“按照現在估計的數據，自主品牌市場占有率已經超過50%，向著60%的比例而去了。”
“甚至今年自主品牌繼續保持快速增長的話，那麼指不定春城大眾就要跌出top10，讓自主品牌霸占8個位置。”
於魚現在對華夏自主品牌車企可謂是充滿了信心。
畢竟各個車企的質量口碑上去了，外觀好看了，價格又有競爭力，沒有理由賣不好啊。
對於消費者來說，能夠保證品質和體驗的情況下少花錢，沒有幾個人是不願意的。
畢竟現在的汽車，大部分都還是要十幾萬才能落地的。
甚至中高級車的落地價格普遍都是去到了20萬以上。
在2012年的時候，這個金額絕對不算小了。
畢竟這個時候的人民幣，購買力還是非常猛的。
“那這一次的元旦假期，估計要熱鬨了。”
“幾家東瀛車企銷量都那麼慘淡，哪怕是按照品牌來統計，估計也不見得能夠進入到top10的榜單，這對他們的打擊是非常大的。”
“趁著它們的市占率下降，影響力下降的機會，讓它們的銷量進一步的萎縮，今後就保持一家公司賣個三十來萬的銷量的局麵就可以了。”
完全搞死豐田、本田等車企，曹陽知道是很難的。
畢竟人家能夠在全球活下來，相應的產品肯定是有一些競爭力的。
華夏的汽車市場那麼大，連菲亞特這樣子的車在國內都有人買，那麼豐田、本田、日產的車型有人選擇，也就不算奇怪了。
隻要把東瀛係車企的整體銷量控製在200萬以內，曹陽覺得暫時還是可以接受的。
要進一步打壓他們的話，花費的力氣太大，有點不值當。
到時候不如去圍剿大眾汽車和通用汽車呢。
“不少自主品牌也都有這方麵的意思，他們的一些軟文也是跟這方麵的內容有關係的。”
“我會親自部署，讓公司養的那些各種賬號充分的發揮出威力出來。”
“爭取在2013年讓東瀛車企的整體銷量進一步的下降一個台階，讓他們和高麗車企的品牌都成為小眾品牌。”
老板最在乎的事情，就是於魚最重視的事情。
汽車之家本身對於各個車企沒有什麼特彆的偏見，隻要願意來打廣告，都是好朋友。
但是汽車之家的背景，注定了它們是需要考慮南山汽車集團這邊的意見，考慮曹陽的意見。
這個情況，許多車企也是心知肚明的。
接下來的幾天，情況跟曹陽預測的差不多。
各個自主品牌紛紛積極的在1月1日就發布了自己的12月銷量和2012年全年銷量數據。
相關的文章都是寫的花團錦簇，顯然是提前已經準備好了。
隻要全年的數據一出來，直接更新上去就可以正式的對外發布了。
而作為今年各個自主品牌當中表現最好的長安汽車，總經理易佳是親自給曹陽打來了電話表示感謝。
“曹總，這一次長安汽車的銷量能夠進入到top5，多虧了長安mini的貢獻，要不然我們估計要在top10裡頭墊底了。”
易佳一直都希望帶著長安汽車進入到top5的排行榜，但是努力了那麼多年都沒有成功。
現在借著長安mini的熱銷，終於實現了這個目的。
他的心情，可想而知是有多麼的好了。
相比春城汽車集團和西風騎車集團，長安汽車的成績絕對是非常出眾的。
哪怕是他們的合資企業長安福特和長安鈴木等的表現比不上春城大眾和春城豐田，也不影響長安汽車在央企裡頭那邊地位的提升。
“這主要是易總你帶著長安汽車全體員工努力的結果，我的貢獻基本上是可以忽略不計的。”
這個時候，自然是沒有必要去跟人家搶功勞。
到了曹陽這個身份和地位，功勞不要搶也有大把。
不說其他的，單單星辰汽車的亮眼表現，就可以刷新大家的認知了。
一個豪華品牌的銷量能夠超過80萬輛，絕對是非常了不起的數字了。
要知道，寶馬汽車和奔馳汽車在全球的銷量也就隻有200萬輛左右，星辰汽車跟他們的差距已經很小了。
最關鍵的是星辰汽車的平均單車銷售價格要高於奔馳汽車和寶馬汽車，這是非常了不起的一個成績。
所以不看銷量，看銷售額的話，那麼星辰汽車已經差不多要追平寶馬汽車和奔馳汽車了。
這對華夏汽車工業來說，絕對是一個奇跡了。
“星辰汽車今年也是厲害啊，一下就直接衝進了第四名。”
“按照這個發展節奏，明年把魔都大眾，甚至奇瑞汽車給拉下來，都是很有可能的呢。”
