“現在情況不一樣了，確實是要好好的跟大家交流一下。”
“下個月我準備開始安排一場試乘試駕活動，先邀請國內主要的汽車媒體過來體驗一下我們的Q9。”
“借著這個機會，也可以好好的探一探各個平台的態度。”
秦立宏知道呂兵提醒的是有道理的。
以前總覺得有了易車網的幫忙，前途汽車在媒體公關這一塊是沒有什麼問題的。
但是這一次的事情卻是讓他意識到了事情跟自己想象的不大一樣。
這要是不好好的搞一搞，指不定哪天就要陰溝裡翻船了。
“目前影響比較大的汽車媒體就是汽車之家、易車網、網易汽車頻道等幾個平台。”
“隻要搞定了這些大平台，其他的都好說。”
就在前途汽車內部為Q9太空火災的事情繼續想著對策的時候，美利堅那邊福特汽車和通用汽車聯合舉辦了一場發布會。
這場發布會上麵，福特汽車和通用汽車聯合宣布完成了屬於自己的9AT和10AT自動變速箱的研發。
雖然很早以前大家就知道這兩家公司在合作開發自動變速箱，但是當這個消息正式的官宣出來的時候，還是給變速箱行業帶來了非常大的影響。
“曹總，福特汽車和通用汽車自己的高端變速箱研發出來了，估計後麵很快就要把我們的產品給切換掉了。”
紀華麵色沉重的來到了曹陽的辦公室。
南山變速箱現在已經是全球頂級的變速箱廠家，給大部分的汽車品牌都有供貨。
特彆是在華夏市場，南山變速箱的市場占有率已經達到了50%左右的水平。
這個份額絕對是非常誇張的一個數據。
“福特汽車和通用汽車的變速箱雖然研發出來了，但是初期的生產成本不見得就比我們便宜。”
“他們在美利堅市場把我們的變速箱切換掉就算了，如果在華夏這邊也切換掉的話，那我們也就差不多可以開始考慮如何對付魔都通用和長安福特的時候了。”
曹陽倒也沒有特彆的焦慮。
這一天遲早是會到來的，南山集團也不是一點招都沒有。
“我們的銷售人員也在試著跟他們的采購溝通，了解一下對方下一步的計劃。”
“不過雖然變速箱業務沒有了，但是一部分的齒輪和軸承業務應該還是在的。”
“畢竟這些零件通用汽車和福特汽車都是自己不生產的。”
紀華看到曹陽一上來就要開乾的意思，趕緊補充了一下相關的情況。
“以美利堅相關部門的態度，估計以後福特汽車和通用汽車上麵不管是變速箱還是變速箱裡麵的齒輪和軸承，亦或是汽車上的其他零件，今後都會不斷的減少從我們這邊購買的數量。”
“我們跟福特汽車、通用汽車的蜜月期，持續不了多長時間了。”
“不管是南山變速箱還是南山汽車零部件，都要做好這一部分業務大幅度的萎縮之後的應對之策。”
曹陽對於美利堅那邊後續的一些發展是比較清楚的。
這個大勢絕對不是自己可以逆轉的。
但是在這種大勢當中，南山汽車集團也不是什麼事情都沒有辦法做。
提前布局，到時候南山汽車集團的銷售額同樣能夠保持每年不斷的增長。
讓那些想要看曹陽笑話的人一次又一次的失望。
“這個……不至於吧？”
紀華沒想到曹陽居然會給出這麼一個判斷。
這是之前沒有這麼說過的。
“這個世界上沒有什麼是不可能的，特彆是美利堅那邊的人做事，也許人家會不斷的刷新你的認知。”
“你認為的底線，也許根本就不存在。”
曹陽很是肯定的說道。
“曹總，如果是這樣子的話，那麼我們在墨城那邊修建的一些工廠，後麵還要不要擴大產能？”
這兩年，南山汽車零部件已經在墨城開始修建一部分的工廠。
南山變速箱也在那邊修建了一個變速箱的組裝工廠，為美利堅市場的汽車企業配套。
從某種程度上來說，這也算是提前布局了。
“看零件去，如果利潤比較豐厚，可以繼續擴產。”
“如果沒有什麼太大的利潤，那就不用折騰了。”
曹陽現在也不確定美利堅那邊將來會不會為了對付南山係的企業，進一步的加強製裁的力度或者是相關的限製措施。
畢竟現在的情況已經很不一樣。
南山係的企業可以說是以一舉之力讓華夏的工業實力上了一個台階。
這種影響是很難量化的，但卻是客觀存在的。
“我下周先飛一趟美利堅，跟福特汽車和通用汽車采購中心的人交流一下，看看對方下一步到底有什麼方案，我們也好提前采取應對措施。”
