。
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