易佳自然也要跟曹陽提一提星辰汽車，畢竟銷量第四的成績，確實是非常了不起。
如果把未來汽車的銷量也加上去的話，那麼星辰汽車直接就要成為第二名了。
如果再把捷豹路虎的銷量加上去，那就更加不用說了，第一名的位置直接就是南山汽車集團的了。
任何人看到這個數據，都會忍不住表示讚歎。
“我們星辰汽車現在也算是進入到了一個瓶頸期了，下一步想要進一步突破100萬的大關估計需要好幾年的時間來積累了。”
“除非到時候一部分車型在海外能夠有意想不到的好結果。”
這個時候就是要謙虛一把的時候了。
星辰汽車明年沒有什麼全新的車型，隻有一些換代車型或者是推出的特殊配置的車型。
這種情況下，銷量增加確實是有一定的難度。
但是星辰汽車是在全球銷售的，明年繼續保持兩位數增長，是完全有可能的事情。
再往後，想要高速增長倒是會慢慢的變難。
“我覺得星辰汽車將會是國內自主品牌車企裡頭首個突破年銷100萬輛的車企。”
“到時候top10的排行榜裡麵，最好就是把合資車企全部給拉下來。”
“像是南山紅旗，我覺得它就完全有實力衝一衝top10的位置。”
“將來捷豹路虎單拎出來，也能衝一衝top10的位置。”
“也就魔都通用的銷量，我們短時間內比較難把它直接剔除top10。”
易佳自然也是看到了南山紅旗的快速增長表現。
不過南山紅旗的定位跟長安汽車有所不同，大家的競爭關係不是那麼的強。
所以他的心態倒是放的比較好。
“希望這一天儘快的到來。”
“我們華夏的汽車產業，也算是從小到大的發展起來了。”
“下一步就是繼續做大做強了。”
曹陽跟易佳寒暄了一會，手中就多了好幾個未接電話。
奇瑞汽車的尹川，吉利汽車的李蘇都在給他打電話。
看來大家對於2012年的汽車銷量排行榜，都是挺重視的。
曹陽按照未接電話的順序，一一給他們回複了一下。
這一頓交流，大半天的時間就過去了。
當然了，是在喜悅的氛圍之中過去的。
不過，有些車企的人，心情就比較複雜了。
“張總，羊城傳祺雖然勉強保住了top10的位置，但是銷量相比去年增幅有限。”
“羊城埃安那邊也是跟去年的數據基本上持平，隻是略微增長了一些。”
“但是羊城豐田和羊城本田的銷量都出現了大幅度的下滑，差點連年銷量30萬的門檻都要守不住了。”
“這倒是整個集團去年的財報很難看，正式的財報還沒有出來，股價就已經下跌了一大截了。”
曾廣達拿著一個筆記本來到了張家齊的辦公室，商量著下一步要怎麼辦。
國內汽車市場的規模雖然很大，但是羊城汽車集團的份額卻是不僅沒有增加，反而下降了。
這個是他們兩個去年這個時候沒有想到過的。
“東瀛車企現在是有點大勢已去的味道，我們得想辦法大力發展自主品牌才行了。”
張家齊也不敢逆流而上。
整個互聯網上的輿論都對東瀛車企很不利，這背後的因素，他又不是不知道。
這種情況下，他也隻能當鴕鳥了。
“自主品牌車型的競爭也是很激烈的，並且車型同質化的問題也是比較嚴重的。”
“我們雖然投入了大量的研發資源開發屬於自己的發動機，想要跟大家拉開差距出來。”
“但是尷尬的是搭載了我們自己發動機的車型，普遍銷量都不是很好，售後的投訴也比較多。”
曾廣達有點鬱悶的說道。
當初要發展屬於自己的發動機技術，這個路線曾廣達也是同意的。
現在唯一值得慶幸的是當初他們沒有全麵使用自己生產的發動機來替換南山發動機的產品。
要不然估計羊城傳祺的銷量就彆說增長了，直接就要下降了。
“今後車市的競爭肯定會更加激烈的，我們選擇自己開發發動機的道路是沒有問題的。”
“不過暫時就先維持50:50的比例，不要全部車型都用自己的發動機。”
張家齊也是不敢那麼激進，免得到時候反噬太厲害，那就鬱悶了。
其實他現在內心深處已經有點後悔了。
早知道就跟長安汽車學習，所有的乘用車都找南山發動機購買發動機，自己隻研究微車的發動機。
但是這種話，肯定就隻能埋藏在心底，不適合說出來了。
自己當初選擇的道路，就算是錯了，也不能承認，也要硬著頭皮走下去。
(本章完)