() 李光宇沒有在法國多待，既然這邊收購已經暫時沒有了希望，他自然想要前往其它地區，而英倫將是他要前往的第一個目的地。
從李光宇1980年進入英倫市場，到現在已經六年多時間，李氏財團也和保守黨建立了非常深厚的友誼，不管是前任賓利總裁杜月梅，還是現任賓利總裁張紫雨和英倫首相關係都非常不錯。
而且她們和女王也保持著長期聯係，賓利旗下的捷豹目前依舊是皇室專用車，這也讓捷豹高端車型在品牌價值上麵一直和賓利不相上下。
英倫私有化經濟改革在保守黨的執政下達到了巔峰，目前英倫儼然已經成為了西歐各國私有化風潮的領頭羊。
在倫敦的富豪酒店，張紫雨和趙齊輝相繼來到了李光宇這裡，同時還帶來了他們對英倫主要出售公司的調查報告。
李光宇讓兩人落坐之後，向張紫雨說道：“你們賓利集團要持續加大在美洲市場和澳洲市場的開拓，如果有必要的話，可以在墨爾本建立一個生產基地，主要生產靈狐、麒麟品牌的汽車，增強我們賓利集團在澳洲地區的競爭實力。”
目前不管是西歐、北美、南美還是亞洲地區都有著賓利集團的生產基地，隻有澳洲目前主要靠著亞洲生產基地在進行供給，隨著這兩年的市場開發，賓利集團在澳洲取得了非常不錯的業績，建立生產基地能夠更好的占據當地的市場。
未來賓利集團還會在東歐和非洲建立生產基地，這樣賓利就能夠完成在全球的布局，支撐賓利集團在全球各地的發展。
張紫雨說道：“李生，我們集團計劃在今年年底開始著手在墨爾本成立賓利汽車生產公司，暫時生產靈狐和麒麟兩款汽車，在未來我們可能會把恒通客車生產基地也放在那裡，以供應澳洲、印度尼西亞、南美洲等地的市場。”
目前恒通客車生產基地主要是英倫總部以及寶島生產基地，隨著賓利集團不斷開拓市場，這兩個地區生產已經快要飽和了。
張紫雨沒有打算在寶島繼續擴張生產基地，那邊已經是賓利集團靈狐、麒麟、恒通、金牛、捷豹的生產基地了，現在規模已經十分龐大。
為了分散投資風險，張紫雨準備在澳大利亞的墨爾本和馬來西亞的雪蘭莪州以及加拿大的溫哥華建立第二、第三、第四綜合生產基地。
這三個地區同為英聯邦國家，賓利集團在這些地區發展能夠得到更多的優惠政策，同時也不會受到政策上麵的特意刁難。
至於印度那裡，張紫雨實在沒有信心在那邊建立大型綜合基地，那邊的市場環境讓她更多的選擇交給塔塔集團，目前麒麟和靈狐都已經和塔塔集團進行合資，在印度市場銷售還不錯。
雖然比他們自己進入市場利潤會少一些，不過有了塔塔的合作，他們也不需要為在印度的發展而擔心。
未來英倫這邊隻會是賓利集團各大品牌汽車的研究中心，隻有賓利和捷豹頂級汽車會在這邊生產，其它品牌汽車主要會在這四大生產基地進行生產，以滿足賓利集團在全球市場需求。
至於在大陸地區，那邊主要還是靠合資公司來搶占市場，除了現在合資的靈狐、麒麟、捷豹、恒通、金牛幾大品牌之外，在未來李氏財團旗下的路虎、瑪莎拉蒂以及蓮花三大品牌也會和大陸汽車集團進行合資。