隻有旗下的頂端豪華品牌和跑車會從外部進入大陸市場，這方麵汽車主要是在英倫製造。
李光宇說道：“在大陸那邊，你們也要多加重視，大陸改革的步伐在逐漸加快，特彆是在84年的下海潮之後，已經有不少人有著不錯的經濟收益，大陸市場的潛力會逐漸爆發出來。”
對於大陸市場，張紫雨清楚有多大潛力，隻是之前他們在大陸地區的市場除了政府之外，就隻有特區內公司以及大陸之外的人員才會購買。
而大陸這邊真正意義上私家車發展是今年才正式開始，就在上個月滬市開始對個人頒發車輛拍照，而且還是以拍賣的形式，在這一時期來說，已經非常昂貴了。
不管怎樣，至少打破了大陸私家車市場的堅冰，賓利集團終於多了一塊兒市場，而且這塊兒市場未來會越來越龐大。
隻是目前來說，大陸還是主要看合資汽車搶占市場，賓利集團這些豪車目前很難有什麼市場，目前大陸改革開放時日尚短，豪車對於他們來說還隻是一個願望。
而且就算現在有實力的人員，這個時候也不會大出風頭的出資上百萬來購買一輛賓利或者捷豹，至於捷豹、瑪莎拉蒂、蓮花跑車更是不可能。
這個時候還是要低調點好，槍打出頭鳥，奉行中庸之道更利於他們發展，在這個時候有能力的是不會去乾一些給自己惹麻煩的事情出來的。
作為一家集團的總裁，張紫雨更多的考慮還是在集團的盈利上麵，而目前賓利集團主要市場依舊是寶島、香江、東南亞地區，這裡一直是賓利集團的基本盤，這些年來一直沒有改變。
哪怕現在賓利集團在積極開拓美洲市場和澳洲市場，東南亞、寶島和香江市場在賓利集團內部的占比依舊高達60%。
因此張紫雨更多的重心還是放在了這些地區，大陸汽車市場未來肯定會很輝煌，不過現在還是靠合資公司發力，並不需要她太關注那邊的發展。
隻是這次李光宇特意強調，她也隻能對那邊多用點心了。
她回應道：“李生，我會吩咐亞洲事務總裁張敏奇重點關心大陸市場的變化，同時加強和一汽、長安、上汽、二汽幾家合作公司溝通，爭取讓我們賓利集團汽車在大陸市場成為主要車型。”
目前在大陸和賓利集團競爭最大的還是大眾集團，由於這一世李光宇在大陸進行各種車型布置，大眾集團顯然也加快了腳步，他們不僅僅和上汽合資大眾轎車，同時和一汽進行了奧迪的合資，其主要就是針對捷豹和上汽的合資，期待在豪車領域和賓利一較高低。
隨後李光宇對英倫電信集團的發展進行了一番安排，目前在英倫本土發展已經穩固，李光宇希望他們能夠積極的向外部擴張，特彆是西班牙和葡萄牙，今年他們兩家已經加入歐共體，英倫電信集團在這兩國的發展會更加的容易。
隨著時間的推移，距離歐盟正式成立已經不遠了，李光宇希望自己能夠在這個龐大的經濟體裡麵掌控主動權。，找書加書可加qq群952868558