目前外界還不知道趙小燕已經辭去了九龍集團總裁的職務，更加不清楚九龍集團即將上任的總裁是杜月梅，要不然，寶島這邊內心也不用這麼擔憂了，杜月梅在李氏財團的地位也就低於李光宇，哪怕袁天凡是李氏財團第一執行官，也比杜月梅高不了多少。
王吉森說道：“我們寶島非常歡迎李先生前往做客，我一定把你的話轉給總裁和李院長。同時還有一事希望李先生能夠同意，我們華航目前的規模顯然根本上寶島的經濟發展速度，政府打算對華航進行擴充，希望能夠和香江航空學院達成合作。”
這次華航事件，讓寶島政府決心對華航進行整頓和擴充，增加飛機機型和機組人員數量，避免此次事件再次發生。
李光宇對於這方麵的合作沒有什麼意見，目前香江航空學院主要是香江航空、國泰航空、泰國航空、馬來西亞航空的主要人才培訓基地，加上一個華航並沒有什麼問題。
目前航空飛行學院正在和香江政府商議，要在學校建立一條飛機跑到，用於學校的訓練，避免學員實際操作還要前往雪蘭莪州機場進行實訓。
啟德機場隻有一條跑道，每天起降密度非常高，根本就沒有場地提供給香江航空學院練習。
李光宇說道：“王次長，華航一直以來都是我們香江航空的親密合作夥伴，我們香江航空學院非常願意在人才培養方麵和華航達成合作，這方麵不會有任何的問題。”
王吉森今天最重要的任務並不是這些，隨著李氏財團把發展重心放在了日本地產行業，在今年，李氏財團投資出現了銳減，一旦台北捷運一號線完工之後，李氏財團在寶島沒有什麼新的投資項目，這不是寶島政府願意看到的，他們希望李氏財團能夠持續加大在寶島的投資。
這次除了邀請李光宇出席台北捷運一號線通車儀式以及華航和香江航空學院合作之外，王吉森還準備了一些項目，希望能夠讓李氏財團參與進去。
第一個就是台北捷運其它幾線，在一號線投入運營之後，可以著手接下來的建設。
第二個則是建立台寶島西部南北向的第二高速，以緩解目前中山高速的車流壓力。
這兩個項目投資都非常大，一旦建立完成，對寶島經濟發展有著非常大的推動作用，寶島政府希望李氏財團和香江財團能夠參與到這裡麵的投資。
李光宇聽了王吉森的介紹之後，向其說道：“關於台北捷運後續建設問題，我需要和香江中華投資公司、何氏投資公司以及新亞投資公司商議之後，才能夠給與你們答複。
至於中二高速，聽你的意思，考慮到平衡地區發展、土地取得的成本與避免都市附近短途通勤車流造成阻塞，選線刻意避開人口稠密的都會區，通過許多原本低度開發的鄉村地帶，這樣以來，對我們投資方來說，隻怕非常不利。”
最為重要的還是這條高速投資會比中山高速大得到多，由於走的是西部山地，需要大量的高架橋梁和隧道，同時因為避開了繁華區的緣故，車流量也相對要低很多，這樣的高速更適合政府投資，而不適合他們公司投資。
王吉森也清楚這條高速的投資價值遠遠不如中山高速，隻是未來帶動偏遠地區的發展，同時也避免土地征收的難題，他們隻能這麼規劃，這樣也可以減輕短途通勤車給中二高速造成壓力。
王吉森說道：“李先生，我們寶島汽車保有量不斷攀升，我相信這條高速是非常具有投資價值的，希望你能夠多考慮一下。”
……，找書加書可加qq群952868558