() 時間流動，華航事件友好解決，在全球都引起了強烈反響，寶島內部呼籲三通的聲音更是高漲。
在李光宇返回的第二天上午，李光宇剛剛抵達辦公室，助理葉欣怡就向他說道：“李生，剛剛中華社來電，寶島次長王吉森先生希望在下午三點前來這裡拜訪你，你看怎麼回複。”
甘琴這兩天休假，目前助理辦公室事務由葉欣怡負責，這一年多來除了甘琴之外，就是曾慧琪，她以前基本沒有機會向李光宇進行單獨彙報。
李光宇說道：“你回複中華社，我下午三點等候王次長的到來。”
在葉欣怡離開之後，李光宇看了看這些天各大集團報上來的文件，重點是日本幾大地產集團的彙報。
……
在下午三點，李光宇在辦公室裡和王吉森進行了兩個多小時的會談。
兩人客氣的問好之後，王吉森說道：“李先生，台北捷運建設速度遠超預期，一號線將會在今年的11月1號正式投入運營，受總裁和院長的委托，由我代表交通部邀請你參加這次通車儀式，希望李先生到時能夠出席。”
香江資本一直都是寶島重要的外資投資，而李氏財團又是這裡麵主要的力量，寶島一直希望和李光宇加強聯係。
台北捷運的建設速度超出了他們的想象，原計劃要1987年年中才能夠投入運營，沒想到不僅沒有延期，反而還提前了大半年。
王吉森清楚這和李氏財團資金保障到位是分不開的，加上多段施工，所以速度遠比預計的要快。
李光宇說道：“台北捷運是我們和寶島政府共同投資建設的第一個重大基礎交通項目，他的開通能夠加速台北的發展，我非常願意見證台北從此不再是沒有地鐵交通的城市，請你帶我向總裁和李院長的邀請表示感謝，我到時候會準時出席台北捷運一號線通車儀式。”
這幾年李氏財團旗下產業在寶島的市場越來越龐大，在大型超市零售上麵，基本就是以恒宇超市為主，天宇銀行也成為了寶島第二大銀行，在寶島汽車市場，賓利集團一枝獨秀。
寶島公共汽車基本都是采購的恒通客車，在貨車方麵也是以金牛卡車為主。
航空運輸方麵，國際航線上麵也是以香江航空為主，寶島經濟發展越迅速，李氏財團獲取的利潤就越多。
王吉森聽李光宇願意出席這次活動之後，內心提著的心也放了下來，他真擔心李光宇會拒絕這次邀請。
這這一年多以來，李光宇出席這樣的活動越來越少了，就比如這次台北捷運的開通，按照李氏財團一般慣例，隻會派九龍集團總裁出席，由於涉及到站上物業，最多加上星光地產集團總裁。
而目前不管是九龍集團總裁趙小燕還是星光地產集團總裁趙茜茵，兩人在李氏財團地位並不是太高，要是隻是這兩人出席的話，顯然無法凸顯出李氏財團對台北捷運的重視。