這個時候，紀華肯定是要動起來了。
他出國不像是曹陽有那麼多的顧忌，美利堅那邊也不至於安排特殊的方法去對付他。
畢竟他掌握的隻是變速箱技術，哪怕是突然掛掉了，也不影響南山變速箱現在的技術水平。
汽車變速箱發展到了現在，也算是差不多到頭了。
再進一步也算是比較困難了。
……
對於福特汽車和通用汽車宣布成功研發出9AT和10AT變速箱的新聞，南山變速箱是比較焦慮，但是愛信那邊的心情就略微有所不同了。
因為由於南山變速箱的原因，它們在福特汽車和通用汽車那邊已經沒有訂單了。
那邊的變速箱，要麼是通用汽車和福特汽車自己生產的，要麼是南山變速箱供應的。
現在對方要把9AT和10AT這種高端的變速箱變為自己生產，首先衝擊的就是南山變速箱了。
畢竟通用汽車和福特汽車的高端車型，全部都是使用南山變速箱的產品。
現在這一塊的訂單丟失了，南山變速箱的損失可就大了。
“中澤，福特和通用搞出來的9AT和10AT，你覺得技術水平如何呢？”
作為愛信的社長，吉川久人自然是非常關注這個重磅新聞的。
雖然這兩家公司的產品都是自用的，沒有對外銷售的計劃。
但是很可能會刺激其他的車企也進行變速箱的自研，這就對愛信會產生不好的影響了。
當然了，福特和通用成功研發出這些變速箱之後，首先就給南山變速箱帶來了巨大的衝擊，這一點是吉川久人很樂意看到的。
“社長，這個10AT後驅變速箱，由福特主導開發；9AT前驅變速箱，由通用主導開發。”
“通用與福特在發布會上相繼宣布要斥巨資升級各自位於密歇根州的變速箱工廠，主要目的就是進行升級改造，以便其能夠生產這款新的十速變速箱。”
“從對方的這些動作來看，9AT和10AT的研發應該是已經達到了量產狀態，沒有什麼大問題了。”
“不過具體的性能還是要找到實物進行對比分析之後才能有結論。”
中澤浩之作為愛信集團研發統括，對變速箱技術非常了解，但也不敢隨便拍腦袋做判斷。
那樣子是很容易讓吉川久人做出錯誤的判斷，帶來一係列非常壞的影響。
“就從對方在發布會上公布的那些數據來看，你有什麼看法？”
吉川久人肯定不會被中澤浩之的兩句話就隨便打發了。
不搞清楚狀況，他也是要睡不著覺的。
“10速變速箱，在1擋與10擋之間自然有一個寬泛的傳動比，其齒比範圍為7.384，在現有的變速箱裡麵卻絕對不是最大的。”
“甚至我們跟南山變速箱的8AT的傳動比都比它們要大。”
老大想要聽一聽乾貨，中澤浩之隻能是選擇滿足要求了。
“從現有的實驗模擬測試數據來看，變速的齒比範圍超過7.4其實並沒有什麼實際意義，在大部分的車型上基本上用不到其最高擋位，因為目前一般的高速行車速度達不到9擋、10檔傳動比所需的匹配速度。”
“然後它們的10AT的齒比範圍不是很寬，如果一台10AT變速箱沒有一個特彆寬泛的齒比範圍，那麼其不同擋位就會相對更為接近。”
“因此，這台福特10AT在升檔時的轉速下降僅為20%，相比之下，目前業內廣泛使用的南山變速箱8AT變速箱升檔時的轉速下降為25%。”
“一個更為接近的傳動比既可以在全油門加速時使發動機一直保持最優輸出，同時搭載在像F-150這樣的大家夥上時，也可以使這類皮卡拖車在作業時的動力輸出更為順暢。”
“從這些角度來分析的話，通用和福特聯合開發的10AT的紙麵數據還是非常不錯的。”
“但是最終裝車之後的效果如何，還是需要實車確認才知道。”
中澤浩之以比較專業的角度去分析了一下福特和通用聯合開發的10AT變速箱。
因為愛信自己也有10AT，至於9AT，它反倒是沒有特彆的在意。
“儘快的搞到對方的變速箱樣品，我們要做到心中有數才好辦。”
業界做10AT的廠家不是很多，每一個都值得重視。
知己知彼，百戰不殆！
華夏的這個諺語，吉川久人也是很熟悉的。
(本章完)
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